- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Log In
Современные серийные системы выпуска (глушители)
- Home
- Журнал
- Автомобильные Новости, Автомобильные видео, Теория ДВС
- Современные серийные системы выпуска (глушители)
Устройство-Автомобиля.ру. © 2022. All Rights Reserved
Comments (20)
Вот кто мне обьяснит… почему на "Рено" это все со временем не сгнило и не прогорело? Как они так сделали? Почему я на своем Тазу 2110 за 45тыс км. уже 2 раза обваривал глушитель и требу к нему подводящую. Что у нас не так с руками? Почему там сгорел нахрен катализатор но все остальное цело? Мне не понятно.
Женя, очень хочется увидеть обзор конструкции двигателя Крайслер 3.3 (3.8). От лица клуба любителей прошу- надыбай где-нибудь этот движок
Саморазложение катализатора в природе.
а как куски через резонатор прошли?
Здравствуйте Евгений.
Можете ли подробнее рассказать про авто, с которого была снята эта выхлопная система?
Какой у него пробег и с какой целью снимали трубу?
Просто и надежно! И проблема с катом решена производителем, учитесь конкуренты!
Разные диаметры труб опять же изза экономиии метелла.и легче машина.да и кто гонять то будет?
эээ! Где катализатор? Что за цыганские штучки
а гофры тоже ваши ??? на ваз идут ?
Можно выхлоп Соляриса в разрезе?
как всегда тотальная экономия, когда уже начнут просто из фольги от шоколадки простую трубочку сворачивать? Когда то до такого абсурда дойдут всё равно
Да как так-то? Как ее целой сняли? Мне дилер не меняет, потому, что надо заднюю балку снимать
Хороший способ избавления от катализатора )))
Он сам исчезает ))
Не понял чё за камешки в выхлопной ?
Современный обыкновенный мусор
приора 2009 года,пробег 140тыс. катализатор в хорошем состоянии.
поменян резонатор и глушитель. надеюсь у нас не научатся так экономить.
Спасибо за видео, теперь понятно что звенит у меня в резонаторе: ебучие перепонки отслоились от перфорированных труб и дребезжат на холостом ходу. Лечится энергичным заебениванием дна резонатора молотком. Про кронштейны крепления глушителя к кузова думаю и писать не надо, кто в теме тот знает.. Здесь они почему-то на месте, не иначе приварены по вторяку.
похоже на "восьмерочный" катализатор))) нормальный на иномарках и после +- 10 лет в худшем случае забивается но никак не выдувается в трубу))
О да. Купил себе в этом году СВД нержи на классику. Это было нечто… То недогнуто, то перегнуто. Снимал всё гнул, выгибал и мерил раз шесть… Отличные глушители СВД. Купи и доделай сам. Так продавали бы уже ровные трубы. Чего уж там.
Победа инженеров над маркетологами и экологами!!!
В то время как у большинства болит голова, что кат забьётся, здесь кат выдувает из глушака, и его не надо вскрывать и выбивать))) А с конвейера он ещё живой и выдаёт нужные циферки по экологии. Притом с завода нержавейка.
После ката видна резьба под лямбду, надо с завода класть в бардачек механическую обманку и инструкцию, через какой пробег необходимо вкрутить обманку)))