Современные серийные системы выпуска (глушители)

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

20 комментариев к записи “Современные серийные системы выпуска (глушители)

  1. Вот кто мне обьяснит… почему на "Рено" это все со временем не сгнило и не прогорело? Как они так сделали? Почему я на своем Тазу 2110 за 45тыс км. уже 2 раза обваривал глушитель и требу к нему подводящую. Что у нас не так с руками? Почему там сгорел нахрен катализатор но все остальное цело? Мне не понятно.

  2. Женя, очень хочется увидеть обзор конструкции двигателя Крайслер 3.3 (3.8). От лица клуба любителей прошу- надыбай где-нибудь этот движок

  3. Саморазложение катализатора в природе.

  4. а как куски через резонатор прошли?

  5. Здравствуйте Евгений.
    Можете ли подробнее рассказать про авто, с которого была снята эта выхлопная система?
    Какой у него пробег и с какой целью снимали трубу?

  6. Просто и надежно! И проблема с катом решена производителем, учитесь конкуренты!

  7. Разные диаметры труб опять же изза экономиии метелла.и легче машина.да и кто гонять то будет?

  8. эээ! Где катализатор? Что за цыганские штучки

  9. а гофры тоже ваши ??? на ваз идут ?

  10. Можно выхлоп Соляриса в разрезе?

  11. как всегда тотальная экономия, когда уже начнут просто из фольги от шоколадки простую трубочку сворачивать? Когда то до такого абсурда дойдут всё равно

  12. Да как так-то? Как ее целой сняли? Мне дилер не меняет, потому, что надо заднюю балку снимать

  13. Хороший способ избавления от катализатора )))
    Он сам исчезает ))

  14. Не понял чё за камешки в выхлопной ?

  15. Современный обыкновенный мусор

  16. приора 2009 года,пробег 140тыс. катализатор в хорошем состоянии.
    поменян резонатор и глушитель. надеюсь у нас не научатся так экономить.

  17. Спасибо за видео, теперь понятно что звенит у меня в резонаторе: ебучие перепонки отслоились от перфорированных труб и дребезжат на холостом ходу. Лечится энергичным заебениванием дна резонатора молотком. Про кронштейны крепления глушителя к кузова думаю и писать не надо, кто в теме тот знает.. Здесь они почему-то на месте, не иначе приварены по вторяку.

  18. похоже на "восьмерочный" катализатор))) нормальный на иномарках и после +- 10 лет в худшем случае забивается но никак не выдувается в трубу))

  19. О да. Купил себе в этом году СВД нержи на классику. Это было нечто… То недогнуто, то перегнуто. Снимал всё гнул, выгибал и мерил раз шесть… Отличные глушители СВД. Купи и доделай сам. Так продавали бы уже ровные трубы. Чего уж там.

  20. Победа инженеров над маркетологами и экологами!!!
    В то время как у большинства болит голова, что кат забьётся, здесь кат выдувает из глушака, и его не надо вскрывать и выбивать))) А с конвейера он ещё живой и выдаёт нужные циферки по экологии. Притом с завода нержавейка.
    После ката видна резьба под лямбду, надо с завода класть в бардачек механическую обманку и инструкцию, через какой пробег необходимо вкрутить обманку)))

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.