Рубрика: Масла

Минеральные масла добывают из нефти, которая представляет собой горючую жидкость темно-коричневого или темно-зеленого цвета. Нефть залегает в земле, иногда на глубине 4000—5000 м, и добывается через скважины, получаемые путем бурения пластов земли специальными буровыми машинами. Из скважины нефть направляют в заранее приготовленные приемные хранилища, где она отстаивается от воды и загрязнений и поступает на нефтезаводы для переработки. При переработке нефть прокачивают через трубчатые змеевики из стальных труб, где она нагревается до температуры 350°. Нагретая нефть поступает в высокий (до 10—12 м) цилиндрический резервуар. В нем отделяются нефтяные пары, которые направляются в специальную колонку. В колонке пары нефти, поднимаясь кверху, охлаждаются...

Моторное масло выполняет следующие задачи: отводит тепло от зоны трения, способствуя снижению рабочей температуры; уносит механические частицы, предотвращая абразивный износ; нейтрализует агрессивную среду, препятствуя коррозионному изнашиванию; сдерживает прорыв газов, уплотняя рабочую камеру. Как слишком низкие, так и слишком высокие температуры пагубны для любого двигателя. При слишком низкой температуре масло может загустеть настолько, что окажется не способным течь по системе смазки и проникать во все точки смазки. При слишком высокой температуре масло может стать слишком жидким и прочность масляной пленки окажется недостаточной для предотвращения контакта металлических поверхностей и их износа. Рабочую температуру масла в двигателе можно оценить по следующей формуле: Рабочая температура...

Многие автомеханики и автовладельцы предпочитают моторное масло определенной торговой марки. Выбор зачастую делается под влиянием маркетинга и рекламы, а также по советам друзей, родственников и механиков. Если масло выбранной торговой марки не оправдывает ожиданий, может возникнуть желание отказаться от него и выбрать другую торговую марку. Например, некоторые автовладельцы при использовании масла определенной торговой марки испытывают меньше проблем, чем в случае использования масел других торговых марок, хотя по вязкости они — одного и того же класса SAE. Большинство специалистов согласно с тем, что регулярная, в соответствии с указаниями изготовителя, замена масла является самой важной процедурой технического обслуживания двигателя. Рекомендуется также регулярно...

Европейская ассоциация производителей автомобилей (Association des Constructeurs European d’Automobiles — ACEA) представляет, по существу, практически весь Западно-Европейский автомобильный рынок. Для испытаний масел эта организация использует двигатели, отличные от тех, которые используются SAE и API, и требования, которым должны соответствовать масла по стандарту АСЕА, отличаются от требований API, хотя в целом не расходятся с большинством из них. Стандарты АСЕА регламентируют минимально допустимые величины вязкости, по которым классифицируются масла, и устанавливают определенные требования к испаряемости масел, которые отсутствуют в стандартах API. Японская организация по стандартизации автотранспортных средств (Japanese Automobile Standards Organization — JASO) также устанавливает стандарты на моторные масла. Испытания масел проводятся...

На упаковке моторных масел, предлагаемых в продаже, указывается класс масла по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers — Американское общество автомобильных инженеров), который показывает, какому диапазону вязкости соответствует масло. Масла, тестируемые при температуре 212°Ф (100°С), маркируются только числом, за которым не стоит никаких букв. Например SAE 30 означает, что масло испытано только при температуре 212°Ф (100°С). Вязкость этого масла при высокой температуре находится в диапазоне, соответствующем классу SAE 30. Масла, тестируемые при температуре 0°Ф (- 18°С), маркируются числом с буквой W в конце, означающей winter — зимнее, и указывающей на то, что масло испытано при температуре 0°Ф — например, SAE...