(оцени первым)
- Автомобильные видео
- Двигатель
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Рулевое управление
- Система зажигания
- ТО и ТР
- Трактора
- Кузов
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска
- Шины и диски
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности
- Системы охлаждения
- Системы смазки
- Системы энергообеспечения и пуска
- Системы снижения токсичности
- Эксплуатационные материалы
- Инструменты и оборудование
- Диагностирование
- Техника безопасности
- Закон
знакомая гбц от двигателя fs-ze или fs-de, двигатель с большой степенью сжатия.
Очень познавательй канал. Хочу от себя добавить, что имел честь прожить с мазда 626 ГЕ с мотором ФС 8 лет и проехать 180 000 , машина 91 года, с нынешним пробегом 370 000 км, не видала капремонта, масло ест сейчас порядка 700 грамм на 9000 км. Это самый надежный двигатель. И все его составные, генератор, трамблер S3, и другое служили верой и правдой. Вот что значит, качественные моторы 90ых. Этот мотор также испытывал максимальные нагрузки, крутился до отсечки, ездила по трэку. Впрочем, если кому интересно. может глянуть у меня! Всем ровных дорог!
Мазда 626 GF Capella
e enstein, kakaja raznica kak eti dyrocki vysverdlinyje na raspredvale, esli lutse padumalby maslo kaciaetsa v dvigatele pastajanna, a ne sto kakoeto vremia, taksto vsio tam smazavaitsa normalno,a valy oba takie samyje, sto odin sto vtoroi, atlice sli na mazda protege mp3 125kw atmosferik, tebe escio ucitsa i ucitsa
голова с большой вероятностью 2.0 fs-de fs-ze,судя по маркеровке распредвала fs,на 1.8 будет маркер fp,хотя очень часто и на 1.8 моторах стоят валы от 2.0,у них выше подъем клапанов,фазы одинаковые. на компенсаторных моторах теже фазы,только есть шестерня под распределитель на выпуске,данная голова скорее всего от 626gf или premacy
FS-DE на Мазда МПВ с 2000 г.
Подскажите пожалуйста, на постелях распредвалов видны полосы (царапины) — это выработка или это норма?
добрый день Евгений.Что можете сказать о двигателях на мазда 6 2005 — 2007 г.в ?
головка цилиндров от (Мазда) FS-DE,FS-ZE и скорее всего от GW-GF,выпуск после 98 года, на смену обычного FS, отличия в электронном зажигании вместо трамблерного, шайбы вместо гидрокомпенсаторов и у ZE- за счет изменения степени сжатия другие (так сказать, от FP-младшего брата на 1.8)поршня.
Евгений, подскажи пожалуйста: Vitz 2000г.в., двигатель 1sz-fe. Кушает масто 2л на 10000км. Езжу много и быстро, хоть и литр. От того, что ни чего не ломается в машине совсем, а пробег уже 2500000, решил поменять маслосъемные колпачки, кольца. Может поможет. Так вот вопрос: если у меня с прокладкой гбц все в порядке, то при снятии головки, для замены колец, нужно мне заморачиваться на счет шлифовки или фрезерования головы и блока? Прокладку купил-оригинал, металличекая,однослойная. Купил кольца и колпачки, болты. Делать буду у отца во дворе, и на все про все 2 дня,т.к. работу отложить на долго не могу.
По поводу смазки постели распредвала, масло же подает в тот момент когда отверстия смотрят вниз?
Головка с двигателя скорее всего FS-DE/ZE, FP-DE/ZE. Ставились в том числе на mazda capella. На 626 дорестайлинг 1.8/2.0 такая же голова но двиг FS/FP (с гидрокомпенсаторами) Но на выпускном валу шестерня под трамблер.у меня такая же под трамблер, пробег 472000, если верить предыдущему хозяину менялись только сальники клапанов.
Если я все правильно рассмотрел, то на валах, в месте, где из головки поступает масло выполнена проточка, поэтому подача масла выполняется все 360гр поворота вала
ГБЦ двигателя FS и FP cоответственно 2.0 и1.8 после1997 года выпуска ставился на 626 и 323 мазду.Я в плотную занимаюсь этими автомобилями.
Это головка MAZDA 626 1.8…2.0 Двигатель FS115.125.136.175 л.с
мотор FS, 1.8-2литра обьем
На двигателе qg15de так же нет технологических конавок, как и на этой.
