Если в пути стрелка температуры двигателя движется к критической отметке, самое время обратить внимание на работу элементов системы охлаждения. Рассмотрим 5 причин перегрева и возможности их устранения. Причина №1. Термостат Проверить работу термостата самостоятельно возможно только во время движения. Необходимо проехать определенное расстояние, и, зафиксировав перегрев, остановиться и дотронуться до нижнего шланга, находящегося под радиатором. Читать дальше…
Проблемы с двигателем автомобиля могут проявляться по-разному. Один из распространенных «симптомов», который может проявляться и у ВАЗов, и у иномарок, – это когда автомобиль теряет обороты или даже глохнет при нажатии на газ. Причин того, что машина глохнет на газу, может быть много. Почему глохнет на газу карбюраторный двигатель? С этой проблемой очень часто сталкиваются Читать дальше…
С этой ситуацией рано или поздно сталкивается любой автомобилист: поворот ключа в замке зажигания – и ноль реакции. Двигатель не запускается, машина не заводится. Причин, по которым не заводится автомобиль, может быть очень много. Поставить окончательный «диагноз» вашей машине сможет только специалист, однако предварительную диагностику вы можете провести и самостоятельно. Сразу оговоримся, что очевидные причины Читать дальше…
В каждом автомобиле есть щуп, при помощи которого можно выяснить уровень масла в поддоне картера двигателя. Ездить с низким уровнем масла, особенно на современных автомобилях, чрезвычайно опасно, но мало кто проверяет уровень регулярно. Расход масла для двигателей разного возраста и даже новых двигателей разных марок различен. Литр масла на тысячу километров, «съеденный» малолитражкой с двигателем Читать дальше…
Причин перегрева (закипания) двигателя может быть много. Длительный перегрев может привести к серьезным повреждениям двигателя, поэтому при первых признаках перегрева стоит остановиться и заглушить двигатель. Наиболее распространенные причины перегрева двигателя и закипания охлаждающей жидкости: Забитый пухом и пылью радиатор. Особенно актуальна такая проблема для автомобилей, оснащенных кондиционером, так как радиатор охлаждения двигателя и конденсатор кондиционера Читать дальше…
Многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль плохо заводится на горячую после того, как постоит несколько минут. В зависимости от того, о каком моторе идет речь, карбюраторном или инжекторном, причины могут быть разные. Почему не заводится на горячую карбюраторный двигатель В случае с карбюратором причина кроется в самом карбюраторе, а также в свойствах бензина. Дело Читать дальше…
Словосочетание «троит двигатель» изначально применялось только по отношению к 4-цилиндровому двигателю. Если двигатель троит, это значит, что он работает на трех цилиндрах, а четвертый не функционирует. Количество цилиндров в современных моторах увеличилось, но термин «троит двигатель» продолжают применять к ситуации, когда не функционирует один из цилиндров. Как узнать, что двигатель троит? В первую очередь, это Читать дальше…
Причин, по которым уходит антифриз (охлаждающая жидкость) может быть множество: Повреждение соединений и патрубков Повреждение или износ узлов системы охлаждения (расширительного бачка, корпуса термостата, насоса (помпы) Попадание антифриза в двигатель через прокладку ГБЦ Признаки утечки антифриза: Уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке Перегрев двигателя Плохая работа отопителя салона Следы антифриза под автомобилем Проверку системы Читать дальше…
Свист ремня генератора может проявляться при различных режимах эксплуатации автомобиля и по разным причинам. Чаще всего свист слышен: На холодном двигателе во время прогрева Во время включения мощных потребителей тока (обогревы, кондиционер) Постоянно при заведенном двигателе Причин свиста ремня генератора может быть несколько: Большой износ ремня, его нужно заменить, чтобы избежать обрыва Низкое качество ремня, Читать дальше…
Check Engine (чек энджин), в простонародье – «джеки чан», одна из самых известных контрольных ламп на приборной панели автомобиля. Этот желтый индикатор со схематичным изображением двигателя сообщает о необходимости проверить правильность работы двигателя. Определить поломку исключительно по включившемуся индикатору «проверьте двигатель» совершенно невозможно. Причины включения индикатора можно разбить на группы в зависимости от их серьезности: Читать дальше…
