Устройство автомобиля

Меню

Метка: Материалы

Материалы для тюнинга авто

Процесс усовершенствования и украшения автомобиля бесконечен и увлекателен. А с появлением на рынке инновационных материалов автотюнингу могут подвергаться практически все детали автомобиля. Меняется как внешний вид, так и проводятся доработки потребительских параметров — от звукоизоляции салона до перепрограммирования автокомпьютера. Но мы будем говорить об основных материалах для декорирования — это винил, стеклопластик, углепластик, эпоксидная смола Читать дальше...

Материалы для клапанов ТНВД, обработка их и контроль

Клапаны насосов высокого давления воспринимают значительные силы от давления топлива, а направляющие поверхности, фаски клапана и его гнездо сильно изнашиваются. Замечено, что в процессе эксплуатации на конусной поверхности клапана в результате ее износа образуется кольцевая канавка с продольными рисками. Это приводит к неплотному прилеганию клапана, обусловливающему перетекание топлива из нагнетательной полости в надплунжерную, нарушению первоначального Читать дальше...

Материалы плунжерных пар ТНВД. Изготовление и контроль

Плунжерные пары, насосов высокого давления работают в условиях больших нагрузок и интенсивного истирания В процессе возвратно-поступательного движения плунжера и при малых зазорах происходят большие износы как цилиндрических поверхностей плунжера и гильзы, так и их кромок и торцов. Эти износы обусловливаются наличием в топливе твердых примесей, деформациями плунжера и гильзы н боковыми силами, устранить которые полностью Читать дальше...

Жидкости для амортизаторов и тормозов

Жидкость для амортизаторов Жидкость для амортизаторов обладает устойчивой вязкостью при изменении температуры. Она состоит из 40% трансформаторного и 60% турбинного масел. Жидкость в амортизаторы следует доливать примерно через 6000 км пробега, а сменять при сезонном осмотре автомобиля. При этом корпус и все детали амортизатора должны быть промыты и продуты сжатым воздухом. При работе амортизаторов жидкость Читать дальше...

Замазки и пасты

Замазки для заделки трещин и для уплотнения мест соединения применяют следующих составов: а) замазка для водо-газопроводов, приготовленная на олифе: 2 части сурика, 5 частей свинцовых белил и 4 части глины; б) замазка для мест с высокой температурой: 52 части перекиси марганца, 25 частей окиси цинка, 5 частей буры и небольшое количество асбестового волокна; замешивается на Читать дальше...

Карбинольный клей

Карбинольный клей состоит из карбинольного сиропа, получаемого при производстве резины, и 2—3% перекиси бензоила или азотной кислоты, ускоряющих засыхание (в качестве катализаторов). Для получения густого прочного клея добавляют наполнители — цемент, гипс, и мел в количестве 50—100% от веса сиропа. Без наполнителя склеивают лишь те детали, в которых необходимо сохранить прозрачность (стекло). Карбинольным клеем склеивают Читать дальше...

Прокладочные и электроизоляционные материалы

Асбест — вещество минерального происхождения (горный лен), имеющее волокнистое строение. Волокна асбеста очень гибки, эластичны и огнестойки (выдерживают температуру до 1500°). Из длинных волокон асбеста изготовляют шнуры и ткани, а короткие волокна идут на приготовление асбестового картона. Асбест применяют как жаростойкий прокладочный и уплотнительный материал во фланцевых соединениях, в сальниках трубопроводов и как наполнитель пластических Читать дальше...

Пластические массы

Бакелит представляет собой искусственную смолу с добавкой наполнителя — каолина (глина). Способность бакелита переходить в пластическое состояние при нагревании широко используется при изготовлении из него горячим прессованием различных деталей, приборов электрооборудования, работающих под током высокого напряжения. Текстолит изготовляется из слоев хлопчатобумажной ткани (бязи), пропитанной бакелитовой смолой. Он обладает хорошими антифрикционными свойствами и прочностью, стоек против Читать дальше...

