Время перемен настало и для семейства Bestune: бренд, входящий в структуру китайского автогиганта FAW, готовится запустить в серию новую модель — Yueyi 07. Это амбициозная заявка на лидерство в классе доступных подзаряжаемых гибридов. Чем примечательна новинка и чего ждать от старшего «брата» Bestune T90? Разбираемся.

Шаг в электрифицированное завтра

Когда речь заходит о Yueyi 07, стоит сразу подчеркнуть: перед нами не очередной клон под новым названием. Это представитель абсолютно новой электрифицированной линейки Yueyi, ставшей продолжением стратегии FAW по внедрению гибридных и полностью электрических решений в массовый сегмент.

Если младшая модель Yueyi 03 открыла линейку компактных электрокаров весной 2025 года, то Yueyi 07 поднимает планку и в размерах, и в технологиях. Построенный на базе известного бензинового T90, он получил уникальную внешность, усовершенствованную архитектуру и гибридную силовую установку с возможностью подзарядки от сети.

Чем это важно? В условиях глобального перехода к «зелёной» мобильности подобные решения становятся компромиссом между привычной мощностью ДВС и растущей автономностью электрокаров. Это как раз тот мост, который соединяет настоящее с будущим.

Дизайн: узнаваемость с элементами высоких технологий

Хотя Yueyi 07 генетически связан с T90, в облике кроссовера читается иная философия. Передняя часть автомобиля напоминает гладкий щит с интегрированными диодными секциями — словно дизайнеры черпали вдохновение из электроники или космических аппаратов.

Особое внимание заслуживают переработанные бамперы и оптика: фары получили новый формат, сделавший «лицо» машины более собранным и технологичным. При этом производитель сохранил характерную раздельную компоновку светодиодов, которая уже стала визитной карточкой линейки.

Габариты тоже подросли: длина — 4745 мм, что на 27 мм больше бензинового аналога. Остальные параметры остались прежними: ширина — 1880 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2772 мм. Это делает Yueyi 07 одним из самых просторных представителей своего класса, особенно в сегменте PHEV.

Интерьер: функциональность в современной упаковке

Салон Yueyi 07 сохраняет общую архитектуру T90, но не без изюминки. Традиционная приборная панель и вертикальный мультимедийный планшет остались на своих местах, однако важное изменение коснулось управления трансмиссией.

Теперь вместо привычного селектора на центральной консоли используется подрулевой джойстик — решение, характерное для моделей с электрифицированными силовыми установками. Это не только освобождает пространство, но и подчёркивает переход к новой эре управления.

Пока официальных снимков интерьера немного, но уже ясно, что Yueyi 07 ориентирован на пользователя, которому важны и технологичность, и комфорт. Вероятно, нас ждёт поддержка беспроводных обновлений, расширенные функции голосового управления и адаптивная мультимедийная среда.

Между ДВС и электрификацией

На текущий момент подтверждён только один элемент силовой установки — бензиновый турбомотор объёмом 1.5 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Это хорошо знакомый агрегат, проверенный на других моделях FAW.

Однако главным интересом остаётся электрическая часть. Пока производитель не раскрывает мощность электромотора и ёмкость тяговой батареи. Будет ли это параллельный гибрид с возможностью движения на электротяге или полноценный PHEV с дальнобойной автономией? Ответ мы узнаем уже 26 мая — именно на эту дату назначена полноценная презентация.

С учётом современных трендов логично ожидать ёмкость батареи около 20–30 кВт·ч и запас хода на электротяге до 100 км. Это сделает Yueyi 07 реальным претендентом на роль «универсального бойца» в условиях городской и пригородной эксплуатации.

Будущее семейства Yueyi

Yueyi 07 — это стратегический маркер, по которому можно судить о курсе FAW Bestune. После дебюта гибридного кроссовера бренд анонсировал минимум три новые модели под этим суббрендом. В их числе ожидается седан или лифтбек под индексом Yueyi 08, также показанный в Шанхае.

Судя по активности Bestune в китайских соцсетях, компания намерена активно продвигать линейку и за пределами КНР. Для России это особенно интересно: T90 уже доступен на рынке, а значит, вероятность появления Yueyi 07 в гибридной версии — вопрос времени и стратегии локализации.

Можно ли сказать, что китайские автопроизводители всерьёз бросают вызов привычным игрокам? Безусловно. Сегодня Yueyi 07 — это пример того, как стремительно развивается китайский автопром, предлагая продуманные, сбалансированные и при этом доступные решения для широкой аудитории.

Стоит ли ждать Yueyi 07 в России?

На сегодняшний день официальной информации о российском запуске Yueyi 07 нет. Но если учесть растущий интерес к гибридным системам, а также популярность T90, логика подсказывает, что появление модели — лишь вопрос времени.

Автомобиль способен заинтересовать тех, кто устал выбирать между бензином и электричеством, но пока не готов к полной «электрификации». Это — компромисс, который работает. И если FAW предложит конкурентную цену, Yueyi 07 вполне может стать новым хитом в своём сегменте.