Тест Nissan Leaf за $12000. Езда на халяву или развод?

Команда SRT решила выяснить, действительно ли электромобиль Nissan Leaf позволит экономить вам внушительные суммы на топливе, или вы получите только головную боль? Смотрите детальный тест-драйв от команды SRT: срок службы батареи, наиболее частые поломки, как быстро заряжается, пробег на одной зарядке, как часто и что нужно обслуживать, цены на Nissan Leaf.

Как обычно, замеры динамики Nissan Leaf: 0-100, 100-0, 402 м.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

23 комментария к записи “Тест Nissan Leaf за $12000. Езда на халяву или развод?

  1. Забыли сказать что там где жарко батереея служит намного меньше чем в холодных странах

  2. Взял себе такую для города. Интересная машина. Для рыбалки и дальняка все же пока остается паджерик.

  3. Скажите пожалуйста, что происходит с батареей через 8 лет? ее нужно будет полностью менять?

  4. Автохлам.

    Пока есть единственные достойные электромобили — Tesla.
    Остальное жоповозки какие-то с неприемлемыми потребительскими характеристиками.
    Ну и экономическая целесообразность — только если на излёте батареи вы её очень удачно продадите.

  5. Нефтяные магнаты мечтают хотят обобрать Российский народ. Хотят поднять цену на бензин, пропан, метан.

  6. Как на них разбавлять электричество??? (((

  7. Что за бред? В дёшевой есть камера и быстрая зарядка? А на средней нет? Лол

  8. приус берите …

  9. и тут я понял что ГБО еще лет 30 будет популярно!!!!!!!

  10. Интересно, что будет с аккумулятором зимой в -20? Все-таки литий

  11. Наше будущее это не просто электрика, а дизель+електро, бензин+електро. Где авто кушают в среднем от 1 до 3 литров топлива на 100км.

  12. Электро-мобили разводняк, если говорить про экологию. Половина Электро станций это: ТЭЦ. Так какая разница где сжигать топливо в ДВС или на ТЭЦ для эл.мобиля. Закон сохранения энергии не кто не отменял. Чтобы получить нужный объём работы, нужно потратить всегда одно и то же количество энергии.

  13. а основные аккумы во всех комплектациях одинаковы? а можно увеличить емкость штатными или нештатными средствами?

  14. мощность эл. двигателя 80 квт эквивалентна ДВС мощностью 240 лс, если я не ошибаюсь и это так, то динамика этой машины не похожа на его собрата с ДВС 240 лс.

  15. да это очередной развод для любителей природы. я уже какой год подряд пишу что ЭЛЕКТРОКАР НЕ ВЫГОДЕН И ДОРОГ, а они мне дизлайки ставят и твердят что это будущее!!!!!!

  16. что не говорите про это семейство, ноооо за ними будущее господа !

  17. Важные уточнения, как счастливого владельца данного агрегата: зарядка от стандартной (домашней) розетки 12 часов и это до 80% батареи, а не 100%. Проезд на одном ПОЛНОМ заряде меньше 100 км, реальные и безопасные 80-90. Реальное ускорение до 100 это 10 сек.
    Это все про новую машину, что там будет через несколько лет неизвестно, то что продать ее будет сложно это 100% , на мой взгляд подходит живущим в частном доме(возможность заряжать в своём гараже всю ночь) и тем кто относительно немного ездит(например на работу и в магазин, за детьми) в пределах города в течении дня, это мой случай. У меня в семье это вторая машина, как первую, даже себе не взял бы. А да ещё, зимы у нас не бывает, так что как поведет себя авто в минус 20, не имею понятия.

  18. осталось только штанги сделать и переобразователь из 600 в. в380 и можно ехать за трролейбусами

  19. И зарядка теслы на специальной станции до 100%. За 40 минут. Тоже самое что на других электромобилях

  20. Откройте капот тесла! Двигателя нет, а тачка 500 км проезжает!

  21. Обзор не плохой, но! Вроде взрослый дядя а постоянно "машинка", "розеточка", "батареечка", лично мне режет слух. Но лайкну

  22. сколько стоит поменять батарею или модуль один? если покупаешь 12 года авто — первый вопрос когда?

  23. лучше транспорта чем электрокар для города не придумаешь

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.