Колеса и шины автомобиля ЛУАЗ-969М

Гайки крепления колеса необходимо затягивать постепенно, стараясь неперекосить колесо.

Давление в ишнах при длительном хранении должно быть доведено до 0,05—0,1 МПа (0,5—1 кгс/см^2).

Правила демонтажа и монтажа колес и шин

Снятие колеса с автомобиля производится в следующей последовательности:

1. Ослабить гайки крепления колеса.
2. Вывесить домкратом колесо, которое подлежит замене.
3. Отвернуть гайки крепления колеса и снять колесо. Установку колеса на автомобиль производить в обратном порядке.

Демонтаж шин:

1. Выпустить полностью воздух из камеры.
2. Заправить часть борта шины со стороны, противоположной вентилю, в среднюю глубокую часть обода, а затем монтажными лопатками перекинуть, борт шины через обод, начав операцию у вентиля.
3. Вытолкнуть вентиль из отверстия обода и вынуть камеру.
4. Сдвинуть второй борт шины в глубокую часть обода и с противоположной стороны начать снимать покрышку, закладывая лопатки снизу покрышки.

Если требуется сменить только камеру, то нужно снять с обода только один борт покрышки со стороны вентиля.

Монтаж шин:

1. Положить колесо отверстием для вентиля камеры вверх.
2. Положить покрышку на колесо так, чтобы серийный номер был сверху с помощью монтажных лопаток надеть нижний борт покрышки на обод колеса и ввести ее в глубокую часть обода.
3. Ввести вентиль камеры в отверстие обода и аккуратно заправить камеру в покрышку.
4. Подкачать камеру настолько, чтобы она расправилась и заняла правильное положение на ободе, а затем выпустить воздух.
5. Убедившись, что нижний борт покрышки находится в глубокой части обода колеса, надеть с помощью монтажных лопаток верхний борт покрышки на обод. Начинать заправку наружного борта покрышки следует со стороны, противоположной вентилю, и продолжать в обе стороны, приближаясь к нему. При этом необходимо следить за правильностью положения вентиля в отверстии обода, не допуская его перекосов. По мере надевания борта заправленная часть покрышки сдвигается в глубокую часть обода.
6. Накачать камеру до нормального давления, затем полностью спустить из нее воздух и вторично накачать. Это обеспечивает правильное (без складок) положение камеры в покрышке.

Перед монтажом покрышку (внутри) и камеру припудрить тонким слоем талька по всей поверхности.

Во избежание неравномерного износа протектора через каждые 6000 км пробега необходимо переставлять шины, как указано на схеме.

Рис. Схема перестановки шин