Не поверите, хорошее масло и качественные свечи творят чудеса. ну ещё карбюратор более-менее живой с аккумулятором. Я сажусь вытягиваю подсос и просто поворачиваю ключ, всё! 1 максимум второй раз и машина спокойно заводится и греется. Рекорд -32, авто живет на улице.
Воду заливать можно сразу после того как завели. На морозе ниже 15 градусов так даже надёжнее. В блоке вода очень быстро остывает. На подсосе льёт много. Обычно на полном подсосе завёл и через секунд 10 надо убирать подсос до ровной работы двигателя (сожрёт меньше и звук приятнее).
Классный канал, но как обычно, приходится вылавливать интересные моменты, среди походов за водой и бесед про сварку труб, 12 минут можно было ужать до 3, без потери информативности
По технологии все так (забыли только кривым крутануть до завода), но не антуражно. У вас ТАКСИ, а такси в 50-е — 60-е только в отапливаемых гаражах стояли. )
Так все что угодно завести можно. Я заводил при -20 с тосолом: Берем чайник (1.5-2л)кипятка и льем на впускной коллектор. Бежим за вторым чаником (1.5-2л) кипятка и льем на впускной колектор. Если свечи и масло нормальные при выжитом сцеплении заводится через несколько оборотов.
Ребят. Такая ситуация. Недавно завожу двигатель работал мягко говоря не ровно . Думал карбюратор почистил , зазоры все проверил , установил. Поворачиваю ключ не заводится. На всякий случай проверил все метки зажигания все норм. Трамблер пошурудил начал схватывать но не заводится. Искра есть. Каждую снимал и в ручную прокручивал маховик до момента искры все в моменте сжатия( поршень в верхней точке) . Не пойму что ему надо бенз поступает. Искра вроде нормальная. Конечно бред но из за контактной группы двигатель может схватывать но не заводится или нет.
Карбида )))) И ацетиленовую горелку подключить к радиатору, чтоб если вдруг оторвётся что-то важное, сразу приварить на место. От этих москвичей чего угодно можно ждать
Хорошая машина.
всёже телеги тех лет показатель качества .. . не то что нынишние фуфло …
Не поверите, хорошее масло и качественные свечи творят чудеса. ну ещё карбюратор более-менее живой с аккумулятором. Я сажусь вытягиваю подсос и просто поворачиваю ключ, всё! 1 максимум второй раз и машина спокойно заводится и греется. Рекорд -32, авто живет на улице.
Скажите, пожалуйста, от чего стоит радиатор?
а если в -20 кипяток залить, блок не треснет? Или поведет?
Воду заливать можно сразу после того как завели. На морозе ниже 15 градусов так даже надёжнее. В блоке вода очень быстро остывает. На подсосе льёт много. Обычно на полном подсосе завёл и через секунд 10 надо убирать подсос до ровной работы двигателя (сожрёт меньше и звук приятнее).
чтож вы злодеи делаете! раритет без воздухана гоняете..
Антифриз было бы неплохо залить, и зимой из системы охлаждения сливать его не придётся, помпа дольше прослужит.
Горячая вода в холодный блок… Это не есть гут.
Классный канал, но как обычно, приходится вылавливать интересные моменты, среди походов за водой и бесед про сварку труб, 12 минут можно было ужать до 3, без потери информативности
По технологии все так (забыли только кривым крутануть до завода), но не антуражно. У вас ТАКСИ, а такси в 50-е — 60-е только в отапливаемых гаражах стояли. )
Так все что угодно завести можно.
Я заводил при -20 с тосолом:
Берем чайник (1.5-2л)кипятка и льем на впускной коллектор.
Бежим за вторым чаником (1.5-2л) кипятка и льем на впускной колектор.
Если свечи и масло нормальные при выжитом сцеплении заводится через несколько оборотов.
Ребят. Такая ситуация. Недавно завожу двигатель работал мягко говоря не ровно . Думал карбюратор почистил , зазоры все проверил , установил. Поворачиваю ключ не заводится. На всякий случай проверил все метки зажигания все норм. Трамблер пошурудил начал схватывать но не заводится. Искра есть. Каждую снимал и в ручную прокручивал маховик до момента искры все в моменте сжатия( поршень в верхней точке) . Не пойму что ему надо бенз поступает. Искра вроде нормальная. Конечно бред но из за контактной группы двигатель может схватывать но не заводится или нет.
Карбида )))) И ацетиленовую горелку подключить к радиатору, чтоб если вдруг оторвётся что-то важное, сразу приварить на место. От этих москвичей чего угодно можно ждать
А не глохнет он из-за неправильного подключения контрольной лампы генератора! Нужно поставить диод между геной и контрольной лампой.
Есть 401 москвич. Интересно?????
парни, а где взять гитарный кавер на охотников за привидениями из интро? Я в голосину ржал, когда его услышал, очень хочу на рингтон поставить)
москвичу все не почем, стоит под снегом, легко заводится и даже не гниет! :))
Был такой в 91м году. Первая машина) И цвет такой!
Этот аппарат ну ООООчень крутой, у самого был 403й и был он волшебный. Очень жалею что продал его, но продажа была вынужденой.