Всё для ремонта авто

Menu

Ограничитель в глушителе: как выглядит и как убрать

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

25 thoughts on “Ограничитель в глушителе: как выглядит и как убрать

  1. я только не пойму, это проблема всех джокеров или некоторых? у меня джокер 50, едет вполне нормально, свои 60 км честно выдает, даже немного больше.

  2. Запутал ты меня Жень. Четвертьвольновый резонатор или его более сложная (с точки зрения мат. просчётов) версия — резонатор Гельмгольца — это совсем другая штука.

    Четвертьволновик это фактически заглушенная труба-отросток, в котором звук отражается от глухой стенки и потом летят на встречу новым звукам, таким образом глуша звук. Используется это дело только на многоцилиндровых моторах, ввиду огромной длины этого отростка). Например на 4х цилиндровом двигателе, чтобы глушить диапазон 2500-4000 об/мин при трубе в 67мм отросток должен иметь полную длину в 1 метр практически)

    Выглядит эта штука вот так: https://www.drive2.ru/l/7641773/
    А эффект от неё бешеный: https://www.drive2.ru/l/7672814/

    В мопедах же эта горка камер — это аналог того что делают в акустических сабвуферах). В начале идёт четвертьволновый рупор, цель которого одна единственная — "растянуть" воздуха до объёма задней стенки, чтобы ударившись о неё большая часть воздуха полетела бы обратно встречаться и убивать следующую волну. Этот подпор жизненно необходим двухтактникам, чтобы вся смесь не улетала сразу в выпускное окно. Особенно занятно эти глушители (в общем-то похожей по хар-ам конструкции) выглядят у двухтакнтых мощных эндуро.

    А две остальные камеры не делают ничего, кроме как удлиняют поход газов и пытаются заглушить звук.

    Таким образом четвертьволновый рупор здесь нужен для более адекватной работы двухтактника (а не для глушения звука), а две остальные камеры уже просто пытаются заглушить звук (как в обычном автомобильном резонаторе, впрочем).

  3. привет у меня получилась такая ситуация у мамки хонда дио 27 ) 1000 км назад поменял поршневую группу коленвал подшипники вариатор короче работал просто идеально и вот на днях перестал ехать но заводился идеально на холостых просто шептал отдал мастеру в итоге он посмотрел сказал что почистил карбешник и была забитая труба короче он ее выпаливал не резавши я пришол заводится тоже хорошо ну и поехал домой на следуюший день пошол заводить его он завелся но двигатель на холостых стучит что дурной тарабанит проехал я может пару км и остоновился потом пытаюсь заводить а он ели ели заводится и работает только на полном газу и справа как будто какойто писк что он ему сделал не могу понять может снял мои детали а поставил свои бо делал 3 дня что может это быть

  4. Пит стоп, можете мне пожалуйста подсказать, или другие знающие люди:
    На мотор S 62 (СССР), 50 куб. см, хочу поставить от современного 2Т 50 куб. см скутера выхлопную трубу. Она работать будет?

  5. Спасибо автору за видео про глушители,совет всем не когда не трогайте глушители,оссобено на японцах там такая точность что пипец

  6. Один малолетка задолбал ночью летать по двору с дырявым глушаком! Так хотелось выбить его из седла бутылкой из под пива, с трудом сдержался! Живу на пятом)))

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *