Мойка автомобиля

Пыль и грязь с наружных частей кузова и шасси автомобиля удаляют обычно чистой холодной или теплой ( + 25 … +30°С) водой. Реже для мытья автомобиля используют воду с применением моющих средств, в виде синтетической жидкости «прогресс» или синтетического порошка (ВТУ №18/35-64) в концентрации 7 — 8 г порошка или 4 — 5 г жидкости на 1 л воды при температуре 35 — 40°С.

Моющие растворы уменьшают силу поверхностного натяжения водяной пленки, образующейся на обмываемой поверхности, растворяют маслянистые отложения, дают эмульсии и суспензии, которые легко смываются.

Во избежание разрушения окраски кузовов легковых автомобилей или автобусов разница между температурой воды и обмываемой поверхности не должна превышать 18 — 20°С. Качество и продолжительность мойки зависят от напора струи воды, диаметра сопла моющего приспособления (брандспойта, пистолета) и угла наклона струи к обмываемой поверхности.

Увеличение напора воды или давления струи для сопел одного и того же диаметра сокращает общий расход воды и продолжительность мойки. Поэтому увеличением давления струи с одновременным уменьшением диаметра сопла можно сократить расход воды при общем повышении эффективности мойки и снижении затрат.

По способу выполнения различают:

• ручную мойку
• полумеханизированную мойку
• механизированную мойку

Ручная мойка производится из шланга с брандспойтом или моечным пистолетом струей воды низкого (2 — 4 кГ/см2) или высокого (10—25 кГ/см2) давлений.

Полумеханизированная мойка заключается в том, что одну часть автомобиля (шасси или кузов снаружи) моют механизированным способом, а другую — ручным способом.

При механизированной мойке всего автомобиля применяют автоматически действующие или управляемые струйные или струйно-щеточные установки.

Механизация процесса мойки автомобиля значительно сокращает затрачиваемое на нее время, которое составляет 1,5 — 3 мин, вместо 10 — 20 мин при ручной мойке (в зависимости от типа автомобиля). Технико-экономические расчеты показывают, что экономия от снижения суммы годовых расходов при механизации процесса мойки по сравнению с ручным способом относительно невелика; так, для парка грузовых автомобилей и автобусов она составляет 1 — 3%.

Более значительная экономия (25— 30%) получается для парка легковых автомобилей.

Это объясняется меньшими расходами воды (в 2 — 4 раза) и электроэнергии (на привод механизмов моечной установки), а следовательно, и денежными затратами на них. Помимо экономической эффективности механизация мойки автомобиля позволяет освободить мойщиков от тяжелого физического труда и улучшает качество мойки. Механизированные установки наиболее эффективно применять в крупных автохозяйствах — от 200 автомобилей и более.

Независимо от способа мойки, ее технологический процесс применительно к кузовам легковых автомобилей и автобусов сводится к следующему.

Окрашенные и полированные части кузова предварительно смачивают распыленной струей холодной или подогретой воды. После смачивания кузов протирают волосяными щетками, губками или замшей с непрерывным подводом воды. Применение щеток и других аналогичных средств способствует удалению мельчайших частиц пыли, которые удерживаются в тонкой водяной пленке (после обмывания кузова слабой струей) и при ее высыхании оставляют на поверхности кузова матовый серый налет. Кузов грузового автомобиля и нижней части шасси моют концентрированной струей высокого давления.