- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Log In
Обзор BMW 750 за 540 т.р.
- Home
- Журнал
- Автомобильные Новости, Автомобильные видео, Лиса Рулит
- Обзор BMW 750 за 540 т.р.
Устройство-Автомобиля.ру. © 2022. All Rights Reserved
Comments (15)
не хочешь платить за бумера купи Соляриса и поло беспонтового и езди
Я нашёл за 200 тр, хочу @@ ться, мечтал всю жизнь, без опыта в сервис не берут, решил свой открыть , купил сканер, учился на промывку инжектора , смотрел видосы, но пока не в@@@ся не поймёшь , что внутре этой БМВ…
это 4,8 !!! N62b48
ОМГ что за лох поставил на нее диски от е46 да еще и такие маленькие….
тачка полный хлам, хоть кузов и салон шикарный
лиса v 12 самое прочные в бмв
да,а потом такие счастливые обладатели ездят по шиномонтажкам и ищут б-у колеса
странно три такие машины было у меня и одна до сих пор, из недостатков только расход. а тут 70% вранья.
лиса…ох намудрила!!! при чем здесь 108 градусов??? просто большое количество мото часов..вот и все… и должна быть замена масла по мото часам…и больших нагрузок на месте нет и быть не может
Вылет колёс ужас…. Дикий колхоз
в чем проблема? Про тех книжки, которые идут вместе с автомобилем уже забыли? Бери, читай, найдешь что не так — исправляй.
Эхх Лиса. Я сделал один вывод, немцы это хрень а не машины. Значит нужно брать лексус. Очень проста в обслуживании, и запчасти дешевые. Всю жизнь катался на тойоте и понял, что лучше тойоты только лексус. Что бы 10-ти летний лексус умер из за перегрева двигателя?! Да они с 90-х годов катаются без всяких гильзований и еще переживут немцев раз 300. Немцы это не качество, это понты и раздутая слава о их вековом качестве.
Была такая тоже взял за копейки. Ездил 1,5 года. Ваще кайф. Пронесло стороной. Ни на что не попал кроме блока АБС которой бу стоил копейки. Ну и там по ходовой что-то перетряхивал. Стойки стабов.. сайленты какие-то. Ну еще там по мелочевке брал. Но брал короткую. ))) Короче от души машинка. Только добрые воспоминания.
А на счет коробок фигня полная. ZF… ваще самый норм вариант. Ремонт копейки. Со всякми Асинами намучаешься. Про "поддон смотрите чтобы не деформаированый" не понял так же. Там он пластиковый.
Страшилок в видосе много, но в целом для домохозяек. Если совсем "теплый" то конечно брать такое не стоит. Такие штуки для тех кто более менее в теме по обслуживанию таких машин.
Многие, казалось бы ужасы, очень бюджетно решаются. Если не быть совсем аутистом и юзать форумы и прочий интернет )) то можно за очень вменяемы деньги покататься от души. Но конечно шансы попадоса никто не отрицает )
Елена, я владеют E65 v12 уже более трёх лет и никаких "сверх" проблем с ДВС, с пневмой и электронными амортами EDC не имел! Не надо вводить людей в заблуждения. Несомненно е65 сложней в обслуге той же е60, но поверьте, не намного. Надо бояться не самих 7к, бояться надо недообслуженных машин.
п.с.: дверью не надо хлопать, там доводчики стоят
500тонн, за два дня покататься, а потом уйти в лютый временной и финансовый убыток ипаясь с ней? Это, как Порше за 500 тыс и по 150тыс в месяц. Бизнесмен умеет считать деньги и такое никогда не купит, ну, а лоха жизнь учит и дырка в кошельке. Хочешь бэху, покупай 320, подвари и катайся, пока не заработаешь нормально денег. Хотя…понт дороже денег.)