Снятие и установка двигателя со сцеплением и коробкой передач (на примере автомобиля Москвич)

Необходимый специальный инструмент и приспособления:

• ручная таль или электротельфер грузоподъемностью 150—300 кг;
• стальной трос;
• тележка-подставка для двигателя;
• ключ специальный для резьбовой пробки коробки передач.

Для снятия двигателя со сцеплением и коробкой передач необходимо поставить автомобиль над смотровой ямой так, чтобы двигатель находился под талью или иным грузоподъемным устройством.

Последовательность операций по демонтажу силового агрегата:

1. Снять капот двигателя.
2. Открыть спускные краны радиатора, блока цилиндров и отопителя и слить охлаждающую жидкость.
3. Отвернуть сливные, пробки в масляном картере двигателя и в картере коробки передач и слить масло.
4. Отсоединить наконечник стартериого провода от полюсного штыря аккумуляторной батареи.
5. Снять брызговик двигателя.
6. Снять радиатор системы охлаждения.
7. Ослабить стяжной хомут и снять сливной шланг отопителя с. подводящего патрубка водяного насоса.

Дальнейшие демонтажные работы удобно производить комплексно — отдельно с левой и правой сторон и снизу.

Работы, производимые с левой стороны:

1. Отсоединить электропровода: три провода на генераторе; три провода на стартере; два провода низкого напряжения от катушки зажигания; «массовый» провод на кузове; провод на датчике температуры охлаждающей жидкости во впускной трубе.
2. Отсоединить приводы дроссельной и воздушной заслонок карбюратора и отвернуть болт крепления воздухоочистителя к карбюратору.

Работы, производимые с правой стороны:

1. Отсоединить провод на датчике давления масла.
2. Отсоединить подводящий бензопровод на бензонасосе.
3. Отсоединить от двигателя шланги фильтра тонкой очистки и масляного радиатора.
4. Отсоединить шланг вентиляции картера от патрубка крышки головки блока цилиндров, привод ручной подкачки бензонасоса, охладить стяжной хомут корпуса воздухоочистителя и снять последний.

Работы, производимые снизу:

1. Отвернуть болты крепления фланцев карданного вала и ведущей шестерни главной передачи, потянуть назад и сиять с автомобиля карданный вал.
2. Отвернуть гайку оболочки гибкого вала привода спидометра от механизма его привода на коробке передач и вынуть трос спидометра из гнезда редуктора.
3. Отвернуть болт, крепящий хомут приемной трубы глушителя к пластинам кронштейна на картере коробки передач.
4. Отсоединить тяги привода управления коробкой передач от рычагов на боковой крышке картера коробки.
5. Разъединить промежуточный рычаг ручного тормоза с кронштейном (расшплинтовать и удалить палец) и снять передний трос ручного тормоза с конца промежуточного рычага.
6. Снять рабочий цилиндр привода сцепления с картера сцепления, расшплинтовав и удалив палец, соединяющий шток поршня с вилкой выключения сцепления, отвернуть гайки шпилек крепления цилиндра к картеру сцепления, ослабить винт скобы крепления трубопровода к масляному картеру двигателя. В этом случае рабочий цилиндр сцепления, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру сцепления, остается на кузове, что исключает потерю тормозной жидкости при их разъединении и последующую прокачку системы выключения сцепления.
7. Отвернуть гайки крепления фланца приемной трубы глушителя к фланцу выпускного трубопровода.
8. Отсоединить два электропровода от включателя света заднего хода на боковой крышке коробки передач.
9. Подставить под картер коробки передач домкрат, козелки или другую подходящую опору.
10. Отвернуть болты крепления левой и правой передних опор силового агрегата к кронштейнам поперечины передней подвески.
11. Отвернуть две гайки болтов крепления задней опоры силового агрегата (под удлинителем) к съемной поперечине.
12. Отвернуть четыре болта крепления поперечины к основанию кузова и снять ее.
13. Обвязать силовой агрегат тросом и с помощью грузоподъемного приспособления снять его с автомобиля и установить на тележку для транспортировки.

Установку силового агрегата на автомобиль производят в обратной последовательности.