Сплавы цветных металлов

Латунью называется сплав меди с цинком. Содержание цинка в латуни колеблется от 10 до 40%. Она. хорошо куется, штампуется, отливается и хорошо сохраняет полировку. Температура ее плавления 980—1050°. Специальные латуни могут содержать, кроме меди и цинка, марганец, никель, свинец, железо, алюминий. Они обладают повышенной прочностью и хорошей сопротивляемостью износу. Латунь применяется в автомобильной промышленности для Читать дальше...

Цветные металлы

Цветные металлы встречаются в природе обычно в виде руд или сернистых соединений. Металлы получаются из руд обжигом и плавкой или электролизом, т. е. разложением раствора электрическим током. В чистом виде цветные металлы в автомобилестроении применяются мало, обычно их применяют в виде сплавов. В таблице указаны температуры плавления и удельный вес некоторых цветных металлов. Таблица. Характеристики Читать дальше...

Абразивные материалы

Абразивные материалы (в виде кругов, брусков, наждачной бумаги и порошков) применяются для шлифования изделий и заточки инструментов. К абразивным материалам относятся алмаз, кварц (кремнезем), наждак, естественный корунд, искусственный корунд и карборунд. Алмаз — одна из форм углерода. Он бесцветен или имеет окраску коричневого до черного цвета. Алмаз в природе встречается в очень небольших количествах. В Читать дальше...

Черные металлы. Чугун и сталь: Состав, примеси, свойства

Черные металлы получаются из железной руды, которая представляет собой окислы железа, смешанные с пустой породой (земля, песок, глина, известняк и др.). Содержание железа в руде, подвергающейся переработке, колеблется в пределах 48—72%. Чугун Чугун — сплав железа с углеродом. Содержание углерода в чугуне от 1,7 до 6,7%. Однако практическое применение имеют чугуны с содержанием углерода 3,5—4,5%. Читать дальше...

Автокосметики. Популярные бренды

Современные средства по уходу подчеркнут красоту каждого автомобиля. Представляем несколько известных марок — среди них вы найдете и элитные, и бюджетные варианты. Что такое автокосметика? Это средства, предназначенные для ухода за внешним видом автомобиля. Они позволяют восстановить и сохранить красоту кузова, салона, стекол, шин и в целом любых видимых поверхностей. Это специальные шампуни и очистители Читать дальше...

Опасные химические вещества. Правила безопасного обращения

  В США правила обращения с опасными веществами регулируются Агентством по охране окружающей среды (ЕРА — Environmental Protection Agency). Вещество считается опасным, если соответствует хотя бы одному из перечисленных ниже условий: В составе вещества имеются галогеносодержащие соединения в концентрации выше 0,1% (галогено-содержащие соединения — это химические соединения хлора, фтора, брома и йода). Обычно растворители такого Читать дальше...

Применяемые при изготовлении кузова материалы

Листовая сталь Большинство кузовов в силу множества причин изготовляют из листовой стали. Важнейшими из этих причин являются: высокая прочность; деформируемость (возможность вытяжки); свариваемость (а также пригодность для опайки); окрашиваемость; достаточный срок службы при надлежащей противокоррозионной обработке; удовлетворительная стоимость. В общем случае применяются следующие листовые стали: тонколистовая, холоднокатаная спокойная сталь марки RRST 1405 по DIN 1623 Читать дальше...

Алюминиевые сплавы в автомобилестроении

Благодаря своей легкости и прочности алюминиевые сплавы получили широкое распространение в автомобильной промышленности, вытеснив в ряде случаев чугун и сталь. В зависимости от назначения алюминиевые сплавы делятся на: литейные деформируемые Литейные сплавы (маркируются буквами «АЛ») по химическому составу разделяются на пять групп на основе систем: алюминий—кремний, так называемые силумины (6,0—13% Si); марки: АЛ2, АЛ4, АЛ4В, Читать дальше...

Изготовление деталей из композиционных материалов. Методы

Метод намотки Для изготовления изделий, имеющих форму тел вращения, обычно используют метод намотки. Для его осуществления необходимо специальное оборудование, обеспечивающее вращение оснастки (разрушаемой или многократно используемой), пропитку армирующего материала связующим, возвратно-поступательное перемещение суппорта с армирующим материалом вдоль оснастки. Блок управления путем изменения скорости вращения оснастки и перемещения суппорта обеспечивает получение необходимой структуры материала в изделии. Читать дальше...

