Тест-драйв Форд Куга 2017


Ну что, пришло время паркетника от форд. Сегодня у нас тест-драйв нового Форд Куга 2017 с изюминкой, покажем Как снимают тест-драйв и добавим много не эфирного. Так что вот он перед вами, самый честный обзор Кроссовера Ford Kuga New 2017 от Автоэксперта Ивана Зенкевича.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

22 комментария к записи “Тест-драйв Форд Куга 2017

  1. Спасибо ,интересные у вас обзоры получаются, понравилось .У жены новая Куга 2 и почти все верно сказано! Посмотрел-как будто попал в телевизор- пообщался с легендарным человеком ,часто Ваши обзоры на России 2 видел!!!

  2. Иван ты удивляешь, на фордах давным давно крышек бензобака нет, балонник точно такой как на Гранд Черокки, хорош прикидываться, пож-та.

  3. Что за бредятина дядя вы с эйси фулом вообще катались это такой кайф когда вышел пистолет вставил заправил и крышку закрыл так, что про тактильные ощущения с крышкой бака это полная бредятина )))

  4. Посмотрел ваш обзор. Тут многое, что уже описано в комментариях, я владею предыдущим поколением этого автомобиля уже более 2-х лет. Я бы посоветовал вам прочесть инструкцию, перед тем, как пытаться открыть багажник, ведь там все четко написано. Во первых, ключ в момент открытия багажника должен находиться перед задней дверью СТРОГО по центральной оси автомобиля. Во вторых не надо делать "балетных движений ногой", будьте проще, любой ногой вам нужно произвести движение напоминающее удар по мячу. В инструкции все это написано и если следовать этим рекомендациям все "открывается" и "закрывается" с первого раза! да-да! закрывать можно так-же "ногой"! На счет шума и полного привода, вы не правы на счет подвески! Шумит не она, шумит резина, и к ней подключается аэродинамика, лечиться это дополнительной шумоизоляцией арок и потолка. Днище, как ни странно, имеет приличную шумоизоляцию. Шины на 2017 модельный год должны быть более тихие, чем BOSCO Viatti, которые шли ранее, но все-равно это компромисс. Это шины не только для шоссе, а и для небольшого бездорожья, за счет иного протектора и больший шум. Вы можете установить чисто шоссейную резину, но тогда полный привод вам уже не к чему. Сама система полного привода у куги лучшая в классе. Даже приведенные вами конкуренты на реальном бездорожье уступят куге без вариантов. ручные блокировки ей не нужны, электроника справляется с этим гораздо лучше, это уже проверено реальными тестами в клубах и обзорах, которых много на том же youtube! Тем более, что ни у куги, ни у конкурентов нет реальных муфт (они все фрикционного типа), блокировки — лишь эмуляция, зачем вводить в заблуждение пользователя.
    Что касается контроля полосы — лидара, то эта функция на самом деле ничего не стоит, это всего-лишь режим модуля отвечающего за работу адаптивного круиз-контроля в связке с системой Active City-Stop. Вы же не будете спорить, что на длительных перегонах адаптивный круиз-контроль, гораздо удобнее обычного! Так, же удобен ACS, может помочь тому, кто отвлекается в пробках или не до конца тормозит перед перекрестком.
    Этот же модуль имеет еще более бесполезную на наших дорогах функцию — чтение дорожных знаков… Единственное, когда контроль полосы имеет смысл, это в связке с адаптивным круиз-контролем, в остальных случаях, его действительно лучше выключить!
    Хорошо упомянули про капот, но я замечу, что есть еще фетрово-пластиковый пыльник под автомобилем, в место полноценной защиты. Для такой машины лучше иметь полноценную защиту из стали или карбона! Но к счастью, газовые упоры и защиту вам предложат в автосалоне. Цену этих опций вы можете легко компенсировать скидками при покупке, так что не стоит об этом вообще говорить. Да, форд об этом не подумал, но это мелочь, легко решаемая. Кстати заправочная горловина easy-fuel в реальности очень удобна. Не знаю, что вам лично хочется, мне после года владения кугой, пришлось месяц кататься на другом автомобиле, там easy-fuel не было, так вот я понял, что пробка уже лишнее, без нее как-то удобнее. Да! И та белая штука, из органайзера. о назначении которой вы спорили, это воронка, для того, чтобы вы могли залить топливо из канистры! Иначе этого не сделать, ни какие носики у канистр не смогут открыть клапан в горловине, только через эту воронку. Заправщики, даже в глубинке знают об этой системе и ни каких сложностей с заправкой нет ;-)
    Теперь о слабых сторонах. Да их не много, собственно, полный привод и турбированный мотор == весьма серьезный расход топлива по городу, на трассе комфортный расход если ехать не быстрее 120 км/ч, дальше начинается жор.
    92-й бензин подходит и к "старым" движкам 1.6 (последний год выпускались машины уже с такой наклейкой на лючке и рекомендациями в мануале), на самом деле это один и тот же движок, только он стал 1.5 из-за иной конструкции камеры сгорания, которую адаптировали под "новую" турбину. Да, движок стал более эффективный, но требование к топливу не изменилось, он переварит даже 80-й, и если найдете, 72-й. В принципе измениться только шум и расход топлива. Вы можете лить 92-й, но экономически это менее целесообразно, чем 95-й. Это уже проверено и подтверждено статистически, форд куга клубом. Это всего-лишь маркетинг, не стоит обращать на него внимания.
    Ну и вторая слабая сторона это АКПП — на рестайлинге она прошла модернизацию, но в итоге старые болезни все-равно беспокоят владельцев. Не очень понятны причины, но "варианторной" плавности движения от нее ждать не стоит, да и динамика не очень! Бывают случаи и отказов с необходимостью замены агрегата. У самого такое было при пробеге 9 тыс разорвало один из клапанов гидравлики, странно, то, что кроме легких рывков при переключении на 4-ю передачу, ничего и не было! Проездил с таким клапаном еще более 10 тыс! В итоге на очередном ТО. при диагностике "приговорили коробку". Наверное клапан можно было бы и заменить, но у ОД не было возможности его получить в разумные сроки. Но я не против, коробка сейчас новая, проблем нет..

