Сцепление автомобиля. СР1 (Controlled Piston). Драйв-Матик. Порошковое сцепление. MRF | ||
| Механические коробки передач пока еще не потеряли своей актуальности. Однако управление такой коробкой требует как достаточного опыта, так и определенных усилий. Поэтому ряд фирм предлагают различные способы автоматизации управления сцеплением для стандартных коробок передач. СР1 (Controlled Piston) Фирма FTE Automotive разработала универсальный электрогидравлический актюатор (исполнительный механизм) сцепления СР1 (Controlled Piston) – управляемый поршень. Исполнительный механизм Читать дальше... | ||
| СцеплениеТрансмиссия | ||
Метка: Трансмиссия
Вискомуфта. Устройство и принцип работы | ||
| Вискомуфта передает подводимый к ней крутящий момента за счет внутреннего трения в жидкости, находящейся между дисками. Когда их скорости одинаковы, муфта передает небольшую часть усилия (5…7%). При отставании ведомых дисков от ведущих, жидкость перемешивается, температура и вязкость ее растут, она расширяется и сжимает воздух. Когда он почти полностью сжат, давление в муфте резко возрастает, что Читать дальше... | ||
| МуфтаТрансмиссия | ||
Дифференциал Torsen. Устройство и принцип действия | ||
| Дифференциал Torsen ⭐ (TORque SENsing — чувствующий крутящий момент) представляет собой механический самоблокирующийся дифференциал, в котором используется сложный набор червячных шестерен. На полый приводной вал 2 корпуса дифференциала передается крутящий момент от коленчатого вала через элементы трансмиссии. На общей оси сателлитов расположены прямозубые шестерни 5 и червячные сателлиты 6. Рис. Межосевой дифференциал Torsen: 1 – Читать дальше... | ||
| ДифференциалПолный приводТрансмиссия | ||
Система активного распределения крутящего момента (ATTS) | ||
| Система активного распределения крутящего момента ATTS (Active Torque Transfer System) служит для улучшения управляемости автомобиля. При повороте автомобиля на колеса автомобиля действуют две главные силы – тяговая, ускоряющая автомобиль и боковая, которая заставляет автомобиль поворачивать. Обе они связаны с силой трения, возникающей в пятне контакта. Сила трения в свою очередь, ограничена лимитированными сцепными свойствами шины Читать дальше... | ||
| Трансмиссия | ||
Полноприводная трансмиссия. Устройство и принцип действия | ||
| Автомобили, у которых все колеса ведущие, называют полноприводными. Если крутящий момент передается на все колеса, улучшается способность автомобиля двигаться в плохих дорожных условиях. Это послужило толчком к созданию огромного семейства внедорожных автомобилей. Такие автомобили называют автомобилями повышенной проходимости. В некоторых странах легковые автомобили повышенной проходимости принято называть SUV (Sport Utility Vehicle – автомобили для спорта) Читать дальше... | ||
| ПриводТрансмиссия | ||