Настройка карбюратора под широкий распредвал (2108 1.3L ОКБ MS08)
Двигатель 2108 1.3 л (стандартный), распредвал ОКБ MS-08,
Маховик 3.3 кг, выпуск паук 4-2-1, карбюратор Солекс 21041 (24х26)
Первая камера — топливо 122.5, воздух 155
Вторя камера — топливо 122.5, воздух 135
Слон ускорительного насоса двойной 35х40 в первую камеру
Привод мембраны ускорительного насоса №4 доработанный
Жиклёр холостого хода 85
При дальнейшей регулировке (уже сам владелец) был установлен распредвал в опережение примерно на 10-15 гр по коленвалу (или 5-7 гр по распредвалу) и динамика слала лучше.
что с впускным кулачком в 4 горшке?
смысл ставить такой вал чтобы тошнить не больше 4000
красава.. онлайн прошивка карбюратора!!!вау!!!!
Нахера ему широкий вал, если он не может ехать как просят. Да и вообще походу не знает, что двиг можно крутить до 7-8к. Думаю ему стоит подучиться сначала на обычном валу)
такая дрочь с этой настройкой
на биоэтаноле стехиометрия ниже 14.7, хотя лямбде похеру, оно считает именно стехиометрию (полное сгорание) и думает что бенз и кажет 14.7
парниша поставил широкий вал и ссыт крутить мотор
Эх.еслиб стандартный движок был.снимите пожалуйста тоже самое на стандартном движке
отверстие в дроссельной заслонке 1камеры(у кромки, возле отверстий системы хх) 0,5-0,8 мм добавило бы воздуха на хх )) Проверено))
выпуск 4-2-1,а в стоке конфигурация как будто не такая же.
Смысл заниматься дрочевом? Ладно бы классико низ был с КВ с маленьким ходом, но тут то нафига мучить 1300??? Тем более такой вал + карб. Да и не крутили толком мотор. В общем считаю конфиг не самым удачным и жалко потраченных усилий
Откуда такие большие на ХХ ?
а можно подробнее узнать, как меряется твс на карбе?
В беларуси карбюраторных машин можно по пальцам пересчитать. Уходящая тема. Надо, Евгений, турбомоторы на инжекторе разгонять.
Действительно непонятно, и для чего все эти "улучшения"? Побаловаться с техникой еще понятно, но ждать каких то серьезных результатов от этих доработок — юношеский максимализм
сердцу близкая — панель низкая)))
круто бы такой же видос сделать но чтоб классика на широком валу,распиляной бошке,с пауком 4.2.1 и легким маховиком на озоне семерошном. короче так как у меня))) я уже замучился с этими холостыми и провалом до 2.5 тысяч. после сброса газа иногда глохнет почти а иногда и полностью. ААААА!!! ЖЕКА СПАСАЙ!
У меня такой же вал, но низ 1.6 на ковке. По настройке: карб 25*27, так же был при регулировке увеличен жиклер ХХ, и подобраны другие в камерах (какие уже не помню), поднята вторая заслонка (иначе начинал работать трамблер), ХХ ~ 1600, провод с массы ЭПХХ так же снят, иначе глох под сброс. Но вот что иначе: распылитель УН с обе камеры, сопла по 40, это дает более равномерную смесь при полном дросселе, и меньший расход; и увеличен жиклер экономайзера мощностных режимов (http://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2014/04/pict0063.png) — убирается провал при резкой работе дросселя в некоторых режимах. Вроде ничего не забыл… По валу — это не городской вал ни раз. Его стихия — гонки на оборотах 4500 — 7500. Пытаться настроить его как сток нет смысла из-за широкой фазы. На ХХ и низких оборотах часть топлива вообще не сгорает, вылетая в выпускной из-за той же фазы. Нормальная смесь получается только когда начинает работать динамический наддув. А товарищ даже не дает движку раскрутиться. Я бы для города вал "поуже" и с подъемом 10.6 ставил, типа ММ52. А так не понятно зачем вообще этот вал на 1.3, тем более для города. Будет один гимор с ним. Сам разработчик позиционирует этот вал на 1.6 — 1.8: http://www.kartuning.ru/shop/product/ds8_18/
Да, забыл еще про зажигание :) Трамблер под высокие обороты надо переделывать (ход бегунка, жесткость пружин), и крутить сильнее в опережение. Т.е. на ХХ метка по валу уходит вперед примерно на 4 зуба. И надеюсь при установке вала пружины распустили дюралевыми тарелками?
По поводу спиртового бензина — у нас это Е40.
Он имеет большую детонационную стойкость но, оптимальная смесь у него не 14.7 а богаче должна быть.. В гугле можно найти соответствующие таблицы. Корчестроителям самое то.
Конфиг конечно адовый… При такой манере езды как у этого хозяина 8ки надо ставить самый низовой вал из всех имеющихся…)
В своё время у меня не получилось настроить вал #49, был большой трабл с холостыми, было бы это видено года на четыре раньше и был бы ШДК.
А что за кастрюля на карбе под фильтр?
вадила сцит крутить мотор)))) и нафиг этот дрочь на карбе, да еще 1.3?) еще и пара 4.5! в итоге все это типо спорт железо,обьедет 124 мотор))))) и жрать этот таз будет литров 14 в городе
А разве настройка карбюратора без воздушного фильтра не влияет на состав топливо-воздушной смеси?
столько доработок, а оно едет на уровне 1.6
не проще было поставить просто 1.6?
Да солекс под такое не настроить, либо впрыск, либо озон он попроще и не капризный
Костя у меня 08 ,мотор 1.6 голова разпиляна 33/31 вал сичас 54 но есть 58 ,62.Карб ставил с нивы дорабатывал ,зайди в олх моих работ целая куча,приежай в гости,я тоже с Днепра.
разгон до 100 заснимите. Сам владелец 1.3 но у меня ни едет ни хрена.
Давно не видел заряженных 1.3 моторов ) Тут увы получается вариант "пчелы против меда". С таким валом мотор оживает на таких оборотах, когда трамблер моросит уже хорошо и максимальной отдачи не будет. Зато бюджетный вариант относительно.
1300-ый карбюраторный таз…. А в чем смысл такого тюнинга? С кам он хочет тягаться, со стоковыми жигулями? Или просто технический онанизм?
Ремень ГРМ перетянут в мясо.
Женя хорошое видео пособие для карбираторщиков настройка нестандартных двигателей, урок порошину и светлову,так держать!
Евгений, добра!
Есть желание заехать к вам на огонек. На ШДК. У меня тоже распред широкий, но карб 083 с узкими дырками, да еще и на 1.6.
На сколько посоветуете расточить камеры? И много ли сам процесс настройки занимает времени? Сам из Днепра.
Лучше бы владелец занялся повышением водительского мастерства, ни руль правильно держать не умеет, ни передачи вниз с перегазовкой переключать…
нормуль видос. Женя я правильно понимаю трамблер надо крутить чтобы достич максимальную мощность. или там компромисс ищется. чтлбы ехало и не звенело?
а замер до 100
у меня на 1500 62 вал стоял меньше 1600-1700 обр. тупа глохла
как жешь я имелся с карбами в своё время..
И ведь еепонимал нихрена !
Обязательно нужен знающий человек !
..во всём.