Рубрика: Подушки безопасности

Система надувных подушек безопасности (на примере Ауди A3)

Подушки безопасности Airbag

Наиболее эффективным элементом пассивной безопасности является применение систем надувных подушек безопасности (airbag). Система надувных подушек безопасности в комплексе с диагонально-поясными инерционными рем­нями безопасности в случае аварии при фронтальном столкновении обеспечива­ет дополнительную защиту головы и грудной клетки водителя и пассажира на переднем сидении и снижает вероятность тяжелых травм и гибели людей при авариях на 40%. Рис. Система надувных подушек безопасности (на примере Ауди A3): 1 – датчик удара боковой подушки безопасности за водителем (задняя стойка кузова); 2 – пиропатрон заряда газогенератора верхней подушки безопасности водителя; 3 – пиропатрон заряда газогенератора натяжителя ремня безопасности водителя; 4 – выключатель в замке ремня безопасности водителя; 5 – пиропатрон заряда газогенератора боковой подушки безопасности водителя; 6 – датчик удара боковой подушки безопасности со стороны водителя(передняя дверь): 7 – пиропатрон газогенератора подушки безопасности водителя;  8 – диагностическая розетка; 9 – щиток приборов с контрольными лампами ремней безопасности и  подушек безопасности; 10 – блок управления двигателя; 11 – датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя (левая передняя часть кузова); 12 – датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира (правая передняя часть кузова); 13 – контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира; 14 – выключатель для отключения подушки безопасности переднего пассажира, работающий от ключа; 15 – диагностический интерфейс шины данных (межсетевой интерфейс); 16 – пиропатрон первого и второго зарядов газогенератора подушки безопасности переднего пассажира; 17 – блок управления подушек безопасности; 18 – выключатель в замке ремня безопасности переднего пассажира; 19 – датчик наличия пассажира на переднем сидении; 20 – пиропатрон заряда газогенератора боковой подушки безопасности переднего пассажира; 21 – датчик удара боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира (передняя дверь); 22 – пиропатрон заряда газогенератора натяжителя ремня безопасности переднего пассажира; 23 – пиропатрон заряда газогенератора верхней подушки безопасности переднего пассажира; 24 – датчик удара боковой подушки безопасности за передним пассажиром (задняя стойка кузова); 25 – центральный блок управления систем комфорта; 26 –  пиропатрон заряда газогенератора отключения аккумуляторной батареи Автомобили, оснащенные системой airbag для водителя и пассажира пере­днего сиденья, можно отличить по над­писи на мягкой панели рулевого колеса и на правой стороне панели приборов. Основными элементами системы Airbag являются: набор инерционных  электромеханических и электронных датчиков (3….5) пиропатроны газогенератора (источник энергии) подушки безопасности для водителя (в рулевом колесе) и пассажира (справа в панели приборов) устройство электронного контроля и управления контрольная лампа на приборной панели Датчики Электромеханические ударные датчики работают по принципу обычного концевого выключателя – в трубке находится металлический шарик, который при резком ударе преодолевает сопротивление пружин и замыкает контакт, при этом образуется электрическая цепь, необходимая для работы системы. В настоящее время вместо механических применяются электронные датчики. Такой датчик состоит из корпуса, блока обработки данных и микромеханического датчика ускорения, который может быть пьезоэлектрическим, конденсаторным или другого типа. Датчик ускорения конденсаторного типа устроен, упрощенно выражаясь, как конденсатор. Отдельные пластины конденсатора закреплены неподвижно. Сопряженные с ними элементы являются подвижными и выполняют роль сейсмической массы. При столкновении сейсмическая масса, в данном случае подвижные пластины, перемещается в направлении к неподвижным пластинам и емкость такого конденсатора меняется. Блок обработки данных обрабатывает эту информацию, переводит ее в цифровой вид и передает данные в блок управления подушками безопасности. Рис....

Индикатор системы контроля подушек безопасности Airbag

Современные автомобили невозможно представить без электроники, упрощающей жизнь водителю. Существует ряд приспособлений, которые призваны отображать состояние тех или иных узлов автомобиля. Если происходит неисправность, то техника дает понять это владельцу автомобиля. Обычно устройства подают определенные световые сигналы. В этой статье мы поговорим об индикаторе Airbag, который отвечает за состояние подушек безопасности. Принцип работы индикатора Airbag Индикатор Airbag работает по следующему принципу. Перед запуском двигателя лампочка индикатора горит в течение 6-7 секунд. В этот промежуток времени система проверяет исправность работы подушек безопасности. Если все работает нормально, то по истечении 6-7 секунд лампочка гаснет. Во время запуска двигателя индикатор должен вовсе погаснуть. Если этого не произошло, то в системе пассивной безопасности есть какие-то неполадки. В этом случае следует обратиться на СТО, чтобы обнаружить источник проблемы. Возможные неисправности индикатора Airbag Причины, по которым индикатор Airbag светится, могут быть разными. В некоторых случаях этом может быть связано с пропажей контакта между деталями в цепи системы. Другая возможная причина – исчез сигнал, исходящий от датчика удара. Также возможна некорректная работа блока управления самой системой. Такое обычно наблюдается после того, как машина попала в ДТП. При приобретении подержанных автомобилей на состояние датчика Airbag следует обратить особое внимание. Обычно продавцы стараются скрыть тот факт, что автомобиль побывал в аварии. Если машина участвовала в ДТП, то наверняка срабатывали подушки безопасности. Мало кто из автомобилистов ставит на место старых подушек новые, поскольку они стоят недешево. В этом случае лампочка индикатора Airbag будет светиться постоянно. Также не стоит расслабляться, если лампочка не горит вовсе. Возможно, владелец авто отключил эту систему контроля. В любом случае, при покупке подержанных авто следует быть бдительным.

