Метки: Радиатор

Потек радиатор охлаждения

Многие водители обнаруживают под своим автомобилем характерную цветную лужицу или следы капель. Скорее всего, это антифриз. Причин течи антифриза может быть множество. Одной из причин может быть проблема с радиатором охлаждения. Антифриз может вытекать из радиатора по двум причинам: Проблемы с уплотнением трубок, входящих в радиатор и выходящих из него. В этом случае достаточно заменить уплотнители, в некоторых случаях – сами трубки. Проблемы с корпусом радиатора. Это может быть пробой радиатора, например, прилетевшим с дороги камешком, или ржавчина. В этом случае радиатор можно постараться починить. Существует несколько способов ремонта радиатора: Ремонт специальной присадкой: порошок, разведенный в антифризе, герметизирует место течи радиатора. Недостаток такого средства заключается в том, что...

Назначение, устройство и работа приборов системы смазки

Маслоприемник 11 предназначен для забора масла из поддона двигателя. Он имеет металлическую сетку, которая задерживает крупные частицы металла, нагара и других примесей. Маслоприемник размещен в поддоне так, что он забирает наименее загрязненное масло из верхних слоев (частицы металла, нагара и другие примеси находятся в нижних слоях масла и осаждаются на дне поддона). С этой же целью в некоторых двигателях маслоприемник делается плавающим. Рис. Схема работы шестеренчатого масляного насоса: 1 — корпус насоса; 2 — нагнетательная полость; 3 — ведомая шестерня; 4 — ведущая шестерня; 5 — редукционный клапан; 6 — пружина клапана; 7 — впускная полость Масляный насос служит для...

Устройство приборов системы охлаждения

Радиатор состоит из верхнего 1 и нижнего 4 бачков, трубок 2, пластин 3, сливного крана 5, верхнего 7 и нижнего 6 патрубков, заливной горловины 9, пароотводной трубки и пробки 10. Верхний и нижний бачки радиатора чаще всего делаются из латуни и соединяются между собой латунными трубками, концы которых впаиваются в бачки. К этим трубкам, чтобы увеличить поверхность охлаждения, припаиваются тонкие горизонтальные охлаждающие пластины. Верхний и нижний бачки радиатора снабжены патрубками для соединения с рубашкой охлаждения двигателя. В верхнем бачке радиатора имеется горловина, через которую заливают жидкость в систему охлаждения. Охлаждающая жидкость поступает в радиатор через верхний (входной) патрубок и возвращается...

Темный антифриз (ТОСОЛ). Срочно менять!

Темный антифриз (ТОСОЛ). Срочно менять!

Если в вашем расширительном бачке темный (черный) антифриз или ТОСОЛ (есть эмульсия) — его нужно СРОЧНО МЕНЯТЬ! Почему такое и происходит, основные причины, а также какие могут быть последствия для двигателя. Разбираем подробно.

Снятие и установка радиатора

Последовательность операций: Открыть краники 21 и 23 и слить жидкость из системы охлаждения. Снять стяжные хомуты и отсоединить подводящий 13 и отводящий 24 шланги от патрубков радиатора. Отвернуть две гайки с болтов 9 и отсоединить радиатор от кронштейнов 7. Ослабить винт 8 и отсоединить тягу привода жалюзи от рычага 6, а оболочку тяги от зажима. Отвернуть четыре болта и снять брызговик двигателя. Отвернуть гайку 25 нижнего крепления радиатора, вынуть болт 26 и резиновые подушки 21. Осторожно вынуть из автомобиля радиатор в сборе с боковинами каркаса и жалюзи. Вынимая радиатор вверх, нужно следить за тем, чтобы не повредить при этом его...

