Новая АКПП для Mercedes, теперь 9G-Tronic

Компания Mercedes-Benz приступила к оборудованию своих автомобилей E350 Blue Tec девятиступенчатой автоматической коробкой под названием 9G-Tronic.

Новый агрегат автоматической трансмиссии пришёл на смену предыдущему поколению 7G-Tronic, революции, правда, не совершив: динамика разгона и мощность машин с обновленной трансмиссией осталась на том же уровне. До скорости 100 км/час Mercedes E350 разгоняется, как и прежде, за 6,6 сек. Впрочем, новый «автомат» несколько убавил аппетит силовой установки: автомобиль теперь потребляет в смешанном цикле 4,1 литров топлива на сто километров пробега против 4,5 литров с семидиапазонной АКПП. К тому же новая трансмиссия смогла хоть на одну ступеньку приблизить автомобиль к природе: с применением 9G-Tronic удалось снизить выброс СО2. АКПП 7G-Tronic была первой семиступенчатой автоматической коробкой, которая была введена в 2003 году. Но в последние годы её значительно потеснила по своим показателям новая восьмиступенчатая коробка передач ZF, используемая прямыми конкурентами Mercedes’а — BMW и Audi.

Добавление нового агрегата в линейке Mercedes E-Class позволило переоборудовать и иную модификацию — Е220 BlueEfficiency Edition, которая теперь вместо шестиступенчатой «механики» получит семидиапазонную автоматическую коробку передач. Как и на более мощной модели, изменения в трансмиссии, никак не повлияв на мощность и динамику, позволили уменьшить расход горючего с 3,83 литров на 100 км до 3,66 литров.

Переоборудование автомобилей позволило к тому же Штутгарту добиться соответствия новому EURO-6.

Компания представила также новый ряд моделей Е-класса. Вновь была продемонстрирована модификация E200 NGD с двигателем, работающим на природном газе. Это двухлитровый 154-сильный мотор с крутящим моментом 270 Нм, расходом топлива 4,3 литра на сто километров, обеспечивающий разгонную динамику 10,4 сек от «нуля» до «сотни».

Вопрос о появлении подобной модели с применением газа в качестве топлива на нашем рынке пока остаётся открытым.