Очень познавательй канал. Хочу от себя добавить, что имел честь прожить с мазда 626 ГЕ с мотором ФС 8 лет и проехать 180 000 , машина 91 года, с нынешним пробегом 370 000 км, не видала капремонта, масло ест сейчас порядка 700 грамм на 9000 км. Это самый надежный двигатель. И все его составные, генератор, трамблер S3, и другое служили верой и правдой. Вот что значит, качественные моторы 90ых. Этот мотор также испытывал максимальные нагрузки, крутился до отсечки, ездила по трэку. Впрочем, если кому интересно. может глянуть у меня! Всем ровных дорог!
e enstein, kakaja raznica kak eti dyrocki vysverdlinyje na raspredvale, esli lutse padumalby maslo kaciaetsa v dvigatele pastajanna, a ne sto kakoeto vremia, taksto vsio tam smazavaitsa normalno,a valy oba takie samyje, sto odin sto vtoroi, atlice sli na mazda protege mp3 125kw atmosferik, tebe escio ucitsa i ucitsa
голова с большой вероятностью 2.0 fs-de fs-ze,судя по маркеровке распредвала fs,на 1.8 будет маркер fp,хотя очень часто и на 1.8 моторах стоят валы от 2.0,у них выше подъем клапанов,фазы одинаковые. на компенсаторных моторах теже фазы,только есть шестерня под распределитель на выпуске,данная голова скорее всего от 626gf или premacy
головка цилиндров от (Мазда) FS-DE,FS-ZE и скорее всего от GW-GF,выпуск после 98 года, на смену обычного FS, отличия в электронном зажигании вместо трамблерного, шайбы вместо гидрокомпенсаторов и у ZE- за счет изменения степени сжатия другие (так сказать, от FP-младшего брата на 1.8)поршня.
Евгений, подскажи пожалуйста: Vitz 2000г.в., двигатель 1sz-fe. Кушает масто 2л на 10000км. Езжу много и быстро, хоть и литр. От того, что ни чего не ломается в машине совсем, а пробег уже 2500000, решил поменять маслосъемные колпачки, кольца. Может поможет. Так вот вопрос: если у меня с прокладкой гбц все в порядке, то при снятии головки, для замены колец, нужно мне заморачиваться на счет шлифовки или фрезерования головы и блока? Прокладку купил-оригинал, металличекая,однослойная. Купил кольца и колпачки, болты. Делать буду у отца во дворе, и на все про все 2 дня,т.к. работу отложить на долго не могу.
Головка с двигателя скорее всего FS-DE/ZE, FP-DE/ZE. Ставились в том числе на mazda capella. На 626 дорестайлинг 1.8/2.0 такая же голова но двиг FS/FP (с гидрокомпенсаторами) Но на выпускном валу шестерня под трамблер. у меня такая же под трамблер, пробег 472000, если верить предыдущему хозяину менялись только сальники клапанов.
Если я все правильно рассмотрел, то на валах, в месте, где из головки поступает масло выполнена проточка, поэтому подача масла выполняется все 360гр поворота вала
Здравствуйте.. Если вы занимались моторами Мазда fp, то подскажите — двигатель fp стук, пришёл fpde, какие будут проблемы в монтаже данного мотора и что нужно будет изменить? Заранее спасибо.
здраствуйте. подскажите пожалуйста какой бензин лить в ниссан тиида японца двигатель HR15 2010 года. на яндексе пишут 92, а википедия 95… а мануалы указывают на японский бензин с их октановыми числами. так какой же бенз лучше в России ДВ?
Евгений, добрый день, вы вскользь упомятули негативные последствия использования ГБО. Хочу поинтересоваться, как чайник у профессионала, можно ли использовать газ на двигателе крайслер 3,5 V6?
Жень, для вращения толкателя используют смещенный кулачек, а не тыльная сторона. Если у тебя обратная сторона кулачка касается толкателя, для придания вращения, то клапан будет поджат. В данном случае профиль тыльной стороны не несет определенной цели, разве что для удобства замены шайбы и замера зазора.
Ну экономят ставя болты вместо шпилек скорее для сокращения времени на сбору в производстве, хотя нам на дилере по курсу как то оговаривали, что примерно в период с 2000 по 2005 г. японцы хрень не делали т.к. выходили на мировой рынок и брали в основном качеством, хотя и сейчас делают все не хуже, разве что пошли как и все производители по пути ресурса. Оно и верно, кто заработает на запчастях если машины не ломаются ;)
Короче надо найти деньги и купить 3-stage vtec голову ). По этой — на 3s Toyota подобная конструкция, только у них шестерни на распредвалах (ремнем приводится только один, вроде впуск)
Евгений спасибо за видео. хочу задать вопрос по поводу полумесяца на задней стенки головки. у меня двига 3s fe с электронной системой зажигания. есть такие же двигателя но с трамблером. так вот трамблер монтировался имеено в то место где у меня стоит заглушка.