    А так, автомобилем доволен, пользуемся всей семьей. Легко переживает дальние поездки на много тыс. км. Пассажиры в лице супруги и детей, тоже довольны. Багажник на нашу компанию достаточен, но все ж для дальних поездок использую еще и бокс на крыше. В него идут легкие, но объемные вещи, типа спальников, палаток и тп.
    Бывали в разных местах, от Скандинавии, до Крыма и Кавказа, только положительные впечатления! Своих денег он точно стоит!

    PS: длинный получился коммент, но хотелось вам рассказать реальный, свой опыт.

  5. Про оффроад лучше бы не заикались, я на куге с любым японцем или корейцем в классе встану, разве форик только хорош. И вы хоть занажимайтесь кнопку Lock …Куга один из лучших проходимцев в классе!!!

  6. 1. Это дакатка
    2. Биксенон был
    3. Ногой крышка открывается 10 из 10, читайте инструкцию, а не махайте 20 раз под бампером… смотрим далее))

  7. Третий ролик смотрю и третий дизлайк этому типу. Не смотря на вроде бы грамотную речь — типичный москвич, бездушный циник. Ему бы делать обзоры на роботов…

  8. Автор — чуднее Куги. Чего стоят его обзоры на РоссииТВ? — Смотреть не стал.

  9. Отличная машина, одна из лучших в своем классе! Пробег 16500км. Есть с чем сравнить.

  10. Дед Ваня, не знал что есть машины, где не нужно амбарный замок с бензобака снимать?

  11. Автор видео, если честно, долб.ёб, задняя дверь открывается ногой всегда и с первого раза. Нефиг там ногой шерудить — провел один раз и убрал, дверь открылась. Можно шерудить там полчаса и толку не будет, автор — ид.от!

  12. Опять этот долбанный Экобуст суют задолбали уже, двигатель Экобуст на машинах Форд гавно, обычный двигатель на Форде который не является Экобустом лучше. Чем сам Экобуст.

  13. Запаска в багажнике не полноразмерная (она туда не влезет), а докатка.

  14. Ебанутый обзорщик. То про писню то про прыгнуть на балонник. Ключ в карман положи и ближе подойди к машине идиот.

  15. Два прыжка на ключе хахаха. Прыгать на ключе шоб закрутить болты на форде я ебу

  16. Хотел посмотреть про форда обзор. И ни хрена не увидел и не узнал.
    Честно обзор не понравился, никакой конкретики. Что-то где-то как-то, где конкретная информация, а то вроде бы е а вроде бы ё. (мужик или не мужик?) :(
    Из ролика стало понятно что Иван еврей.
    И сбрей манду под носом!

  17. Приветствую Иван! Вышел из больницы .заплатил за интернет. и насладился вашими видео! Здоровья Вам и Ваему творчеству!

  18. за эту залупу 1 800000 это же форд после опеля самая говняная марка

  19. 5:35 хоп хоп бля)))
    я представляю если бы этот ВАНЯ БЫЛ ХИРУРГОМ . со скальпелем в руках на операции , Хоп Хоп что то не выходит — наверно пациент не правильный.
    Ваня учи мат часть !!!

  20. видно, что рашка тудей расказывает(( странно что здесь еще 248к подписчиков

  21. Зенкевич прав. "Человек голосует кошельком" Автомобиль не плох, но цена высоковата.

  22. Неучи!!!! Зачем ты по нескольку раз под задним бампером ногой проводишь? Во-первых машина должна быть закрыта со штатного пульта, и проводить ногой нужно ОДИН раз. А брелок должен находиться либо в руке, либо в кармане, либо в сумке у того, кто открывает багажник. Система hands-free на новой круге работает изумительно!!!!! Так же в новой куге не полноразмерная запаска, а докатка!!!!! Как вы позиционируете автомобили? Читайте руководство по эксплуатации перед проведением тестов!!!!!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.