Секреты ГБЦ BMW M40

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

1 комментарий к записи “Секреты ГБЦ BMW M40

  1. БМВ легенды начинаются на букву S , от отделения Моторспорт . С чего вы взяли что М40 это легенда ? — это один из самых неудачных стоковых моторв от БМВ …

  2. А вы мерсевские движки делаете ? Мотор m271 можете видос сделать

  3. Подскажите пожалуйста на плоскости гбц где прокладка, в каком нибудь отверстии ставится кольцо круглого сечения, резиновое маленькое. На видео, 4 цилиндр где клапана стоят, там вроде глухое отверстие. Может туда оно ставится? У меня при переносе гбц откуда то выпало. нужна помощь!!!

  4. Подскажите умер двигатель стал троить м52 голова м50 после снятия головы короче перегорели перегородки между цилиндрами на блоке к замене я уже готов просто хотелось узнать почему именно так ни кто не может толком разъяснить

  5. Народ срочно нужна помощь.Опель аскона 83г.на крайнем бугеле каленвала первый от маховика есть проточки вертикальные для чего они такие большие и чем их заполнять при сборки.Зарание благодарен .ремонт остановился по этой причине.

  6. заливали говняное масло вот и износ

  7. Масло чаще меняй голову не ломай , мой ДВС м40в16 более 340 тыс прошел , масла менял раз в 5 тысяч
    Общим пробег при продаже был : 483 тыс
    Владел 8 лет автомобилем ( БМВ 316 1990 г/в купешка )

  8. доброго времени суток Евгений. Подскажи пожалуйста какой мотор на ауди А8 с 2006 года, самый оптимальный по надёжности кроме шестилитрового конечно, как бензин так и дизель?

  9. за видео большое спасибо, голова у м 40 конечно гамно.то рокера с распредвалом то гидрики гемор короче. торохтит у всех как дизель

  10. Распредвал — это распространенная проблема двигателей М40 (у самого такая была). На М43 они установили рокера с роликами, этим решили проблему.

  11. Достаточно распространённая болезнь износ распредвла и рокеров на этом моторе, чтобы этого избежать, можно установить клапана и рокера от мотора м43, рокера на м43 роликовые.

  12. всем привет, нужна ваша помощь. стакнулся с такой проблемой, машина гонит тосол, раздует патрубку. откручиваешь крышку идет пар. все началось после того как у меня сорвало болты на подушке. я их высверлил (в одном месте просверлил больше чем нужно и потек тосол ) и за одно поменял грм. подскажите пожалуйста из-за чего это может быть. возможно ли что из-за того что я просверлил рубашку? гольф 4 1.6

  13. здравствуйте Евгений, на м40 если рвёт ремень грм клапана гнутся?

  14. Здравствуйте, Евгений!
    Давно являюсь Вашим подписчиком и поклонником. Пересмотрел наверное все Ваши ролики в надежде найти ответ на возникший вопрос.
    Пока не нашол.
    Имеется карбюратор Солекс с полуавтоматическим пусковым устройством 21053-1107010-62. В силу некоторых причин пользовать этот карб в сборе нет технической возможности, желания и необходимости. От него был взят лиш корпус а крышка от простого Солекса 21083.
    Корпус данного карба имеет дифузоры 23 и 24 мм. Также внизу вместо эконостата есть какой-то электроклапан, такой же как электроклапан холостого хода. Я вычитал что эта система называется актюатор ГДС. Так как подключать этот актюатор у меня некуда (21099 карб) то я этот канал заглушил свинцовой заглушкой ( !!!) Вставил в посадочное место электроклапана свинцовую кругляшку и заклепал. Машина в основном ездит на газу и работа на бензине не на первом месте. Но всё же карб должен сносно работать и на бензине. И вот в чём проблема. Когда снимаю провод с электроклапана холостого хода — мотор не глохнет, а продолжает работать как ни в чём не бывало — можно сказать что ровно и красиво. Жиклёр ХХ стоит в гнезде как положено (как Вы в роликах рассказывали) сам ЭК рабочий — проверил, и при снятии провода точно перекривает жиклёр. Но откуда тогда берётся топливо на ХХ при снятии провода с ЭК ??? Пробовал отворачивать ЭК — мотор захлёбывается и глохнет, Хотя при вкрученом ЭК до конца холостые есть что при снятом проводе, что при одетом! Что за чертовщина?? Не подскажите? Буду очень признателен.

  15. вопрос: если к гбо добавить электрический нагнетатель воздуха, что повысит компрессию прим. на 1.1 — 1.3, собственно вопрос не развалит ли это двигун?

  16. Интересно было посмотреть про свой двиг, точнее головку.Еще бы двиг в обзор было бы круто!

  17. Евгений расскажите пожалуйста при возможности о n52nb25

  18. Евгений, подскажите пожалуйста момент затяжки болтов крепления этой ГБЦ.

  19. Распространённая болезнь м40 — износ распредвала, для решения этой проблемы на м43 в рокера поставили ролики

  20. Впускные каналы шикарно сделаны. Смотрю на всё это "запрограмированное старение", и прям тянет запилит свой двигатель, но без слабых мест (можно даже овощной, но чтоб доступ к диагностике всех агрегатов и полноценая система смазки была).

  21. Трубка эта часто забивается,к сожалению!На изношенном двигателе,масло быстрее загрязняется и калиброванные отверстия в этой трубочке забиваются.В результате,на кулачки не попадает масло и они на сухую работают(!Трубочка эта запаяна с двух сторон и на разборку-продувку не рассчитана.Но,она продаётся в магазине и не дефицит!Вопрос только в том,что только визуально можно определить,течёт ли масло на кулачки через отверстия,а для этогоклапанную крышку снять придётся!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.