До 97 года ставились гидрики, потом от них отказались. Масло двигатель есть, возможно, потому что в поршнях нет отверстий для слива масла. Данные конкретно по этим валам:
Головка ставилась на моторы FP и FS, я думаю некоторые заметили маркировку на валах, 1й — это 1.8, а второй 2.0, они отличаются только высотой блока цилиндров, всё остальное полностью аналогичное, ставились моторы на mazda 626, как было сказано ранее, сам недавно собирал эту головку, поэтому можете не сомневаться в достоверности))
жаль нет блока цилиндров! этим моторы зачастую жрут масло и было бы интересно послушать мнение эксперта. А так моторы весьма и весьма надежны даже в жестокой эксплуатации )
Подскажите пожалуйста у меня мазда ge fs 2.0 литровый.. головка целый в хорошем состояние. Но блок стук. Вопрос на блок fp 1.8литр можно ли поставить свою головку? И какой желательно поставить грм на 1.8 133 зуба или 2.0л 135 зуба?
знакомая гбц от двигателя fs-ze или fs-de, двигатель с большой степенью сжатия.
Очень познавательй канал. Хочу от себя добавить, что имел честь прожить с мазда 626 ГЕ с мотором ФС 8 лет и проехать 180 000 , машина 91 года, с нынешним пробегом 370 000 км, не видала капремонта, масло ест сейчас порядка 700 грамм на 9000 км. Это самый надежный двигатель. И все его составные, генератор, трамблер S3, и другое служили верой и правдой. Вот что значит, качественные моторы 90ых. Этот мотор также испытывал максимальные нагрузки, крутился до отсечки, ездила по трэку. Впрочем, если кому интересно. может глянуть у меня! Всем ровных дорог!
Мазда 626 GF Capella
e enstein, kakaja raznica kak eti dyrocki vysverdlinyje na raspredvale, esli lutse padumalby maslo kaciaetsa v dvigatele pastajanna, a ne sto kakoeto vremia, taksto vsio tam smazavaitsa normalno,a valy oba takie samyje, sto odin sto vtoroi, atlice sli na mazda protege mp3 125kw atmosferik, tebe escio ucitsa i ucitsa
голова с большой вероятностью 2.0 fs-de fs-ze,судя по маркеровке распредвала fs,на 1.8 будет маркер fp,хотя очень часто и на 1.8 моторах стоят валы от 2.0,у них выше подъем клапанов,фазы одинаковые. на компенсаторных моторах теже фазы,только есть шестерня под распределитель на выпуске,данная голова скорее всего от 626gf или premacy
FS-DE на Мазда МПВ с 2000 г.
Подскажите пожалуйста, на постелях распредвалов видны полосы (царапины) — это выработка или это норма?
добрый день Евгений.Что можете сказать о двигателях на мазда 6 2005 — 2007 г.в ?
головка цилиндров от (Мазда) FS-DE,FS-ZE и скорее всего от GW-GF,выпуск после 98 года, на смену обычного FS, отличия в электронном зажигании вместо трамблерного, шайбы вместо гидрокомпенсаторов и у ZE- за счет изменения степени сжатия другие (так сказать, от FP-младшего брата на 1.8)поршня.
Евгений, подскажи пожалуйста: Vitz 2000г.в., двигатель 1sz-fe. Кушает масто 2л на 10000км. Езжу много и быстро, хоть и литр. От того, что ни чего не ломается в машине совсем, а пробег уже 2500000, решил поменять маслосъемные колпачки, кольца. Может поможет.
Так вот вопрос: если у меня с прокладкой гбц все в порядке, то при снятии головки, для замены колец, нужно мне заморачиваться на счет шлифовки или фрезерования головы и блока? Прокладку купил-оригинал, металличекая,однослойная. Купил кольца и колпачки, болты. Делать буду у отца во дворе, и на все про все 2 дня,т.к. работу отложить на долго не могу.
По поводу смазки постели распредвала, масло же подает в тот момент когда отверстия смотрят вниз?
Головка с двигателя скорее всего FS-DE/ZE, FP-DE/ZE. Ставились в том числе на mazda capella.
На 626 дорестайлинг 1.8/2.0 такая же голова но двиг FS/FP (с гидрокомпенсаторами) Но на выпускном валу шестерня под трамблер.
у меня такая же под трамблер, пробег 472000, если верить предыдущему хозяину менялись только сальники клапанов.
Если я все правильно рассмотрел, то на валах, в месте, где из головки поступает масло выполнена проточка, поэтому подача масла выполняется все 360гр поворота вала
ГБЦ двигателя FS и FP cоответственно 2.0 и1.8 после1997 года выпуска ставился на 626 и 323 мазду.Я в плотную занимаюсь этими автомобилями.
Здравствуйте.. Если вы занимались моторами Мазда fp, то подскажите — двигатель fp стук, пришёл fpde, какие будут проблемы в монтаже данного мотора и что нужно будет изменить? Заранее спасибо.