Литье под давлением композиционных материалов

Метод литья под давлением является наиболее распространенным и производительным, так как его осуществляют с помощью автоматов, развитие которых идет по пути повышения их производительности, обеспечения стабильности параметров литья, разработки самонастраивающихся машин и на их базе — автоматических участков или даже цехов. Разрабатываемое сейчас математическое обеспечение процесса литья под давлением дает возможность создать автоматизированную систему управления Читать дальше...

Изготовление композиционных материалов методом нагнетания

Метод нагнетания связующего в форму отличается от предыдущих прежде всего лучшими условиями труда, так как пропитка армирующего материала связующим осуществляется в герметизированной форме. Заготовка в виде сухого пакета из слоистого армирующего материала или полученная с помощью предформовочной машины помещается между спаренными половинами формы, которая затем закрывается и герметизируется (половины стягиваются болтами, струбцинами или специальными пневмозажимами). Читать дальше...

Изготовление композиционных материалов методом пульверизации (напыления)

Пульверизация компонентов СП применяется в серийном производстве крупных изделий простой конфигурации на специальной установке. При этом используются преимущественно односторонние формы облегченного типа. Установка позволяет механизировать процесс нанесения на форму армирующего материала в виде рубленого стекловолокна и связующего. Такая установка спроектирована и изготовлена в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Ее режущий барабан снабжен четырьмя легкосъемными ножами, обеспечивающими Читать дальше...

Интеллектуальные композиционные материалы

Необходимость превращения композиционных материалов из «черного ящика» в надежные контролируемые системы с предсказуемым поведением материалов (в том числе интеллектуальных армированных пластиков) в настоящее время актуально. Интеллектуальные материалы (ИМ) появились благодаря новейшим достижениям высоких технологий. «Интеллектуальность» трактуется как способность ИМ самопроизвольно, «инстинктивно» отвечать на незапрограммированные ситуации, т.е. способность адаптироваться к неожиданностям с целью выживания. Требуется, чтобы Читать дальше...

Углепластики: изготовление, свойства и применение

Углепластики (карбопластики, углеродопласты) — это композиты, содержащие в качестве наполнителя углеродные волокна. Этот сравнительно новый класс ПКМ получил в последние годы наиболее интенсивное развитие благодаря своим уникальным свойствам, а именно: высоким значениям прочности и жесткости низкой плотности химической инертности тепло- и электропроводности высокой усталостной прочности низкой ползучести низким значениям коэффициента линейного термического расширения высокой радиационной Читать дальше...

Синтетические материалы. Виды и свойства

Разновидности синтетических материалов Синтетические материалы ⭐ — это материалы на основе полимеров, способные под влиянием повышенных температуры и давления принимать заданную форму и сохранять ее в обычных условиях. Полимеры состоят из больших молекул, каждая из которых представляет собой особое соединение молекул-мономеров. Полимеры в пластмассе связывают все ее компоненты: наполнители, пластификаторы, отвердители, красители, катализаторы (ускорители) и Читать дальше...

Изменения физических свойств масла при низких температурах

С понижением температуры вязкость масел для двигателей и трансмиссионных масел повышается, что ухудшает их текучесть и прокачиваем ость. В результате количество прокачиваемого масла уменьшается, резко снижаются смазывающие качества, приводящие к появлению полусухого и сухого трения. При охлаждении масел для двигателей до —30° С и ниже из-за резко возрастающей вязкости зачастую невозможно без подогрева пустить двигатель. Читать дальше...

Изменения физических свойств конструкционных и эксплуатационных материалов при низких температурах

Низкие температуры воздуха, воздействуя на материалы деталей, вызывают изменение их физических свойств. Например, при температуре от минус 40—30° С и ниже ударная вязкость углеродистых сталей резко уменьшается. При температуре минус 40° С и ниже детали, изготовленные из стали с присадками кремния и марганца (листы рессорные, пружины и др.), чугуна (головка цилиндров, кожух сцепления, картеры коробки Читать дальше...