Трансмиссия — это совокупность агрегатов и механизмов, связывающих двигатель с ведущими колесами автомобиля. Она служит для передачи и распределения мощности двигателя на ведущие колеса автомобиля при изменении подводимого к ним крутящего момента и частоты их вращения по величине и направлении.
В зависимости от способа передачи, изменения и распределения крутящего момента на современных легковых автомобилях применяются трансмиссии:
Главная передача Главная передача служит для увеличения общего передаточного числа и передачи вращающего момента через дифференциал (или механизм поворота) и конечные передачи к ведущим колесам трактора (автомобиля). По числу пар зубчатых колес различают одинарные и двойные главные передачи, а по конструкции — конические со спиральными зубьями, гипоидные и цилиндрические. Главная передача трактора представляет собой одинарную Читать дальше…
Назначение коробка передач и требования к ней Коробка передач служит для преобразования вращающего момента по значению и направлению, изменения силы тяги на ведущих колесах, скорости и направления движения, обеспечивает возможность движения машинно-тракторных агрегатов (МТА) задним ходом и длительное разъединение двигателя и ведущих колес. К коробке передач предъявляются следующие требования: увеличение тягового усилия до значения, необходимого Читать дальше…
Ведущие мосты представляют собой объединенные в одну сборочную единицу механизмы трансмиссии, посредством которых вращающий момент двигателя передается ведущим колесам трактора (автомобиля). В зависимости от назначения колесные тракторы могут иметь один (задний) или два ведущих моста. В последнем случае это тракторы повышенной проходимости (МТЗ-82, ЛТЗ-55А, К-701. Т-150К). У легковых автомобилей ведущий мост обычно один (реже два). Читать дальше…
Механические коробки передач пока еще не потеряли своей актуальности. Однако управление такой коробкой требует как достаточного опыта, так и определенных усилий. Поэтому ряд фирм предлагают различные способы автоматизации управления сцеплением для стандартных коробок передач. СР1 (Controlled Piston) Фирма FTE Automotive разработала универсальный электрогидравлический актюатор (исполнительный механизм) сцепления СР1 (Controlled Piston) – управляемый поршень. Исполнительный механизм Читать дальше…
Тенденция к повышению мощности двигателей требуют разработки новых решений трансмиссий автомобилей. Одним из видов таких решений является переход на шестиступенчатые коробки передач, что позволяет снизить разрывы между передаточными числами соседних передач. Рабочие частоты вращения коленчатого вала двигателя при этом снижаются и как следствие уменьшается расход топлива, повышаются также комфорт и разгонная динамика автомобиля. Из новых Читать дальше…