Основные определения, связанные с работой двигателя
Под действием расширяющихся газов в цилиндре движется поршень. Поскольку последний связан шатуном с коленчатым валом, его движение ограничено двумя крайними положениями, которые называются мертвыми точками.
Крайнее положение поршня в цилиндре, при котором расстояние его от оси вала двигателя является наибольшим, называется верхней мертвой точкой, сокращенно ВМТ, а другое крайнее положение поршня, при котором расстояние его от оси вала двигателя является наименьшим, называется нижней мертвой точкой (НМТ).
Рис. Основные определения: 1 — положение поршня в верхней мертвой точке (ВМТ); 2 — положение поршня в нижней мертвой точке (HMT); 3 — камера сжатии
Расстояние по оси цилиндра между мертвыми точками называется ходом поршня. Ход поршня соответствует повороту коленчатого вала на половину оборота (180°). Два хода поршня соответствуют полному обороту коленчатого вала (360°).
Объем, освобождаемый поршнем в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ, называется рабочим объёмом цилиндра. Он выражается в кубических сантиметрах. В одноцилиндровом двигателе рабочий объем цилиндра составляет рабочий объем двигателя. В двухцилиндровом двигателе рабочий объем двигателя состоит из суммы рабочих объемов обоих цилиндров.
Чем больше рабочий объем при прочих равных условиях, тем больше мощность двигателя.
При положении поршня в ВМТ над ним в верхней части цилиндра остается пространство, называемое камерой сжатия.
Пространство над поршнем при его положении в НМТ называется полным объемом цилиндра. Он состоит из суммы рабочего объема цилиндра и объема камеры сжатия.
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия называется степенью сжатия. Степень сжатия показывает во сколько раз уменьшился объем рабочей смеси в цилиндре при сжатии ее поршнем. Величина степени сжатия оказывает существенное влияние на мощность двигателя.
Периодически повторяющаяся в цилиндре совокупность последовательных процессов, во время которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу, называется рабочим циклом двигателя. На протяжении одного рабочего цикла происходит наполнение цилиндра рабочей смесью, сжатие ее, сгорание, сопровождающееся расширением газов, и удаление продуктов сгорания из цилиндра.
Часть рабочего цикла, происходящая в цилиндре за один ход поршня, называется тактом.
Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания может совершиться за четыре или за два такта. В соответствии с этим двигатели называются четырехтактными или двухтактными.
Добавить комментарий