Экспортный ВАЗ-2107 1600SL. Обзор, тест-драйв и история создания

Экспортный ВАЗ-2107 1600SL. Обзор, тест-драйв и история создания


История создания, тест-драйв и обзор ВАЗ 2107 — экспортной люкс-версии модели ВАЗ-2105 — боевой классики Волжского Автомобильного Завода. Последний седан линейки Советского и Российского автопрома, который широко разошелся по всему миру от крайнего севера до экватора. Простая, неприхотливая и самое главное — дешевая семерка, надолго останется в наших сердцах и памяти.

Поделиться

Comments (29)

  • Drift_X Pro Live Reply

    мне кажется что это ВАЗ 21071

    12.02.2018 at
  • ArТem Bassoff Reply

    Потолок не феншуйный, пластиковый был на 07, как на зубилах.

    12.02.2018 at
  • Senan Alishzade Reply

    взять видео LADA 1600SLX (Ваз 21078)

    12.02.2018 at
  • Garadagli ABM Reply

    Ээ у нас в Азербайджане из России привозят новенькие нивы и ваз 2107 и т.д ты чего говоришь…!!

    12.02.2018 at
  • Pavel Bars Reply

    До 180 все семерки размечены

    12.02.2018 at
  • Юрий Янович Reply

    Машина сборная солянка из семерки 2005 года и ранней машины.

    12.02.2018 at
  • Богдан Хмельницкий Reply

    Россия и после революции 17 года осталось страной плебеев и рабов. Лучшие машины нужно делать для своих людей, для своего народа а не на экспорт! Учитесь у островитян японцев как нужно относиться к собственному народу! Чем больше присмыкаетесь перед западом тем больше о вас ноги вытирают!

    12.02.2018 at
  • mister sambor Reply

    Какваз завоевал Россию. Э, дарагой, ты про 🚗 падумал?

    12.02.2018 at
  • Wladimir utkin Reply

    Ваз 2107,это лучшее авто !Главное вовремя обслуживаться,бережно эксплуатировать и позировать,подкрашивать кузов!Я с 1996 езжу на ней ,лучше машины и не придцмаешь.Да она морально устарела ,дизайн кирпича,нет кондиционера,подушек безопасности…и так далее !Ну и что из этого ,езды это почти не мешает!!А если гнаться за каждой новой иномаркой ,пусть даже одной модели(Например хендай солярис!),то предыдущая будет казаться устарелой .Только что прорывного во всей этой красоте,кроме дизайна?!

    12.02.2018 at
  • Зураб Зурабов Reply

    Если семёрку называют ХБМ (Хочу Быть Мерседесом),то тогда шестёрку назвали ХББ (Хочу Быть Бэхой)

    12.02.2018 at
  • Maxwell V Reply

    руль ещё от пятёрки стоит ))

    12.02.2018 at
  • STENSEL Reply

    жаль эта версия не с коробкой автомат

    12.02.2018 at
  • Иван Бровкин Reply

    В грузии по 30-40 лет бегают. не надо нам этих скоростей 150-200 в час на такой скорости при аварии ни супер кузов ни подушки не помогут машина в щепки при ударе !60 км в час вот скорость .

    12.02.2018 at
  • Kirill Asgardov Reply

    Моя первая машина… Эх, если бы она так не ржавела. Меня в ней всё устраивало, но я замучился бороться с коррозией, гниёт просто на глазах.

    12.02.2018 at
  • Борис Таторин Reply

    Хочу себе такую в качестве первого автомобиля

    12.02.2018 at
  • владелец классики Reply

    спидометр был на всех 2107 до 180км
    то на 2105 было 160
    а вообще жигуль это конечно хорошая машина.
    моей 37 лет и очень хорошо ездит.

    12.02.2018 at
  • Вячеслав Несынов Reply

    А что-нибудь про "классику" с автоматической КПП известно?

    12.02.2018 at
  • Евгений Бондарчук Reply

    Столько лет собирали эти морально устаревшие машины!! Что ж в этом хорошего? И конструкция кузова очень слабенькая..

    12.02.2018 at
  • Kozhichkin Vladimir Reply

    За свою решетку радиатора, Ваз 2107, в 80х получил прозвище "ХБМ" — Хочу быть мерседесом

    12.02.2018 at
  • Димка Простой Reply

    Кто бы что не говорил,ну ведь у каждого первое авто было вазом, и не как не солярисом)

    12.02.2018 at
  • Arvis Balodis Reply

    gaz-53a bendzin diesel oil red star

    12.02.2018 at
  • Arvis Balodis Reply

    t-40 dt-75 gaz-53a= dt-75oil diesel is-3

    12.02.2018 at
  • duremarist Reply

    Вместо того чтобы машины новые разрабатывать давайте номер присваивать так решили в СССР.Чем дешевле в производстве тем больше денег заработаем.Безопасность водителя,пассажира не к чему.

    12.02.2018 at
  • SteRon666 Reply

    У меня была экспортная… Неубиваемый таз ))

    12.02.2018 at
  • Алексей Лагуткин Reply

    На наших дорогах Семёрка была неплоха лет тридцать назад, на дачу ездить или на работу. Один мой знакомый рассказал, как он на своей новенькой Семёрке съездил в Германию очень давно (иномарок у нас как сейчас тогда не было). Он говорил, что ездить там у них можно, но это позор — плетёшься как пешком, а все обходят как стоячего. Им невдомёк, что твои 150 км/ч — это почти предел. Ну не едет это ведро быстрее!!! Может он и наврал. Наврал?!! :-)

    12.02.2018 at
  • Meganetter Cheatoff Reply

    тех кто говорят что жигули говно и тому подобное так вот для вас у меня есть вопрос , а вы хоть ухаживали за машинами просто знайте это машина она не вечная тех кто за машиной не разу не ухаживал тот так и будет говорить что машина плохая и всё .Так что хотите что бы машина вам служила вечно так и делойте значет ремонтируйте , следите за ней и таму подобное только тоода вы поймёте что машина хорошая!

    12.02.2018 at
  • Mech Oboiudoostrыi Reply

    Очередь на покупку машины подходила к пенсии.

    12.02.2018 at
  • OneZent Reply

    не похоже это на экспортную семерку. просто ранняя с закосом под экспорт. на сколько я знаю, у экспортных жигулей табличка под капотом была с латинскими буквами. а тут все русским по белому

    12.02.2018 at
  • kugle1000 Reply

    В этом видео впервые увидел в действии дворники на фарах с форсунками. Интересная была конструкция. Интересно почему в дальнейшем от неё отказались?

    12.02.2018 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *