Устройство автомобиля

Меню

Метка: Гидроусилитель руля (ГУР)

Как убивают рулевую рейку с ГУР. Стоит ли ее ремонтировать?

Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля? Если она застучала или потекла стоит ли ее ремонтировать или лучше купить новую

Усилители рулевого управления

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу при повороте автомобиля, применяются усилители. Они выполняют следующие функции: обеспечивают кинематическое следящее действие, т. е. пропорциональность между углами поворота управляемых колес ТС и рулевого колеса; создают силовое следящее действие — «чувство дороги», т. е. обеспечивают пропорциональность между усилием, прилагаемым водителем к рулевому колесу, и сопротивлением повороту управляемых Читать дальше...

Техническое обслуживание гидросистемы усилителя

Техническое обслуживание гидросистемы усилителя состоит в периодической промывке сливного фильтра, в систематической проверке уровня рабочей жидкости, в своевременной замене рабочей жидкости, в наблюдении за герметичностью уплотнений и штуцерных соединений. Категорически запрещается работа трактора, если уровень рабочей жидкости в корпусе гидроусилителя меньше нижней метки на мерной линейке. При замене рабочей жидкости необходимо промыть заливной и сливной Читать дальше...

Неисправности гидроусилителя рулевого управления

Неисправности гидроусилителя рулевого управления вызывают так называемое «тяжелое» рулевое управление. Оно может возникать по следующим причинам: В системе гидроусилителя образуется пена. Это может возникнуть в результате недостаточного количества рабочей жидкости в корпусе усилителя. Поэтому нужно проверить уровень рабочей жидкости в баке и при необходимости долить. Пена образуется и при попадании воздуха в гидросистему. Для этого Читать дальше...

Гидроусилитель рулевого управления тракторов МТЗ-80 (МТЗ-82)

Гидроусилитель рулевого управления предназначен для снижения усилия, прикладываемого трактористом к рулевому колесу, и улучшения маневренности трактора. Он является промежуточным механизмом, с помощью которого осуществляется как механическая, так и гидравлическая связь между рулевым колесом и направляющими колесами трактора. В данном механизме угол поворота управляемых колес пропорционален углу поворота рулевого колеса. Механизм рулевого управления (двухзаходный червяк и Читать дальше...

Рулевое управление автомобиля и гидроусилитель руля

Устройство рулевого управления Рулевое управление ⭐ — одна из систем управления механического транспортного средства, с помощью которой осуществляется его движение в заданном направлении. Рулевое управление состоит из двух основных групп элементов — рулевого механизма и рулевого привода. В состав рулевого механизма входят следующие элементы: рулевое колесо рулевая колонка рулевая передача (рулевой механизм) В состав рулевого привода Читать дальше...

Прибор для измерения натяжения ремня насоса гидроусилителя

Одним из приборов для проверки натяжения приводных ремней является прибор ППНР-100: Рис. Прибор для проверки натяжения приводных ремней ППНР-100 (Россия): 1 — регулятор усилия; 2 — корпус динамометра; 3 — насадка-прогибомер; 4 — стержни; 5 — шкала прогибомера; 6 — наконечник; 7 — регулировочные винты; 8 — корпус прогибомера; 9 — узел регулировки трения; 10 Читать дальше...

Гидравлический усилитель рулевого управления с электронным управлением

Чем выше скорость автомобиля, тем меньшие усилия должен прилагать водитель к рулевому колесу, чтобы изменить направление движения, что может привести к потере управляемости. Такая принципиальная закономерность характерна для всех систем рулевого управления (с постоянным и переменным передаточным отношением). Поэтому при разработке рулевого управления принимаются компромиссные решения. Для улучшения управляемости автомобиля следует повышать крутящий момент при Читать дальше...

Гидравлический усилитель рулевого управления без электронного управления

Механизм рулевого управления с гидроусилителем выполнен по интегральной схеме: в одном корпусе с рулевым механизмом размещены гидравлический распределитель и силовой цилиндр. Тип рулевой передачи: винт-шарико­вая гайка-зубчатая рейка-трехзубый сектор. Зубчатая рейка выполнена заодно с поршнем и шариковой гайкой винтовой передачи. Винт рулевого механизма, взаи­модействующий с шариковой гайкой, установлен на двух упорных подшипниках, один из которых размещен Читать дальше...