Подушка безопасности для пешеходов. Принцип действия и устройство

Компания Volvo всегда стояла на передовой по внедрению инновационных систем в автомобили. В 2010 году концерн представлял систему обнаружения пешеходов, которая получила лестные отзывы от пользователей. Однако этого, по мнению инженеров компании Volvo оказалось мало для защиты людей без транспорта, и в 2012 году шведский концерн продемонстрировал свою новую разработку – подушка безопасности для пешеходов. Перед данной системой ставится лишь одна задача – уменьшить травматизм человека при столкновении с автомобилем. Данная подушка практически ничем не отличается от той, которая имеется в салонах автомобилей Volvo. Она располагается под капотом со стороны водителя, около ветрового стекла. Состоит подушка безопасности всего из двух элементов: мягкой тканевой оболочки газогенератора За счет использования баллонного газогенератора, удается в течение долей секунд заполнить оболочку на необходимый объем в момент столкновения. Активируется подушка безопасности лишь при скорости автомобиля от 20 до 50 км/ч. Подобный интервал был выбран инженерами шведской компании в связи с тем, что большинство аварий происходит на скорости в 40 км/ч. Стоит отметить, что если подушка безопасности входит в комплектацию автомобиля, водитель не имеет возможности ее отключить. Сама система работы подушки безопасности для пешеходов не сложная. Она состоит из следующих основных конструктивных элементов: датчики ускорения, устанавливаемые в капоте автомобиля электронный блок управления, может быть интегрирован с «мозгами» автомобиля отвечающими за пассивную безопасность механизм открытия удаленной от пешехода части капота В момент столкновения автомобиля с препятствием, датчики ускорения вырабатывают сигнал, который передается на блок управления. В зависимости от силы столкновения определяется, необходимо ли активировать механизмы капота и непосредственно саму подушку безопасности. Капот открывается в момент столкновения для увеличения пространства между ним и двигателем. За счет этого уменьшается травматизм пешехода. Стоит отметить, что открывается капот практическим мгновенно благодаря тому, что в нем располагается пиротехнический привод. Он при срабатывании выбивает шарниры из пазов, за счет чего активируется механизм открытия капота и происходит включение баллонного газогенератора. Согласно аналитическим сведениям шведских инженеров, применение подушки безопасности для пешеходов позволяет снизить травматизм на 60%, что является достойным результатом. Многие ведущие европейские компании в ближайшее время начнут установку подобной системы в свои автомобили. Видео: Работа подушки безопасности для пешеходов

Сработавшая подушка безопасности

Система интеллектуальной воздушной подушки безопасности

Компания Bosch разработала «Систему интеллектуальной воздушной подушки», которая может определить правильную реакцию системы безопасности для специфической ситуации несчастного случая. Система может управлять одноэтапным или двухэтапным процессом наддува воздушной подушки через двухкаскадный генератор газа. Реагируя на сигналы от датчика ускорения транспортного средства и датчиков пряжки крепления ремня безопасности, которые зависят от степени серьезности несчастного случая, газовый генератор получает различные импульсы управления: на первую фазу заполнения воздушной подушки (энергопоглощение), двухфазное заполнение (полное надувание) или поэтапное заполнение с интервалом времени между этапами. Будущие разработки приведут к возможности многоступенчатого или управляемого последовательного заполнения подушек в соответствии с заданным шаблоном, диагностированным типом несчастного случая и положением людей в транспортном средстве. Внедрение блока определения занятости автомобиля (automotive occupancy sensor — AOS) который использует ультразвуковые и инфракрасные датчики, обеспечит дальнейшее усовершенствование метода. Этот дополнительный модуль обнаружит занятость мест и наличие детских сидений и будет способен оценить, находится ли пассажир в необычном положении, например, положив ноги на приборную панель! Компания Bosch надеется  что самая современная технология радаров поможет сконструировать датчик «предкрушения», способный определить предполагаемую скорость с столкновения и активизировать индивидуальные системы безопасности типа устройства предварительного натяжения привязного ремня или, в случае необходимости, все доступные системы.

Внешние подушки безопасности «Easpace»

Мы уже давно привыкли к подушкам безопасности, которыми укомплектованы практически все современные иномарки и для нас это стало чем-то обыденным. На самом деле, данное приспособление значительно увеличивает шансы на выживание и сохранность здоровья в случае аварии. Но никто не задумывался о том, что подушки спасая людей не защищают сам автомобиль. Человеческая жизнь и здоровье конечно на первом месте, но почему бы заодно не защитить и автомобиль? И только дизайнеры «Da Wei Xing» и «Mei Yuan» придумали новое поколение подушек безопасности под названием «Easpace», которые будут защищать сам автомобиль. Таким изобретением специалисты значительно облегчат жизнь и сохранят нервы водителей. Раньше автолюбители нервничали при мысли о том, что заденут другое авто или забор. Теперь убытки от столкновения можно будет значительно сократить. К тому же увеличится шанс сохранить здоровье пассажиров, получается двойная защита. Подушки «Easpace» будут расположены снаружи и будут срабатывать в случае приближения на критическое расстояние. Система будет оснащена специальными ультразвуковыми датчиками, которые являются аналогами датчиков из системы автоматической парковки под названием «Park4U», производства компании «Valeo». Датчики работают по принципу отслеживания приближающихся внешних объектов. В случае приближения объекта на критическое расстояние (расстояние потенциального столкновения), датчики срабатывают и система выпускает большую надувную подушку, которая позволит смягчить столкновение. К сожалению, на сегодняшний день, внешние подушки безопасности рассчитаны на легкие столкновения. При более серьезных столкновениях нужно полагаться на внутренние подушки безопасности, которые расположены внутри салона.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