Как проверить коробку автомат (АКПП) при покупке б/у автомобиля?
Как проверить автомат, автоматическую коробку передач (АКПП)? Будем разбирать на что и как смотреть при покупке! В общем информации много, но она реально полезная.
Related Posts
23Авг
Зимняя резина на ведущую ось (колеса). Стоит ли?
Про зимнюю резину на одну ось достаточно распространенный вопрос. Но... читать
16Июл
Автомат на 4 или 6 передач? Старая или новая АКПП?
Какой автомат выбрать, старый с 4 передачами, который проверен временем?... читать
15Июл
6 советов как мыть машину зимой (на мойке)
Как правильно мыть машину в зимний период времени на мойке,... читать
22Мар
Почему продают годовалые автомобили. Стоит ли брать или развод?
Годовалая машина по сути новая, но с какой целью и... читать
22Мар
Не греет печка, что делать основные причины
Что делать если не греет печка салона, либо греет но... читать
Comments (17)
нет необслуживаемых, оно просто меняется через шланги охлаждения
У меня 4-х ступенчатый автомат на Киа Рио и при оборотах 3000 скорость 122км/ч. И не какие 90 как ты говоришь!
На холодную на 4-х ступке всегда присутствуют легкие толчки при включении положения D и R и всё это зависит от уровня масла…
Я так понимаю, ускоряться нужно без кик-дауна? А если такой вариант, с места тачка разгоняется отлично и валит свои 2 с лишним тонны за 9 сек до 100, но если едешь от 40 до 60 км, потом резко газ (без кик-дауна), разгон не то что бы вялый но уже не тот, стоит беспокоиться?
Такое ощущение что у всех автомобилей одинаковое под копотное пространство. Не залезая на яму ты вряд ли проревешь АКПП, автомат еще проверяется вопросом продавцу как давно владелец ездит на данном авто и как давно он менял масло в АКПП если мычит в ответ всё ясно, авто не берем.
Слушай, а ничего, что почти "всю дорогу" обороты в среднем на 1500-1700 ?? не мало ли это для норм. работы двигателя?
Насчет передач тоже не всегда етсь напримиер такая машина Ниссан альмера клссик. унее автомат вообще не тормозит двигателем отпускаешь газ она несется как на нейтралке поэтмоу там передние колодки живут 20 тыс всего ничего но зато она экономичней..н адругих автоматх машинах двигателем автомат тормозит всегда..поэтмоу расходу чть больше
Наоборот автомат нужно как и двиг смотреть на холодную. Пинаться он будет больше на холодную, а не на горячую.
Гоелый запах масла в автомате…это реально один в один как запах горелого сцепления спутать ни с чем не возможно
Когда масло очень давно не меняют по 200 тыс..оно будет на щупе коричневое….тупо светлое коричневое нормальное на щупе будет как новое красненькое….если черное то это ппц….просто ппц…там плавает половина фрикиоцов.
А если просто сделать диагностику?
при проверке нет смысла перебирать режимы движения вперед, т. к. В АКПП ничего не происходит
на 4х ступ при скорости 90 кмч примерно 2000 оборотов
сомнительная аналитика, для коробок с разным количеством ступеней параметры разные. А обобщения типа "толчки должны быть не сильными" вершина обьективной оценки состояния коробаса )))
на девятой минуте автор говорит что на последней ступени четырёх ступенчатого автомата при 90 км,ч должно быть 3000 об,мин.У меня на четырехступке при 100 км,ч -2500 об,мин..
А если включено положение D и при уклоне она катится назад при отпускании тормоза это норма?
на шевроле спарк пробег 200к, никакое масло не менялось в коробке, все ездит, на немцах за это время коробка умрет 2 раза даже если в ней меняли масло хоть каждые 30к. А перегрева не любит никакая коробка. Волков бояться в грязь не лезть?