Евгений пошожа на 406 змз, что же они таких не делали?
Думаю, это ГБЦ двигателя ZL, ZL-DE Мазда Фамилия, 323, Форд Лазер.
здраствуйте. подскажите пожалуйста какой бензин лить в ниссан тиида японца двигатель HR15 2010 года. на яндексе пишут 92, а википедия 95… а мануалы указывают на японский бензин с их октановыми числами. так какой же бенз лучше в России ДВ?
Головка двигателя 2.0 FS ,и 1.8 FP устанавливалась на Мазде 626,с 1997 по 2002год.Разница двигателей в ходе поршня.Диаметр цилиндров одинаковый 83 мм.
fs или fp
Евгений, огромная просьба промерять диаметр и высоту толкателей и если они вам не нужны отправить по новой почте?!!
Евгений, добрый день, вы вскользь упомятули негативные последствия использования ГБО. Хочу поинтересоваться, как чайник у профессионала, можно ли использовать газ на двигателе крайслер 3,5 V6?
головка от 626 Кронос
Жень, для вращения толкателя используют смещенный кулачек, а не тыльная сторона. Если у тебя обратная сторона кулачка касается толкателя, для придания вращения, то клапан будет поджат. В данном случае профиль тыльной стороны не несет определенной цели, разве что для удобства замены шайбы и замера зазора.
Я тут 406ой вскрыл под крышкой клапанов 8-10 мм нагара было на всей голо внутри. А это просто полированная))
Ну экономят ставя болты вместо шпилек скорее для сокращения времени на сбору в производстве, хотя нам на дилере по курсу как то оговаривали, что примерно в период с 2000 по 2005 г. японцы хрень не делали т.к. выходили на мировой рынок и брали в основном качеством, хотя и сейчас делают все не хуже, разве что пошли как и все производители по пути ресурса. Оно и верно, кто заработает на запчастях если машины не ломаются ;)
жень привет это головка мазда трибьют
А с чего все взяли, что брендовые масла хорошие? Люди, бывает , берут масла строго в официальных магазах, а моторы все равно грязные.
Короче надо найти деньги и купить 3-stage vtec голову ). По этой — на 3s Toyota подобная конструкция, только у них шестерни на распредвалах (ремнем приводится только один, вроде впуск)
Евгений спасибо за видео. хочу задать вопрос по поводу полумесяца на задней стенки головки. у меня двига 3s fe с электронной системой зажигания. есть такие же двигателя но с трамблером. так вот трамблер монтировался имеено в то место где у меня стоит заглушка.
Жаль что нет блока целиндров.Прислать что ли двигло Mazda Z5 на обзор.
До 97 года ставились гидрики, потом от них отказались. Масло двигатель есть, возможно, потому что в поршнях нет отверстий для слива масла. Данные конкретно по этим валам: FSD7 intake cam:Adv. Lift: 0.3405"Valve Lift: ≈ 0.3305"Adv. Duration: 230° @ 0.003"Duration: 198° @ 0.050"Open: 2° BTDCClose: 48° ABDCFSD7 exhaust cam:Adv. Lift: 0.3218"Valve Lift: ≈ 0.3118"Adv. Duration: 230° @ 0.003"Duration: 200° @ 0.050"Open: 48° BBDCClose: 2° ATDCOverlap: 4°
Головка ставилась на моторы FP и FS, я думаю некоторые заметили маркировку на валах, 1й — это 1.8, а второй 2.0, они отличаются только высотой блока цилиндров, всё остальное полностью аналогичное, ставились моторы на mazda 626, как было сказано ранее, сам недавно собирал эту головку, поэтому можете не сомневаться в достоверности))
Эта головка также устанавливается на автомобиль хайма 3
Какое еще естественное вращение?? Вал же сбалансирован
FS 2,0Стоят на 626 GE и Ford ProbeНо на FS гидрокомпенсаторы, а тут толкатели.
жаль нет блока цилиндров! этим моторы зачастую жрут масло и было бы интересно послушать мнение эксперта. А так моторы весьма и весьма надежны даже в жестокой эксплуатации )
FS 2.0 или FP 1.8
это mazda demio dy3w
подскажите от чего можно подобрать регулировочные шайбы и пружины на подобные головки? Жигулевские как Вы сказали немного больше :(