Всё для ремонта авто

Меню

Рубрика: Топливо

Какой бензин горит быстрее, дольше и лучше? 92 – 95 – 98 или 100-й

В самом начале хочется сказать — что не всегда быстрое горение бензина, говорит о его качестве! Сейчас скорее наоборот, но не буду раскрывать карты сразу. Нормальный фронт воспламенения У любого бензина, под любой тип топлива есть свой нормальный фронт воспламенения. Обычно он колеблется в районе от 10 до 30 м/с. При правильно подобранном топливе максимально Читать дальше…

Качество бензина: как проверить?

Качество бензина — один из немаловажных факторов, которые влияют на характеристики автомобиля и длительность его эксплуатации. И если опытный водитель в состоянии оценить, соответствует ли топливо стандартам качества, по особенностям работы двигателя, то новички нередко и не задумываются об этом. Как результат — мотор работает хуже, чем должен, а его ресурс неумолимо сокращается — потери Читать дальше…

Альтернативные виды автомобильного топлива

Для перехода на спирт (например этанол) не требуется изменения главных элементов конструкций бензиновых двигателей. Компоненты топливной системы должны только лучше противостоять коррозии, и, кроме того, необходима несколько иная стратегия холодного пуска. Все, что для этого требуется, — изменения в прошивке памяти для двигателя. Если датчик спирта установить в топливном баке автомобиля, реагирующего на смеси бензина Читать дальше…

Процесс сгорания топлива в двигателе

При сгорании рабочей смеси в поршневых двигателях увеличивается температура и повышается давление в цилиндрах. Для повышения эффективности работы двигателя желательно, чтобы сгорание происходило вблизи в.м.т. поршня, когда рабочая смесь занимает минимальный объем, имеет наименьшую поверхность соприкосновения со стенками цилиндра. Чем меньше поверхность теплоотвода, тем меньше тепла уходит в окружающую среду и тем большая доля его Читать дальше…

Этилированное и неэтилированное автомобильное топливо

Тетраэтилсвинец впервые начали добавлять в бензин в 1920-х годах с целью зaмедлить скорость горения, улучшить процесс сгорания и увеличить октановое число топлива. Это обходилось дешевле, чем дальнейшая очистка топлива бензиновыми компаниями. Первый реальный шаг к использованию неэтилированного топлива был сделай в Лос-Анджелесе в Калифорнии. Чтобы уменьшить серьезную для этого городя проблему смога, решено было использовать Читать дальше…

Детонация топлива

Детонация — это режим горения топлива, при котором по нему распространяется ударная волна, вызывающая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной. Фронт детонационной волны — Читать дальше…

Сгорание дизельного топлива. Образование токсичных веществ

Дизельные двигатели работают с «Внутренним» смесеобразованием, причем сгорание происходит в течение и после впрыска топлива. На сгорание в сильной степени влияет процесс внешнего смесеобразования. Топливо впрыскивается в сильно сжатый и соответственно нагретый воздух в камере сгорания непосредственно перед достижением ВМТ. Топливо самовоспламеняется после определенного периода задержки воспламенения. Так как значительная часть процесса смесеобразования происходит при Читать дальше…

Дизельное топливо и его характеристики

Дизельное топливо состоит из большого числа различных углеводородов, точка кипения которых находится в пределах примерно от 180°С до З60°С. Топливо получается с помощью ступенчатой перегонки неочищенной нефти. В дизельное топливо вводятся различные добавки, которые получаются из тяжелых масел путем крекинга с использованием тепла, давления и каталитических добавок. Требования, предъявляемые к дизельным топливам, определяются национальными стандартами Читать дальше…

Свойства бензина, влияющие на пуск двигателя

В качестве основного вида топлива для двигателя с воспламенением от искры применяются различные виды бензинов. Заменителями бензинов могут служить метанол и этанол (метиловый и этиловый спирты), а также сжиженные нефтяные и сжатые природные газы. Последние по технико-экономическим и санитарно-гигиеническим показателям являются лучшими его заменителями. В нашей стране согласно ГОСТ 2084—77 выпускаются бензины четырех марок: А-72, Читать дальше…

Хранение топлива. Резервуары для хранения топлива

Одним из свойств жидкого топлива — бензина, определяющих условия его хранения, является огнеопасность. Смесь паров бензина с воздухом при определенных условиях составляет взрывчатую смесь. Опасность взрыва возникает лишь в том случае, когда в воздухе содержится примерно 2,4—5% (в зависимости от наличия в бензине тяжелых компонентов) паров бензина (по объему). Такое соотношение бензина и воздуха характерно Читать дальше…

Изменения физических свойств топлива при низких температурах

С понижением температуры увеличиваются вязкость и плотность бензина, вследствие чего ухудшается протекание его через жиклеры карбюратора. При понижении температуры от +40 до минус 10° С вязкость бензина увеличивается на 76%, а плотность — на 6%. Распыл бензина в смесительной камере карбюратора с увеличением поверхностного натяжения ухудшается. Рис. Зависимость кинематической вязкости 1 и плотности 2 бензина Читать дальше…

Дизельные топлива. Характеристики

Топливо, применяемое для автомобильных дизельных двигателей, представляет собой тяжелые нефтяные фракции. Дизельное топливо представляет собой сравнительно вязкую жидкость желтоватого цвета со слабым характерным запахом. К дизельным топливам при эксплуатации предъявляют требования, аналогичные требованиям к бензинам, однако из них можно выделить специфические, обусловленные особенностями смесеобразования и воспламенения в дизелях: сохранение текучести и определенной вязкости при возможно Читать дальше…

Автомобильные бензины. Требования. Октановое число. Марки

Требования предъявляемые к бензинам Автомобильные бензины, являющиеся топливом для бензиновых двигателей, должны удовлетворять определенным требованиям, основными из которых являются: быстрое образование топливно-воздушной (горючей) смеси необходимого состава сгорание рабочей смеси с нормальной скоростью (без детонации) минимальное коррозирующее воздействие на детали системы питания двигателя небольшие отложения смолистых веществ в системе питания двигателя минимальное отравляющее воздействие на организм Читать дальше…