Тест Mitsubishi Pajero IV после 300 тыс. км

Время на прочтение: < 1 минуты

Тест-драйв Mitsubishi Pajero IV (Wagon) 2008 от команды SRT.
Эта машина пережила нелёгкие 8 лет и преодолела чуть более 300 000 км. Что с ней случилось за это время?
Стоит ли обходить Паджеро Вагон с пробегом 300 тыс. стороной?

В чем основные отличия Паджеро от Прадо? Какой автомобиль выбрать? Смотрите тест-драйв, и, возможно, вы найдете для себя ответ.

Как обычно, замеры динамики 0-100, 100-0, 402 м.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

20 комментариев к записи “Тест Mitsubishi Pajero IV после 300 тыс. км

  1. Виталий Казакевич:

    Сальники двигла на моем менял 2 раза. Пробег 200к. Вообще ламучая машина. Я сделаю обзор на нее, а этот обзор немного натянут за уши!

  2. Виталий Казакевич:

    Подвеску можно сделать не сильно гремящий. Я на своем жорике поставил американские аморты King of Shocks от 3 модели и радуюсь каждой поездке!

  3. Rus Tam:

    Ха-ха!)) ассоциация с вагоном УЛЕТ!! :D

  4. Михаил Оз:

    Сам юзаю крузер 100, но раньше име дело с паджером 4 и полностью согласен с тем что Паджер, лучше Прадо!

  5. Виктор Михеев:

    Офигительная инструкция по диагностике покупаемого автомобиля!
    Спасибо!

  6. ZLODEY ZLODEY:

    Все мицубы по шумке говно, как только стрелка тахометра уходит на 3.500

  7. Sergey Pilipushko:

    ребята подскажите хороший грамотный техцентр по паджеро в средней полосе россии

  8. Алексей Ю:

    Странно что не сказали про принудительную блокировку заднего межколесного диффа, она механическая и при диагоналке, в случае хорошего зацепа заднего колеса которое касается земли — вытаскивает машину легко + спереди есть имитация блокировки и в случае серьезного внедорожья электронника помогает крутить именно то переднее колесо у которого лучший зацеп. Ещё у паджерика в переднем бампере достаточно много места и туда можно очень аккуратно установить лебедку, что позволяет чувствовать себя намного комфортнее на внедорожье. Короче говоря машина по своего набору характеристик уникальная, если не единственная. В своё время ездили на отдых, там 90% пути — асфальт, но есть участок, примерно 80км. — дорога из камней и глины — на некоторых участках машина позволяла лететь около 100км/ч там где обычные легковые тащились 50-60. Очень рад что в своё время купили такую машину, у нас бензин 3,8л. — достаточно резвый аппарат, чип не делали, но хочу =), говорят что за счёт того что добавляется около 30 л.с. и меняются настройки коробки, машина чуть ли не на 2 секунды быстрее едет, то есть в базе 10,5, то есть должна ехать 8,5, а это уже уровень немецких кроссоверов и быстрее всех тазов.

  9. артур гумиров:

    отъездил на такой машине 300 т км,с 2008 по 2015,все правда что говорят,добавлю замену раздатки, кардана потом порвалась цепь,больше поломок ждать не стал,еле продал,сел на Ниву Шеве,по проходимости не уступает ни в чем

  10. Almaz A:

    Ставить Прадо и Пажеро 3 или 4 в один ряд. Это вообще глупо. Да проходимость есть но и только остальное все сыпится. Переделал на этой машине абсалютно все кроме мотора. Пересел на Прадо 4 года горе не знаю.

  11. alex alex:

    Заявленную фишку про 310 000 км пробега, не раскрыли…. Мало инфы….. Очень мало.

  12. Harry Tasker:

    Сидел в этой машине в качестве пассажира. Очень жестко. Каждый камушек ощущается.

  13. Артур Георгиу:

    Отлично! С удовольствием просмотрел и о Паджерике и о Прадике. Информацию получил в необходимом объеме. Хочу Вас попросить, при возможности протестировать Хюндай Веракруз(іх55) 3л. дизель. Планирую приобрести внедорожник 2088-2010г.в.. Рассматриваю три модели. О двух Вы уже рассказали, о последнем тест-драйвов толковых не нашел. Всего хорошего.

  14. Сложный Горбов:

    У вас неправильная инфа. Pajero iv стали выпускать с конца 2006 . Но никак не с 2008

  15. Maxim Michayilyshin:

    Мужики, привет из Кривого Рога. Очень качественный контент. Жаль, что ваш канал недооцененный и мало подписчиков! Успехов вам в развитии!

  16. BMW_M iDrive:

    SRT чтобы Вы посоветовали Паджеро Спорт или же Тойоту ЭфДж Крузер ? ))Спасибо Вам ребята за отличные обзоры)

  17. Adam Men:

    Спасибо авторам! Всё грамотно, компетентно, логично и аргументировано.
    У меня 4-й паджеро с 3,8. Это не автомобиль. Это Ак-47, ураган и мечта поэта в одном флаконе. Мне никакие прадики не нужны.

  18. Мубариз Аббасов:

    еще + у паджеро , это подключаемый полный привод

  19. K Regida:

    Кто может подсказать про установку ГБО на паджеро? Правда ли то, что он ходит 100 тыс. после установки?

  20. Андрей Бобровницкий:

    Умоляю!!! МитсубиШи а не МитсубиСи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *