Рубрика: Техника безопасности

Безопасность транспортных средств и охрана окружающей среды

Безопасность транспортных средств и охрана окружающей среды

Связанный с ускорением научно-технического прогресса рост числа ТС как в нашей стране, так и за рубежом сопровождается значительным отрицательным воздействием на человека и окружающую среду таких факторов, как дорожно-транспортные происшествия (ДТП), шум, повреждение поверхности движения, загрязнение воздушной и водной среды. Эти факторы не удается полностью исключить, но их влияние можно существенно ослабить. Наиболее широко распространенными ДТП являются столкновения ТС, их опрокидывание, наезды на пешеходов, неподвижные предметы и животных. Дорожно-транспортные происшествия могут привести к ранению и смерти людей, а также причинить значительный материальный ущерб. Уменьшение числа ДТП и тяжести их последствий связано прежде всего с повышением качества дорог и организации движения и, кроме того, с совершенствованием транспортных средств и их систем управления (активная безопасность), разработкой средств защиты людей, находящихся в ТС (пассивная безопасность), строгим соблюдением правил дорожного движения и скоростного режима. Повышение активной безопасности обеспечивают улучшением устойчивости, управляемости и обзорности ТС, созданием надежных и эффективных систем управления поворотом и торможения и т.д. Для повышения пассивной безопасности на ТС устанавливают элементы, поглощающие энергию ударов, придают большую прочность и жесткость корпусам (кузовам), применяют специальные сиденья, ремни безопасности, стекла, не дающие осколков при разрушении, и т.д. Сокращению числа несчастных случаев способствует выполнение требований безопасности, соблюдение правил погрузки, разгрузки и других технологических операций при эксплуатации ТС. Шум работающих двигателей и движущихся ТС оказывает раздражающее действие на нервную систему, мешает людям работать и отдыхать, повышает утомляемость водителей, что может привести к ДТП. Шум создается главным образом вследствие выброса в атмосферу отработавших в двигателе газов и взаимодействия движителя с опорной поверхностью. Наиболее сильный шум создают ТС с дизелями и гусеничными движителями. Основным направлением работ по снижению уровня шума ТС с ДВС является совершенствование глушителей шума при выпуске отработавших газов и конструкций колесных и гусеничных движителей. Ведутся разработки других видов двигателей и движителей ТС с пониженным уровнем шума. Двигатели ТС загрязняют и отравляют атмосферу отработавшими газами, что особенно ощутимо в крупных городах с интенсивным движением транспорта. При работе ДВС в атмосферу выбрасываются газы, содержащие более 60 веществ, среди которых встречаются токсичные: оксиды углерода и азота, углеводороды, альдегиды, сажа, соединения свинца (в случае использования этилированного бензина) и др. Снижение токсичности отработавших газов достигается совершенствованием рабочего процесса двигателя и топливной аппаратуры, поддержанием двигателя в исправном состоянии, соответствующих режимов его работы, применением менее токсичного топлива и другими мерами. Дизели выбрасывают в атмосферу с отработавшими газами в 8- 10 раз меньше оксида углерода и в 1,3 —1,5 раза меньше углеводородов, чем карбюраторные двигатели, работающие на бензине. Для снижения токсичности отработавшие газы перед выбросом в атмосферу иногда фильтруют и нейтрализуют, разрабатывают новые виды двигателей и исследуют возможность их использования на ТС. Транспортные средства являются также источником загрязнения водной среды. Нефтепродукты, различные кислоты и щелочи, применяемые при эксплуатации и ремонте ТС, попадают в сточные воды, отравляют водоемы и реки, выносятся в моря. Загрязненная вода становится непригодной для использования, а иногда может нанести непоправимый ущерб всей природной среде. Вопросы охраны природы, в частности водных ресурсов, имеют государственное значение: принимаются меры по предотвращению вредных сбросов загрязненных сточных вод, осуществляется очистка водоемов, совершенствуются технологические процессы, обеспечивающие экономное расходование воды, и т.д. Транспортные средства оказывают разрушающее действие на...

Правила техники безопасности для механиков

Безопасность — это не пустое слово на плакате в цехе. Соблюдение требований техники безопасности снижает риск несчастных случаев и травмирования, облегчает выполнение операций и делает работу менее утомительной. Выполняйте любую работу всегда в защитных очках. Берегите ноги — на работе носите защитную обувь со стальными накладками на носках, защищающими пальцы ног. При отсутствии защитной обуви носите кожаные ботинки, они лучше защищают ноги, чем брезентовые или полотняные. Надевайте перчатки для защиты рук от травм. При работе с автомобильными жидкостями — моторным маслом, антифризом, трансмиссионным маслом и любыми опасными жидкостями рекомендуется защищать руки тонкими резиновыми перчатками. Рис. Защитные перчатки, например эти виниловые перчатки, выпускаются самых разных размеров. Выбирайте перчатки такого размера, чтобы они удобно облегали руку. Виниловые перчатки служат долго и на протяжении всего рабочего дня защищают ваши руки от грязи и потенциально опасных веществ Работая под автомобилем, надевайте защитный шлем для защиты от ударов головой об узлы, находящиеся под днищем автомобиля, и опоры подъемника. Снимайте с себя перед работой металлические украшения, которые могут зацепиться за что-нибудь или коснуться оголенных проводников, находящихся под напряжением. Следите за тем, чтобы ваша рабочая одежда была застегнута и на ней ничего не болталось. Поднимая груз, надежно обхватите его, чтобы он не выскользнул из рук, и найдите прочную опору для ног. Чтобы снять нагрузку с позвоночника, прижмите груз к телу. Поднимайте груз не с помощью спины, а с помощью ног и рук. Перенося груз, поворачивайте не корпус, а все тело, чтобы избежать нагрузки на позвоночник. Не перемещайте и не поднимайте тяжелый груз в одиночку, делайте это с помощью других работников. Не тяните тяжелый груз, а толкайте его (т.е. поступайте наоборот, чем при работе с гаечным ключом, — никогда не вращайте гаечный ключ от себя! Если, откручивая болт или гайку, вращать гаечный ключ от себя, то вес всего тела переносится на руки, и при срыве гаечного ключа это закончится травмой). Перед запуском двигателя всегда подсоединяйте шланг вытяжки к выхлопной трубе автомобиля, чтобы не отравлять воздух в помещении мастерской угарным газом. Рис. Перед запуском двигателя в помещении мастерской всегда подсоединяйте шланг вытяжки к выхлопной трубе автомобиля При выполнении работы стоя, располагайте обрабатываемый узел, детали и инструмент на уровне от пояса до груди. Если узел находится низко — на уровне коленей, выполняйте операции сидя. Легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в специальном несгораемом шкафу. Рис. Типовой несгораемый шкаф для хранения легковоспламеняющихся веществ Всегда принимайте дополнительные меры фиксации открытого капота. Рис. Грубый, но действенный способ фиксации открытого капота — хромированная стойка распорки капота зажата с помощью клещей с фиксацией. Такой способ допустим только в случае, если распорка дефектна, так как губки клещей могут повредить стойку распорки (а). Специальный зажим для фиксации распорки капота. На зажиме имеется яркий оранжевый ярлык, чтобы механик не забыл снять его, перед тем как закрывать капот. Если не сделать этого, то при попытке закрыть капот силой, он может деформироваться (б) Резиновые перчатки защитят ваши руки Многие автомеханики носят защитные резиновые перчатки не просто ради того, чтобы не вымазать руки, но для того, чтобы защитить руки от попадания на них грязного масла и других опасных веществ. Выпускаются разные виды защитных...

Проверка транспортных средств, перевозящих опасные грузы

Проверка транспортных средств, перевозящих опасные грузы

Единые правила по перевозке опасных грузов всеми видами транспорта, включая автомобильный, установлены «Международным соглашением о безопасной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ), которое является основой при разработке национальных правил перевозки опасных грузов большинства стран. Опасные грузы — это вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и(или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травмированию, отравлению, облучению или ожогам людей и(или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и(или) нанести вред окружающей среде. Перевозка опасных грузов — это совокупность организационных и технологических операций по перемещению опасных грузов железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и другими видами транспорта или комбинацией этих видов транспорта, выполняемых на договорной основе и других законных основаниях. Перевозка опасных грузов может осуществляться транспортными средствами общего назначения и специализированными. Специализированные транспортные средства имеют ряд конструктивных особенностей и элементов, обеспечивающих возможность безопасной перевозки опасных грузов на постоянной основе. Наличие и соответствие таких элементов и особенностей подтверждается при утверждении типа транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 105. При перевозке некоторых видов опасных грузов к транспортным средствам предъявляются особые требования, соблюдение которых подлежит периодическому контролю, а соответствие этих требований подтверждается специальным Свидетельством о допущении транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов. Согласно классификации, принятой ДОПОГ, такие транспортные средства делятся на пять типов: ЕХ/II — предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий транспортное средство закрытого типа или покрытое брезентом EX/III — предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий транспортное средство только закрытого типа FL — может быть в трех исполнениях: транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 61 °С во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3 транспортное средство, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью более 3 м3 транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м3, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов ОХ — транспортное средство, предназначенное для перевозки стабилизированного пероксида водорода, его стабилизированного водного раствора, содержащего более 60 % пероксида водорода, во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3 АТ — транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью более 3 м3, а также транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м3, не относящееся к транспортному средству типа FL, или ОХ

Меры предосторожности при ремонте системы питания дизельного двигателя автомобиля VW Passat B5

Меры предосторожности при ремонте системы питания дизельного двигателя автомобиля VW Passat B5

Многие из процедур проводимых при ремонте системы питания дизельного двигателя требуют рассоединения топливопроводов. Это может стать причиной вытекания некоторого количества топлива. Внимание! При работе с элементами топливной системы избегайте попадания дизельного топлива на кожу, для этого используйте защитную одежду и перчатки. Во избежание скапливания паров дизельного топлива позаботьтесь о наличии хорошей вентиляции в рабочей зоне. Топливные форсунки работают под очень высоким давлениям, и попадание на кожу струи топлива из распылителя форсунки может привести к проникновению топлива под кожу с возникновением потенциальной опасности летального исхода. Однако имейте в виду, что в системе насос-форсунок, установленной на все дизельные двигатели форсунки могут быть активированы только будучи полностью установленными в головку цилиндров. Поэтому нет никакой реальной опасности травматических последствий, так как форсунки не могут быть активированы, если они подсоединены к топливопроводу, но находятся вне двигателя (в отличие от форсунок на двигателе с топливным насосом высокого давления). Однако когда требуется проверка под давлением элементов топливной системы, настоятельно рекомендуется поручить выполнение этой работы специалисту по топливным системам дизельных двигателей. Ни в коем случае не допускайте попадания дизельного топлива на шланги охлаждающей жидкости. Незамедлительно вытирайте случайно пролитое топливо. Шланги, подвергаемые воздействию топлива в течение продолжительного периода времени, подлежат замене. Системы дизельного топлива особенно чувствительны к различного рода загрязняющим веществам, в том числе попадающим из атмосферы и воды. При работе с топливной системой во избежание проникновения грязи обратите особое внимание на чистоту. Необходимо тщательно очистить зону вокруг соединении топливопроводов перед их рассоединением. Храните снятые элементы в герметичных контейнерах, чтобы предотвратить их загрязнение и образование конденсата. Для очистки элементов используйте только безворсовую ткань и чистое топливо.

Меры пожарной безопасности в помещениях, предназначенных для ТО и ТР

Меры пожарной безопасности в помещениях, предназначенных для ТО и ТР

В помещениях, предназначенных для обслуживания и ремонта автомобилей, необходимо соблюдать следующие правила пожарной безопасности: В цехах и помещениях, где употребляются легко воспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин, краски) и другие горючие материалы (деревообделочные, обойные) не разрешается курить, пользоваться открытым огнем, паяльной лампой, переносным горном и др. Не производить ремонтных работ (кроме технического обслуживания) на автомобилях, заправленных бензином и маслом. Не разрешается хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в количестве, превышающем сменную потребность. Не производить мойки деталей керосином нигде, кроме как в местах, которые специально отведены для этой цели; мойка деталей керосином разрешается в противнях в гаражах, имеющих до пяти автомобилей. Не устанавливать в помещениях автомобили в количестве, превышающем норму, и не нарушать правил их расстановки. Не загромождать запасных выездов, въездов и внутрицеховых проездов. Не хранить в цехах порожнюю тару из-под горючих и смазочных материалов. Разлитое масло и горючее немедленно убирать при помощи опилок или песка и удалять из помещения. Использованные обтирочные материалы складывать в металлическую тару с крышками и после каждой смены удалять их в специально отведенные места. Не разрешается хранить отработанную смазку в помещениях для обслуживания и ремонта автомобилей.

Нормативные требования к автобусам

Нормативные требования к автобусам

Автобус — это пассажирский автомобиль с числом мест для сидения более 9, включая место водителя. Поскольку перевозки пассажиров являются одним из наиболее ответственных и сложных видов перевозок, к транспортным средствам, их осуществляющим, предъявляются дополнительные требования. В процессе производства все модификации автобусов проходят процедуру официального утверждения типа на соответствие специальным требованиям Правил ЕЭК ООН, касающихся их общей конструкции. Данные требования установлены в Правилах ЕЭК ООН № 36 и № 52, причем первые из них относятся к одноэтажным автобусам большой вместимости (более 22 мест для сидящих или стоящих пассажиров), а вторые — к маломестным автобусам вместимостью не более 22 мест для сидящих или стоящих пассажиров. Отдельно устанавливаются требования к двухэтажным автобусам большой вместимости, изложенные в Правилах ЕЭК ООН № 107.

Требования техники безопасности при проведении испытаний

Требования техники безопасности при проведении испытаний

Для безопасности работы обслуживающего персонала при испытаниях двигателей лаборатория должна быть оборудована в соответствии с санитарно-техническими требованиями, требованиями пожарной безопасности и техники безопасности. Лабораторные помещения должны иметь приточно-вытяжную вентиляцию, исключающую загрязнение воздуха вредными веществами выше допустимой концентрации, установленной санитарными нормами для рабочих помещений. ГОСТ 12.1.005 определяет предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Стеклянные трубки ртутных приборов должны быть закрыты органическим стеклом. Они должны иметь улавливающее устройство на выходе и сборники. Для предотвращения выхода паров ртути ее поверхность должна быть закрыта слоем защитной жидкости, в качестве которой можно использовать воду. Необходимо соблюдать требования по уровню шума в помещениях. Особое внимание следует уделять требованиям по пожаро- и взрывобезопасности. Трубопроводы централизованной подачи топлива рекомендуется прокладывать только с внешней стороны здания, с вентиляцией и заземлением на входе в помещение. Обязателен периодический контроль оборудования топливных систем. Хранить обтирочный и горючий материал следует в закрытой таре. Все необходимые средства для пожаротушения должны быть исправны. В ходе испытаний двигателя обслуживающему персоналу запрещается находиться рядом с вращающимся ротором и соединительными муфтами даже при наличии ограждения, а также прикасаться к вращающимся деталям двигателя. При появлении нетипичных стуков и шумов в двигателе, тормозной системе или соединительной муфте, а также при значительном падении давления масла, двигатель необходимо перевести на режим холостого хода, путем снижения подачи топлива с одновременным полным снятием нагрузки. В аварийных ситуациях и при возникновении пожара двигатель должен быть остановлен немедленно даже под нагрузкой.

Техника безопасности при работе на подъемно-осмотровых устройствах

Техника безопасности при работе на подъемно-осмотровых устройствах

Для безопасного заезда автомобилей осмотровые межколейные канавы и эстакады оборудуют направляющими ребордами высотой 100—130 мм, а на канавах со стороны въезда делают выступы высотой 150—200 мм треугольной или полукруглой формы (в плане). Для предупреждения опрокидывания автомобиля в поперечную открытую траншею тупиковые канавы должны иметь упоры, ограничивающие движение автомобиля вдоль канавы. Такие же упоры предусматриваются у тупиковых эстакад. Напряжение в осветительной сети канав должно составлять 36 или 12 в. Переносные лампы должны включаться в сеть только посредством штепсельной вилки. Каждая осмотровая канава обеспечивается двумя выходами на уровень пола помещения: один — через траншею, тоннель (траншея закрытого типа) или по лестнице в торце канавы другой — по металлическим скобам, укрепленным в стенке канавы Должен быть предусмотрен приток свежего воздуха в канавы от системы вентиляции. На постах обслуживания устраивают местные отсосы, состоящие из гибкого металлического шланга, который одним концом надевают на выпускную трубу двигателя, а другим присоединяют к вентиляционному трубопроводу. При пользовании подъемным устройством необходимо соблюдать следующие правила. Работа под автомобилем, находящимся на гидравлическом подъемнике, разрешается только после опускания откидывающихся стоек или включения других предохранительных устройств. Во избежание перекоса и смещения автомобиля относительно платформы вследствие неправильного и неустойчивого положения опорных точек автомобиля необходимо контролировать положение автомобиля при подъеме. Нахождение рабочих в автомобиле при его подъеме воспрещается. При крепежных и других операциях технического обслуживания и ремонта автомобиля на подъемнике следует избегать резких движений и раскачиваний автомобиля. При обнаружении неисправности гидравлического подъемника (неплотность перепускного клапана и крана) работа на нем должна быть прекращена. Помимо общих требований техники безопасности, относящихся к гидравлическим подъемникам, на электромеханических дополнительно необходимо: применять защитное заземление подъемника и аппаратного шкафа затормаживать автомобиль при установке его на платформу подъемника или устанавливать упоры под колеса При подъеме автомобилей передвижными гидравлическими домкратами необходимо устанавливать домкраты только на ровной горизонтальной площадке; для предупреждения самопроизвольного опускания домкрата необходимо перед началом подъема плотно закрыть иглу спускного вентиля. Длительная работа под автомобилем, поднятым на домкрате, не разрешается. В этом случае под автомобиль следует подставить козелки.

Влияние вибрации на человека

Влияние вибрации на человека

Пол плавностью хода понимают совокупность свойств, обеспечивающих ограничение в пределах установленных норм вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов и автомобиля. Нормы вибронагруженности устанавливаются так, чтобы на дорогах, для которых предназначен данный автомобиль, вибрации не вызывали у водителя и пассажиров неприятных ощущений и быстрой утомляемости, а вибрация грузов и автомобиля — их повреждений. Выступы и впадины, имеющие длины волн от 100 м до 10 см называют микропрофилем дороги. Он является основным источником сил, вызывающих колебания автомобиля на подвеске. Мелкие неровности дорожной поверхности с длиной волн менее 10 см, называют шероховатостью. Они могут стать причиной высокочастотной вибрации и связанного с ней шума внутри кузова автомобиля, а также создания внешнего шума высокого уровня при движении автотранспортного средства. Основными устройствами, защищающими автомобиль, водителя, пассажиров и груза от большой вибронагруженности со стороны дороги является подвеска и шина, а для пассажиров и водителя также упругие сидения. На человека негативно влияет амплитуда, частота и ускорение колебательного движения. Колебания кузова автомобиля складываются из вынужденных колебаний, имеющих случайно меняющиеся частоты, и свободных колебаний, имеющих постоянную частоту (собственная частота колебаний кузова). Свободные колебания преобладают над вынужденными, поэтому снижение интенсивности колебаний с собственной частотой приводит к улучшению плавности хода автомобиля на любой дороге.

Страх вождения

Девушки за рулем

Девушки за рулем сегодня не редкость. Слабый пол отстаивает свои права и позиции. Кому-то автомобиль покорился с первых занятий, а кого-то долгое время сковывает страх. Как справиться с ним и поверить в собственные силы? Как научиться управлять автомобилем и почувствовать габариты? Многие девушки после получения прав не выезжают на улицы города. Причиной может стать сильный страх. Он сковывает и не дает возможности даже просто попробовать что-то сделать. В таких случаях лучше всего попросить кого-нибудь выехать с вами за город. Вот теперь можно попробовать свои силы. Понятно, что после обучения в автошколах, многие выходят неполноценными водителями. У автошколы есть определенная цель – научить вас основам и взять деньги. Именно поэтому рассчитывать приходится только на свои силы. Попробуйте покататься прямо по дороге, учитесь разворачиваться и ставить машину на стоянку. Чем чаще вы будите ездить самостоятельно, тем скорее начнете чувствовать габариты. Когда вы начнете чувствовать себя за рулем более уверенно, можно попробовать проехать по городу. Многие начинающие водители сначала катаются рано утром. На улицах мало машин и отсутствуют пробки. Перед тем, как куда-то ехать, хорошо изучите маршрут. Это вам понадобится на первых этапах. Попробуйте доехать из одной точки в другую. Если страх не проходит, посадите с собой человека. Так будет менее страшно. Но очень важно чтобы человек вас не отвлекал от дороги. На первых этапах дорога и автомобиль потребуют от вас максимальной концентрации. Можно покататься по двору, так же поучиться плавно трогаться с места, переключать скорости и разворачиваться. Если и это вам не помогло, то попробуйте обратиться к инструктору. Договоритесь о дополнительных занятиях. Это будет стоить вам денег, но должно со временем придать уверенности. Конечно, смотря какой инструктор вам еще попадется. Самое главное – верить в свои силы и брать ответственность на себя. Помните, что только от вас всё зависит. Положительные мотивации так же очень хорошо помогают. Но они не начнут действовать, пока вы не сядете за руль и не заведете двигатель. Будьте внимательны, не превышайте скорость и не пугайтесь громких звуков. Если вам посигналили, то ничего страшного в этом нет. Успокойтесь и продолжайте движение. Для уверенности приклейте знак начинающего водителя на стекло. Так водители будут понимать, что у вас нет опыта вождения, и будут к вам более снисходительны. Попросите вашего друга или парня поучить вас дополнительно. Но очень часто у мужчин просто не хватает терпения. Они начинают нервничать и повышать голос, чем нарушают психологический комфорт ученицы. Поэтому данный совет подойдет далеко не всем. Кому хочется понизить уровень самооценки в самом начале обучения? Для обучения очень важно иметь собственную машину. Лучше всего взять подержанный автомобиль. Таким образом, вы обезопасите себя от лишних стрессов. Сорванный или помятый бампер, царапины — это практически всегда неизбежно на первом этапе обучения. Если у вас будет дорогая, новая машина, вы очень сильно будите переживать из-за таких мелочей. А наша цель – максимально обезопасить себя от различного рода стрессов. Пока вы учитесь – ошибки неизбежны. Просто пока нет необходимого опыта. А он порой приходит спустя много лет. Итак. Избавляемся от страхов, ведь вы потратили столько времени, денег и сил для того чтобы получить права. Неужели всё это было зря?...

Перевозка опасных грузов

Порядок проверки соблюдения требований к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов

Соблюдение требований к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов, проверяется в указанном порядке: Проверить наличие и соответствие свидетельства о регистрации (технического паспорта) транспортного средства, регистрационной карточки, копии лицензии в области промышленной безопасности на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. Осмотреть регистрационный номер на борту транспортного средства и оценить его соответствие установленным требованиям. Осмотреть места крепления информационных таблиц СИО и оценить надежность их крепления. При необходимости осмотреть проблесковый маячок и оценить его работоспособность. Осмотреть специальную окраску и надписи на транспортных средствах и оценить соответствие их установленным требованиям. На транспортных средствах, используемых для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламеняющихся жидкостей и газов (в баллонах, цистернах и контейнерах), осмотреть конструкцию выпускной системы и оценить ее соответствие установленным требованиям. Надеть искрогаситель и проверить надежность его крепления. На транспортных средствах, используемых для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламенющихся жидкостей и газов (в баллонах, цистернах и контейнерах), осмотреть топливные баки и защитные щитки и сетки. Оценить соответствие их установленным требованиям. На транспортных средствах, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, осмотреть элементы электрооборудования и электрическую проводку. Оценить соответствие их установленным требованиям. Осмотреть устройства размыкания электрических цепей. Оценить их работоспособность путем однократного приведения в действие. Проверить наличие на транспортном средстве дополнительных инструмента, приспособлений и средств пожаротушения и оценить соответствие их установленным требованиям. На транспортном средстве, имеющем цистерну, осмотреть цистерну и ее оборудование и оценить соответствие установленным требованиям.

Инструктаж и обучение по вопросам охраны труда

Инструктаж и обучение по вопросам охраны труда

Работники допускаются к самостоятельной работе на диагностических станциях только после прохождения обучения, т.е. инструктажа и проверки знаний по вопросам охраны труда и пожарной безопасности. Являясь одним из видов обучения, инструктаж по своему характеру и времени проведения подразделяется на вводный инструктаж при поступлении на работу, первичный инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж на рабочем месте, внеплановый и целевой инструктаж. Вводный инструктаж проводится в специально оборудованном помещении с использованием современных технических средств обучения и пропаганды, а также наглядных пособий по специально разработанной и утвержденной нанимателем программе с учетом требований системы стандартов безопасности труда, а также особенностей производства. На предприятиях автомобильного транспорта действует единый перечень вопросов, рассматриваемых при вводном инструктаже. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится индивидуально с каждым работником с практическим показом безопасных приемов и методов труда, разработанных для отдельных профессий или видов работ. Программой первичного инструктажа предусматриваются: ознакомление с технологическим процессом на данном участке, конструкцией оборудования и приспособлений, оградительных и защитных устройств, а также применением средств индивидуальной защиты порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, заземляющих устройств, приспособлений и инструмента) требования правильной организации и содержания рабочего места основные правила безопасности при выполнении работ Повторный инструктаж проходят все работники независимо от их квалификации, образования и стажа работы не реже одного раза в шесть месяцев. Такой инструктаж может проводиться индивидуально или с группой работников в целях закрепления знаний безопасных методов и приемов труда по программе первичного инструктажа на рабочем месте. Внеплановый инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа на рабочем месте в следующих случаях: при изменении законодательства по охране труда при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента и других факторов, влияющих на безопасность труда при нарушении требований техники безопасности труда, которые могут привести или привели к аварии, взрыву, отравлению либо пожару при перерывах в работе диагностической станции более одного года Инструктаж указанных видов, кроме вводного, проводит руководитель диагностической станции с соответствующей регистрацией в специальном журнале. При регистрации внепланового инструктажа в журнале указывается причина, вызвавшая его проведение. Журнал хранится у руководителя диагностической станции. Проведение целевого инструктажа предусмотрено: при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка территории и т.п.) при ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф при выполнении работ, на которые оформляется специальный наряд-допуск Такой инструктаж проводится непосредственно руководителем работ. Все лица, поступающие на работу и подлежащие инструктажу на рабочем месте, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти обучение в установленном порядке. Работники, имеющие профессию и документы о прохожденйи ранее соответствующего обучения, допускаются к самостоятельной работе без предварительного обучения после прохождения вводного и первичного инструктажа.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