Выхлоп автомобиля при нормальной плюсовой температуре воздуха должен быть бесцветным и не должен иметь неприятного запаха. Вокруг выхлопной трубы и на ее стенках не должен образовываться маслянистый черный слой. Если на стенках выхлопной трубы оседает масло, это означает, что имеются проблемы с двигателем. Помимо оседающего масла симптомами проблем может быть сизый дым при запуске двигателя, Читать дальше…
Очень важно перед началом замены тех или иных деталей и узлов машины проверить все крепления гаек и болтов элементов подвески, чтобы убедиться, что руль тянет в сторону не из-за простой разболтанности деталей. Кроме того, прежде, чем пытаться искать причину, нужно установить стабильность неисправности — нередко бывает, что машину ведет в сторону из-за колейности дороги, и в Читать дальше…
Хорошая новость в том, что технология нагрева воздуха в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем автомобиля, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Плохая новость — причин вызывающих отказ работы печки множество и для выявления некоторых необходима профессиональная диагностика. Для того, чтобы получить лучшее представление о том, Читать дальше…
Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки e автомобилей — чаще всего старых развалюх. Хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов Читать дальше…
Многие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: машина заводится и практически сразу глохнет. После этого при повторной попытке завести автомобиль двигатель может либо вообще не запуститься, либо снова повторить тот же «фокус» – завестись и практически сразу заглохнуть. Причины этой проблемы могут быть самыми разными: Неисправность или ложное срабатывание противоугонной системы. Проверку стоит начать именно с Читать дальше…
Автовладельцы сталкиваются с ситуацией, при которой после поворота ключа в замке зажигания стартер не крутит, а только щелкает, и машина не заводится. Однако бывает и другая ситуация: стартер крутит (это слышно по характерному жужжанию), однако автомобиль все равно не заводится. Что делать в такой ситуации? Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь Читать дальше…
Глушитель расположен под днищем автомобиля и потому постоянно подвержен воздействию влаги, грязи, дорожных реагентов и горюче-смазочных материалов. Усугубляется ситуация высокой температурой выхлопных газов, которые нагревают глушитель. Со временем глушитель прогорает, в нем появляются дырки. Не заметить это невозможно: даже маленькие повреждения становятся причиной громкого неприятного шума, который со временем только усиливается. Иногда запах выхлопных газов начинает проникать Читать дальше…
Казалось бы, что может быть опасного в том, что немного воздуха попало в систему охлаждения? На самом деле, воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения, может вызвать сильный перегрев и, как следствие, поломку мотора. Кроме того, образовавшаяся воздушная пробка мешает работе отопителя. Устранение воздушной пробки из системы охлаждения — процедура несложная, сделать это гораздо проще, чем потом устранять последствия перегрева двигателя. Почему в системе охлаждения Читать дальше…
Многие водители обнаруживают под своим автомобилем характерную цветную лужицу или следы капель. Скорее всего, это антифриз. Причин течи антифриза может быть множество. Одной из причин может быть проблема с радиатором охлаждения. Антифриз может вытекать из радиатора по двум причинам: Проблемы с уплотнением трубок, входящих в радиатор и выходящих из него. В этом случае достаточно заменить уплотнители, в некоторых случаях – сами Читать дальше…
Основные неисправности свечей зажигания замасливание и покрытие нагаром электродов и юбочки изолятора изменение зазора между электродами вследствие их износа образование трещин в изоляторе загрязнение изолятора копотью нарушение герметичности изолятора Признаками неисправности свечей зажигания служат трудный пуск и перебои в работе двигателя, а иногда его остановка. Нормальная рабочая свеча Перед вами фотография, на которой вы можете Читать дальше…