Объем работ по видам обслуживания автомобиля

Ежедневный уход производится между сменами и заключается в выполнении следующих работ:

1. Перед выездом на линию водитель проверяет заправку автомобиля водой, маслом и топливом, давление в шинах, крепление колес, свободный ход рулевого колеса и шплинтовку соединений рулевых тяг, действие осветительных и сигнальных приборов. После пуска двигателя водитель прослушивает его работу и проверяет на ходу действие и исправность рулевого управления, сцепления, коробки передач, ведущих мостов и тормозов.
2. В пути водитель непрерывно наблюдает за показанием контрольно-измерительных приборов, а также за работой сцепления, коробки передач, рулевого управления, ведущих мостов и тормозов. На стоянках он проверяет уровень воды и масла, степень нагрева тормозных барабанов ступиц, картеров коробки передач и ведущих мостов, крепление колес и рессор, шплинтовку рулевых тяг, давление воздуха в шинах и общее состояние автомобиля.
3. По возвращении автомобиля в гараж необходимо произвести уборку автомобиля, мойку его, заправку водой, маслом и топливом. Тщательно проверить техническое состояние автомобиля и составить заявку на устранение неисправностей, обнаруженных в пути и при контрольном осмотре.

Таблица. Периодичность технического обслуживания автомобиля

Автомобили всех марок	Нормы пробега автомобилей в км
	До ТО-1	До ТО-2
Легковые	600-1000	4800-8000
Грузовые	500-1000	2500-5000
Автобусы	400-800	2800-5600

Первое техническое обслуживание (ТО-1) производится после установленного пробега между сменами и включает в себя все работы, предусмотренные ежедневным уходом, и дополнительно:

• смазку автомобиля по графику;
• крепление и подтяжку всех ослабевших гаек и болтов;
• проверку действия системы смазки, аккумуляторной батареи и всех механизмов силовой передачи;
• при необходимости производится регулировка отдельных приборов и механизмов.

Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает в себя все работы ТО-1 и дополнительно:

1. проверку работы двигателя и (при необходимости) регулировку клапанных зазоров;
2. проверку и натяжение ремня вентилятора, подтяжку сальников водяного насоса, крепление радиатора, хомутиков и шлангов;
3. проверку состояния аккумуляторной батареи, стартера, генератора с реле-регулятором, прерывателя-распределителя, свечей зажигания, приборов сигнализации и освещения и устранение неисправностей их; при необходимости производится регулировка приборов;
4. замену фильтрующих элементов фильтров тонкой очистки масла и промывку картера и фильтра грубой очистки;
5. промывку топливного фильтра-отстойника, поплавковой камеры карбюратора и проверку работы топливного насоса;
6. проверку и регулировку развала и схождения передних колес;
7. при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю — промывку бензобака и всех приборов системы питания, промывку системы охлаждения, замену электролита в аккумуляторной батарее и замену смазки и жидкостей во всех агрегатах и приборах сортами, соответствующими сезону.

Помимо указанных обязательных работ, при ТО-2 выполняются все ремонтные работы для устранения выявленных неисправностей, относящихся к текущему ремонту.

Для выполнения ТО-2 автомобиль может быть снят с эксплуатации на срок до двух суток в зависимости от объема работ. Нормы времени на выполнение постоянного объема работ по отдельным видам технического обслуживания приводятся в таблице.

Таблица. Нормы времени на выполнение работ по техническому обслуживанию

Марка автомобиля	Нормы времени в человекочасах
	Ежедневный уход	ТО-1	ТО-2
М-20-Победа	1,6	6	27
ГАЗ-ММ	1,5	4,9	20
ГАЗ-51	1,6	5,5	23
ЗИС-5	1,8	6	25
ЗИС-21	2	6,3	28
ЗИС-150	2	6,5	27
ЗИС-154	6	14	100
МАЗ-200	2,5	7	30

Для удобства осмотра автомобиля снизу при выполнении технического обслуживания пользуются осмотровой тупиковой канавой или эстакадой. При отсутствии осмотровой канавы и эстакады можно применять подкатную тележку.

Рис. Тупиковая осмотровая канава.

Рис. Эстакады:
а — прямоточная; б — тупиковая.

Рис. Подкатная тележка.