Снятие и установка масляного радиатора (на примере автомобиля Москвич)

Для поддержания нормальной температуры масла и обеспечения высокой работоспособности подшипников коленчатого вала к главной масляной магистрали двигателя подключен радиатор. Рис. Схема подключения масляного радиатора: 1 — шланг выпускной фильтра тонкой очистки масла; 2 — шланг впускной фильтра тонкой очистки в сборе; 3 — фильтр тонкой очистки масла; 4 — хомут крепления фильтра; 5 — тройник; 6 — кран запорный; 7 — масляный радиатор; 8 — болт; 9 ниппель; 10 — шайба; 11 пружина редукционного клапана; 12 — плунжер; 13 — корпус редукционного клапана; 14 — редукционный клапан; 15 — шланг масляного радиатора отводящий; 16 — шланг масляного радиатора подводящий; 17...

Масляные радиаторы

В форсированных двигателях и двигателях с турбонаддувом необходимо поддерживать температуру масла в строго определенных пределах. На рисунке приведен пример масляного радиатора серийного двигателя большой мощности. Увеличение объема масляного поддона также способствует регулированию температуры масла. Охлаждающая жидкость, пропускаемая через масляный радиатор, нагревает масло в холодном двигателе и охлаждает его, когда двигатель горячий. Масло в двигателе должно иметь температуру выше 212°Ф (100°С) чтобы из него выпаривалась остаточная вода, но его температура не должна превосходить границу в диапазоне от 280°Ф до 300°Ф (от 138°С до 148°С). Рис. Типичный масляный теплообменник двигателя. Масло охлаждается охлаждающей жидкостью, пропускаемой через теплообменник. К теплообменнику крепится масляный фильтр

Схема радиатора

Схема радиатора

Рис. Схема радиатора: 1 — верхний бак; 2 — прокладка; 3 — верхняя пластина (фланец) сердцевины; 4 — сливная трубка; 5 — боковина; 6 — нижняя пластина (фланец) сердцевины; 7 — отражательная пластина наливной горловины; 8 — сердцевина, соты; 9 — предохранительный щиток сердцевины; 10 — отводной патрубок; 11 — нижний бак; 12 — отверстие (патрубок) для подачи охлаждающей жидкости; 13 — горловина наливного отверстия; 14 — спускной патрубок; 15 — кожух вентилятора; 16 — крышка наливной горловины; 17 — опорный бортик капота (двигателя) на радиаторе.

Термостат

Термостат «Москвич-408»

Рис. Термостат: 1 — направляющая стержня клапана; 2 — стержень клапана; з — клапан; 4 — воздушное перепускное отверстие; 5 — фланец термостата; 6 — гофрированный баллон Термостат предназначен для ускорения общего прогрева двигателя и его впускной системы после холодного пуска и для дальнейшего автоматического поддержания рабочей температуры на необходимом уровне. Термостат установлен в отводящем патрубке впускного трубопровода. Фланец термостата прижат к обработанной поверхности патрубка пружинным кольцом с отогнутыми лепестками. Термостат состоит из: гофрированного баллона 6, заполненного спиртом скобы, прикрепленной к фланцу 5% на которой укреплен этот баллон; клапана З, соединенного при помощи стержня 2 с верхней частью баллона, и...

Центробежный водяной насос радиатора

Центробежный водяной насос радиатора «Москвич-408»

Рис. Водяной насос: 1 — корпус; 2 — крыльчатка; 3 — шайба; 4 — пружинная шайба; 5 — болт, 6 — латунное кольцо; 7 — сливное отверстие; 8 — шарикоподшипник; 9 — распорная втулка; 10 — стопорное кольцо; 11 — вал; 12 — шкив; 13 — ступица; 14 — упорное раразрезное кольцо; 15 — графитированная текстолитовая шайба; 16 — стопорное пружинное кольцо; 17 — уплотнительная манжета; 18 — латунная обойма; 19 — пресс-массленка; 20 — пружина Водяной насос центробежный. Между корпусом насоса и стальной пластиной, а также между пластиной и блоком цилиндров установлены картонные прокладки. Насос вместе с пластиной прикреплен...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()