Назначение и типы форсунок дизельных двигателей

Форсунки дизелей предназначены для введения топлива в камеру сгорания и распиливания его в воздушном заряде. Форсунки вместе с топливными насосами высокого давления должны:

• при объемном смесеобразовании обеспечивать хорошую дисперсность распыливания, характеризующуюся мелкими и одноразмерными каплями, и получение необходимой дальнобойности распыленной струи топлива;
• при объемно-пленочном и пленочном смесеобразовании подавать топливо в пристеночный объем или на стенку камеры;
• распределять вводимое топливо по всему объему камеры сгорания в соответствии с типом камеры сгорания и способом смесеобразования;
• обеспечивать высокие давления впрыска топлива в начале и в конце подачи и средние давления впрыска;
• иметь простую конструкцию и возможно меньше подвижных деталей;
• создавать минимальное гидравлическое сопротивление движущемуся топливу;
• иметь минимальные габаритные размеры с тем, чтобы занимать как можно меньше места в крышках цилиндров и головках дизеля;
• предотвращать сильные нагревы движущегося по ним топлива;
• иметь невысокую стоимость изготовления;
• быть надежными в работе и простыми в обслуживании.

Создать форсунку, которая в одинаковой степени хорошо удовлетворяла бы всем этим требованиям, трудно. В настоящее время существует большое разнообразие форсунок, отличающихся как по принципу работы, так и по конструктивному оформлению. Привести достаточно обоснованную классификацию форсунок затруднительно.

В дизелях применяют следующие форсунки:

• открытые
• клапанно-сопловые
• клапанные
• мембранные
• форсунки с запорной иглой: бесштифтовые и штифтовые
• аккумулирующие форсунки
• форсунки с гидравлическим нагружением
• другие

В этих группах можно в свою очередь выделить подгруппы, в которых принадлежащие им форсунки имеют специфические особенности.