Это головка MAZDA 626 1.8…2.0 Двигатель FS115.125.136.175 л.с
мотор FS, 1.8-2литра обьем
На двигателе qg15de так же нет технологических конавок, как и на этой.
Евгений пошожа на 406 змз, что же они таких не делали?
Думаю, это ГБЦ двигателя ZL, ZL-DE Мазда Фамилия, 323, Форд Лазер.
здраствуйте. подскажите пожалуйста какой бензин лить в ниссан тиида японца двигатель HR15 2010 года. на яндексе пишут 92, а википедия 95… а мануалы указывают на японский бензин с их октановыми числами. так какой же бенз лучше в России ДВ?
Головка двигателя 2.0 FS ,и 1.8 FP устанавливалась на Мазде 626,с 1997 по 2002год.Разница двигателей в ходе поршня.Диаметр цилиндров одинаковый 83 мм.
fs или fp
Евгений, огромная просьба промерять диаметр и высоту толкателей и если они вам не нужны отправить по новой почте?!!
Евгений, добрый день, вы вскользь упомятули негативные последствия использования ГБО. Хочу поинтересоваться, как чайник у профессионала, можно ли использовать газ на двигателе крайслер 3,5 V6?
головка от 626 Кронос
Жень, для вращения толкателя используют смещенный кулачек, а не тыльная сторона. Если у тебя обратная сторона кулачка касается толкателя, для придания вращения, то клапан будет поджат. В данном случае профиль тыльной стороны не несет определенной цели, разве что для удобства замены шайбы и замера зазора.
Я тут 406ой вскрыл под крышкой клапанов 8-10 мм нагара было на всей голо внутри. А это просто полированная))
Ну экономят ставя болты вместо шпилек скорее для сокращения времени на сбору в производстве, хотя нам на дилере по курсу как то оговаривали, что примерно в период с 2000 по 2005 г. японцы хрень не делали т.к. выходили на мировой рынок и брали в основном качеством, хотя и сейчас делают все не хуже, разве что пошли как и все производители по пути ресурса. Оно и верно, кто заработает на запчастях если машины не ломаются ;)
жень привет это головка мазда трибьют
А с чего все взяли, что брендовые масла хорошие? Люди, бывает , берут масла строго в официальных магазах, а моторы все равно грязные.
Короче надо найти деньги и купить 3-stage vtec голову ). По этой — на 3s Toyota подобная конструкция, только у них шестерни на распредвалах (ремнем приводится только один, вроде впуск)
Евгений спасибо за видео. хочу задать вопрос по поводу полумесяца на задней стенки головки. у меня двига 3s fe с электронной системой зажигания. есть такие же двигателя но с трамблером. так вот трамблер монтировался имеено в то место где у меня стоит заглушка.
Жаль что нет блока целиндров.
Прислать что ли двигло Mazda Z5 на обзор.
До 97 года ставились гидрики, потом от них отказались. Масло двигатель есть, возможно, потому что в поршнях нет отверстий для слива масла. Данные конкретно по этим валам:
FSD7 intake cam:
Adv. Lift: 0.3405"
Valve Lift: ≈ 0.3305"
Adv. Duration: 230° @ 0.003"
Duration: 198° @ 0.050"
Open: 2° BTDC
Close: 48° ABDC
FSD7 exhaust cam:
Adv. Lift: 0.3218"
Valve Lift: ≈ 0.3118"
Adv. Duration: 230° @ 0.003"
Duration: 200° @ 0.050"
Open: 48° BBDC
Close: 2° ATDC
Overlap: 4°
Головка ставилась на моторы FP и FS, я думаю некоторые заметили маркировку на валах, 1й — это 1.8, а второй 2.0, они отличаются только высотой блока цилиндров, всё остальное полностью аналогичное, ставились моторы на mazda 626, как было сказано ранее, сам недавно собирал эту головку, поэтому можете не сомневаться в достоверности))
Эта головка также устанавливается на автомобиль хайма 3
Какое еще естественное вращение?? Вал же сбалансирован
FS 2,0
Стоят на 626 GE и Ford Probe
Но на FS гидрокомпенсаторы, а тут толкатели.
жаль нет блока цилиндров! этим моторы зачастую жрут масло и было бы интересно послушать мнение эксперта. А так моторы весьма и весьма надежны даже в жестокой эксплуатации )
FS 2.0 или FP 1.8
это mazda demio dy3w
подскажите от чего можно подобрать регулировочные шайбы и пружины на подобные головки? Жигулевские как Вы сказали немного больше :(
Подскажите пожалуйста у меня мазда ge fs 2.0 литровый.. головка целый в хорошем состояние. Но блок стук. Вопрос на блок fp 1.8литр можно ли поставить свою головку? И какой желательно поставить грм на 1.8 133 зуба или 2.0л 135 зуба?