Гибридный 500-сильный BMW i8S появится в 2017 году

Гибридный BMW i8, мощность силовой установки которого составляет 362 лошадиные силы, суперкаром нельзя назвать при всем желании. И это даже с учетом того, что до ста километров в час автомобиль разгоняется весьма быстро – всего за 4,4 секунды. Но если абстрагироваться от цифр, то окажется, что комфорта в BMW i8 куда больше, чем спорта. Понимают это и в самой компании BMW. Именно поэтому немцы решили разработать еще одну версию, которая действительно сможет претендовать на звание самого настоящего суперкара с гибридным двигателем.

BMW i8S, а новинка предположительно получит именно такое название, будет весьма заметно отличаться от обычной «восьмерки». Автомобиль оснастят более мощным бензиновым двигателем, что в сочетании с наращенными электрическими «мускулами» должно кардинально сказаться на характере автомобиля. И не только. Динамика BMW i8S, если проводить сравнение с обычным i8, также заметно улучшится. До ста километров в час немецкий суперкар будет разгоняться всего за 3,5 секунды, а его максимальная скорость будет принудительно ограничена на традиционной для быстрых немецких автомобилей отметке в 250 километров в час.

Впрочем, полная информация, касающаяся технической составляющей нового BMW i8S, пока держится в секрете. А это дает все основания полагать, что инженеры компании BMW все еще не определились с некоторыми моментами. Даже на счет силовой установки единого мнения пока нет. Часть автомобильных экспертов считают, что на суперкар будут устанавливать двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 320 лошадиных сил, который будет работать в паре с электромотором, мощность которого должна составить 204 «лошадки». Другие же уверяют, что BMW i8S получит заметно более слабый электромотор, мощность которого составит всего 109 лошадиных сил. Бензиновый же двигатель при этом будет иметь объем 3 литра и развивать 480 лошадиных сил. Так что пока на сто процентов точно можно сказать только то, что суммарная отдача силовой установки BMW i8S в любом случае превысит отметку в 500 лошадиных сил.

Поработают инженеры компании BMW и над другими составляющими, влияющими на управляемость и динамику автомобиля. Кузов BMW i8S в сравнении с исходной моделью должен стать жестче. Также не исключено, что суперкар лишится пусть и не самых просторных, но все-таки не лишних задних сидений. От них откажутся для того, чтобы увеличить объем багажника, а попутно снизить массу автомобиля.

А вот снизить стоимость автомобиля у немцев вряд ли получится. Уже сейчас они говорят о том, что модель i8S будет стоить примерно на 30% дороже обычного BMW i8. С другой стороны по всем показателям новый гибридный суперкар обещает быть гораздо лучше продаваемой ныне версии. Так что спрос на него будет. Осталось дождаться 2017 года. Именно на него намечен старт официальных продаж.