Ограничитель в глушителе: как выглядит и как убрать

Ограничитель в глушителе: как выглядит и как убрать

Поделиться

Comments (25)

  • Александр Егоров Reply

    Никогда не думал,что глушак имеет большое значение на мопедах.

    25.02.2018 at
  • Sergey Neverov Reply

    А чем глушитель покрасить?

    25.02.2018 at
  • Максим Шестаков Reply

    Видать самое наипервое видео у вас Евгений Мотвеев)))))) пршу прощение что не так))))) выпуск класссссс! Но!

    25.02.2018 at
  • Сергей Черницкий Reply

    на ямахе есть заглушка?

    25.02.2018 at
  • Георгий Геор Reply

    лучше чем пиздет и мозги ебать всем лучше бы показал людям что заварил в внутри

    25.02.2018 at
  • иван широбоков Reply

    запили в том же духе про глушло для 4т как рассчитать и тд…

    25.02.2018 at
  • петя сракин Reply

    я только не пойму, это проблема всех джокеров или некоторых? у меня джокер 50, едет вполне нормально, свои 60 км честно выдает, даже немного больше.

    25.02.2018 at
  • Vadim Fint Reply

    Запутал ты меня Жень. Четвертьвольновый резонатор или его более сложная (с точки зрения мат. просчётов) версия — резонатор Гельмгольца — это совсем другая штука.

    Четвертьволновик это фактически заглушенная труба-отросток, в котором звук отражается от глухой стенки и потом летят на встречу новым звукам, таким образом глуша звук. Используется это дело только на многоцилиндровых моторах, ввиду огромной длины этого отростка). Например на 4х цилиндровом двигателе, чтобы глушить диапазон 2500-4000 об/мин при трубе в 67мм отросток должен иметь полную длину в 1 метр практически)

    Выглядит эта штука вот так: https://www.drive2.ru/l/7641773/
    А эффект от неё бешеный: https://www.drive2.ru/l/7672814/

    В мопедах же эта горка камер — это аналог того что делают в акустических сабвуферах). В начале идёт четвертьволновый рупор, цель которого одна единственная — "растянуть" воздуха до объёма задней стенки, чтобы ударившись о неё большая часть воздуха полетела бы обратно встречаться и убивать следующую волну. Этот подпор жизненно необходим двухтактникам, чтобы вся смесь не улетала сразу в выпускное окно. Особенно занятно эти глушители (в общем-то похожей по хар-ам конструкции) выглядят у двухтакнтых мощных эндуро.

    А две остальные камеры не делают ничего, кроме как удлиняют поход газов и пытаются заглушить звук.

    Таким образом четвертьволновый рупор здесь нужен для более адекватной работы двухтактника (а не для глушения звука), а две остальные камеры уже просто пытаются заглушить звук (как в обычном автомобильном резонаторе, впрочем).

    25.02.2018 at
  • Максим Мовчанюк Reply

    а у меня очень интересный вопрос. при полном прогреве потеря мощьности вплость до того что глохнет люди добрые мастера кулибины что это? кольца?
    пишите.Спасибо.
    https://vk.com/id8825227

    25.02.2018 at
  • Carlos Oliviero Reply

    выглядит процесс стремно , но главное что бы валило =) палец вверх

    25.02.2018 at
  • Николай Михайлов Reply

    привет у меня получилась такая ситуация у мамки хонда дио 27 ) 1000 км назад поменял поршневую группу коленвал подшипники вариатор короче работал просто идеально и вот на днях перестал ехать но заводился идеально на холостых просто шептал отдал мастеру в итоге он посмотрел сказал что почистил карбешник и была забитая труба короче он ее выпаливал не резавши я пришол заводится тоже хорошо ну и поехал домой на следуюший день пошол заводить его он завелся но двигатель на холостых стучит что дурной тарабанит проехал я может пару км и остоновился потом пытаюсь заводить а он ели ели заводится и работает только на полном газу и справа как будто какойто писк что он ему сделал не могу понять может снял мои детали а поставил свои бо делал 3 дня что может это быть

    25.02.2018 at
  • Tuning Team 24 Reply

    А как нащет прямотока ?

    25.02.2018 at
  • Павел Нейфельд Reply

    как всегда !!! вэри вэри гуд !!! кратко о джокере !!! хороший бы большой обзорчик !!!

    25.02.2018 at
  • Sergei Sharikoff Reply

    крут ! спасибо залип тут у вас…

    25.02.2018 at
  • open games Reply

    Привет Мастерская Pit_Stop помоги мне пожалуйста с тюнингом на 2тк lx ирбис

    25.02.2018 at
  • Alexandr Korenyuk Reply

    А на дио такой есть?

    25.02.2018 at
  • Культ личности Тру Танкист'а! Reply

    Пит стоп, можете мне пожалуйста подсказать, или другие знающие люди:
    На мотор S 62 (СССР), 50 куб. см, хочу поставить от современного 2Т 50 куб. см скутера выхлопную трубу. Она работать будет?

    25.02.2018 at
  • Культ личности Тру Танкист'а! Reply

    Неужели, конкурент, или мне послышалось?)

    25.02.2018 at
  • deseia67 deseia67 Reply

    Спасибо автору за видео про глушители,совет всем не когда не трогайте глушители,оссобено на японцах там такая точность что пипец

    25.02.2018 at
  • юрий короткий Reply

    скажи что будет если из глушителя на 4т двигателе вытащить все ; будет громко работать ! а еще что ни будь изменится

    25.02.2018 at
  • антон боев Reply

    Один малолетка задолбал ночью летать по двору с дырявым глушаком! Так хотелось выбить его из седла бутылкой из под пива, с трудом сдержался! Живу на пятом)))

    25.02.2018 at
  • Jonni Pupsov Reply

     Всем тихо !  Кто за кадром !  Сенсей говорит …

    25.02.2018 at
  • Jonni Pupsov Reply

      Кто там бубнит за кадром кроме тебя ?

    25.02.2018 at
  • Evgeniy Leonov Reply

    хоть понял в чем смысл глушителя на 2т и как он работает :-) 5+ молодец!

    25.02.2018 at
  • Олег Елистратов Reply

    Сколько должен стоит нормальный японский глушитель?

    25.02.2018 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *