Как работает система интеллектуального полного привода Haldex?
Для примера возьмем автомобили концерна Volkswagen, который одним из первых начал создавать трансмиссии с такой схемой полного привода. Изначально вис...
Муфта полного привода Haldex
Муфта Haldex – это основной элемент системы подключаемого полного привода, обеспечивающий управляемую передачу крутящего момента, величина которого за...
Полный привод с электромагнитным сцеплением привода колес
В отличие от всех известных схем, компания «Хонда» позволяет распределять крутящий момент не только между задней и передней осями, но и между левым ...
Муфта Haldex. Принцип действия. Преимущества
Преимущества муфты Haldex Муфта Haldex широко используется фирмой Volkswagen для автомобилей класса А (Volkswagen Golf, Bora, Audi TT, Skoda Oktavia,...
Вискомуфта. Устройство и принцип работы
Вискомуфта передает подводимый к ней крутящий момента за счет внутреннего трения в жидкости, находящейся между дисками. Когда их скорости одинаковы, м...
Дифференциал Torsen. Устройство и принцип действия
Дифференциал Torsen ⭐ (TORque SENsing — чувствующий крутящий момент) представляет собой механический самоблокирующийся дифференциал, в котором использ...
Система активного распределения крутящего момента (ATTS)
Система активного распределения крутящего момента ATTS (Active Torque Transfer System) служит для улучшения управляемости автомобиля. При повороте ...
Полноприводная трансмиссия. Устройство и принцип действия
Автомобили, у которых все колеса ведущие, называют полноприводными. Если крутящий момент передается на все колеса, улучшается способность автомобиля д...