Метки: Топливо

Какой бензин горит быстрее, дольше и лучше? 92 – 95 – 98 или 100-й

В самом начале хочется сказать — что не всегда быстрое горение бензина, говорит о его качестве! Сейчас скорее наоборот, но не буду раскрывать карты сразу. Нормальный фронт воспламенения У любого бензина, под любой тип топлива есть свой нормальный фронт воспламенения. Обычно он колеблется в районе от 10 до 30 м/с. При правильно подобранном топливе максимально используется весь потенциал механической и тепловой энергии, ДВС работает можно сказать с максимальным КПД и его ресурс не снижается. Фронт воспламенения зависит от различных параметров, таких как: — октановое число (ОЧ), степень сжатия, зажигание (сейчас оно может быть электронное или аналоговое), подача топлива (карбюратор или...

Mighty Car Mods

Разрушаем мифы о дешевых устройствах для экономии топлива

Avto-Blogger

MPI или GDI. Распределенный или Непосредственный впрыск. Правильный выбор

Предлагаю подумать — КАКИЕ ОТЛИЧИЯ И ЧТО ЛУЧШЕ MPI и GDI (распределенный или непосредственный) впрыск топлива? Какая система надежнее и проще?

Автомобильное

Устройство топливного насоса и фильтров

Для подачи топлива из бака в дизелях применяются топливные насосы двух типов: шестеренчатые коловратные Шестеренчатый топливный насос устроен и работает так же, как и масляный насос системы смазки двигателя. Топливный насос коловратного типа состоит из корпуса 2, в котором размещен ротор 4 с лопастями 5. В крышке топливного насоса размещен перепускной клапан 7. Ротор расположен в корпусе эксцентрично, так что в верхней части между ротором и корпусом образуется свободная полость. Лопасти ротора постоянно прижимаются пружиной к корпусу и делят свободное пространство на две полости: всасывающую (слева) и нагнетательную (справа). Рис. Топливный насос коловратного типа: а — схема работы насоса; б...

Системы энергообеспечения и пуска

Топливный фильтр

Чтобы предотвратить засорение, система питания имеет сетчатые фильтры в горловине бака, в бензиновом насосе, перед входом в поплавковую камеру карбюратора и фильтр-отстойник. В фильтр-отстойнике имеется фильтрующий элемент 6, состоящий из набора металлических пластин. В пластинах имеются отверстия 10 и вмятины. Благодаря вмятинам между собранными в пакет пластинами образуются зазоры. Фильтрующий элемент устанавливается на центральном стержне фильтр-отстойника; его пластины прижимаются друг к другу пружиной 7. Рис. Фильтр-отстойник: 1 — подводящая трубка; 2 — прокладка; 3 — болт крепления отстойника: 4 — отводящая трубка; 5 — прокладка; 6 — фильтрующий элемент; 7 — пружина; 8 — отстойник; 9 — пробка сливного отверстия;...

Системы энергообеспечения и пуска

Бензиновый бак

Бензиновый бак предназначается для хранения бензина. Он изготовляется обычно из листовой стали. Внутри бака имеются перегородки 14, препятствующие сильному колебанию бензина. Бензин в бак заливается через горловину 8, закрывающуюся пробкой 9. Пробка имеет отверстие и двойной клапан для сообщения внутренней полости бака с атмосферой. При помощи выпускного клапана 1 и впускного клапана 2 в баке поддерживается атмосферное давление. Выпускной клапан открывается в случае повышения давления баке выше атмосферного; повышение давления может произойти результате чрезмерного испарения бензина. Рис. Бензиновый бак: 1 — фильтр-отстойник; 2 — кронштейн крепления бака; 3 — хомут крепления бака; 4 — датчик указателя уровня бензина; 5 —...

Двигатель автомобиля

Горючая смесь в карбюраторном двигателе

Для работы карбюраторного двигателя в его цилиндры подается смесь паров и мельчайших капелек жидкого горючего с воздухом, называемая горючей смесью. В качестве горючего для карбюраторных двигателей применяется бензин, легко испаряющаяся и хорошо воспламеняющаяся жидкость. Чтобы горючая смесь быстро и полностью сгорала, она должна быть определенного состава и однородной: бензин и воздух должны находиться в определенном соотношении и быть хорошо перемешаны. Для полного сгорания 1 кг бензина необходимо приблизительно 15 кг воздуха. Смесь с таким содержанием бензина и воздуха называется нормальной смесью. Обедненной называется смесь, в которой избыток воздуха составляет не более 10%. В такой смеси на каждую часть бензина приходится...

Avto-Blogger

Почему нефть дешевеет, а бензин дорожает. Разберем на примере России

На первый взгляд странное явление, нефть дешевеет, а бензин дорожает в России — почему? В остальном мире цены на бензин пошли вниз…

Жорик Ревазов

Что будет если залить авиационный бензин

Топливо

Качество бензина: как проверить?

Качество бензина — один из немаловажных факторов, которые влияют на характеристики автомобиля и длительность его эксплуатации. И если опытный водитель в состоянии оценить, соответствует ли топливо стандартам качества, по особенностям работы двигателя, то новички нередко и не задумываются об этом. Как результат — мотор работает хуже, чем должен, а его ресурс неумолимо сокращается — потери могут достигать 23%. Первые симптомы, которые сигнализируют о плохом качестве бензина, — автомобиль заводится с трудностями или глохнет, при работе заметны перебои или посторонние звуки, возрастает расход горючего. Если в машине есть датчик работы двигателя, то после заправки плохим бензином он может срабатывать, тем самым...

Двигатель автомобиля

Процесс смесеобразования

Процесс смесеобразования представляет собой подготовку рабочей (горючей) смеси воздуха с топливом, что происходит перед впуском смеси в камеру сгорания или во время сгорания. Для сгорания топливу требуется кислород, который поступает в двигатель в составе воздуха. Для полного сгорания рабочей смеси, при котором углеводороды вместе с кислородом образуют углекислый газ и воду, желательно преобразование в тепло всей энергии, потенциально содержащейся в топливе. Полного сгорания рабочей смеси можно достичь, если величина коэффициента избытка воздуха Л приближена к 1; в идеале возле каждой частицы топлива должна находиться молекула кислорода, необходимая для окисления. Быстрее и проще всего подготовка смеси происходит в газообразном состоянии. Это...

Двигатель автомобиля

Детонация в бензиновом двигателе

Причина детонации В обычных условиях рабочая смесь топлива с воздухом воспламеняется от свечи зажигания, после чего пламя равномерно распространяется в камере сгорания со средней скоростью около 20 м/с. При неравномерном воспламенении рабочей смеси температура и давление воспламеняющейся смеси резко повышаются, так же, как давление и температура невоспламененной смеси. Если при этом в нескольких местах превышается критическая температура, возникают очаги самовоспламенения, вызывающие неравномерное ударное возгорание остатка рабочей смеси. Неравномерный процесс сгорания образует сильные ударные волны, вызывающие звонкий детонационный звук при достижении поверхности цилиндра. Способы предотвращения детонации На практике существуют три вида мероприятий по предотвращению детонации. Предотвращение детонации при эксплуатации двигателя, когда...