36 - комментарии к записи “Самый дорогой в обслуживании мотор BMW. Ремонт — 500 т.р.”
Про ЕГР который убивает двигатель, почему то забыли сказать. В нем большая часть проблемы с ресурсом современных моторов. Да ещё и в масле гидрокрекинговом, у которого деградация наступает через 8000 км максимум. Лить надо настоящее полностью синтетическое Масло, а не дрянь всякую, и мотор тогда ходить будет намного больше. Да ещё и клапан ЕГР отключать программно или глушить. А доводы сервисменов о том что Масло просто надо чаще менять, особо жизнь мотору не продлят.
мляя у меня е38 (724.000км пробег) мотор подтраивает,дымит сизым дымом,компрессии почти нету,заводиться раза с 4,масло заливаю на разлив с бочек хз какое,коробка пинаеться ,по електрике ничего не работает,даже дворники через раз включаються,салон протерт до набивки. кузов в сквозных дырах.и вобщем то все печально,,,но она ещё работает ,Работает бля ,так то
пиздешь да развод мастеров, цепь стала длинше,но сделай меньше,звено убрать, какой ты мастер в жопу, платить по 60штук , за велосипедную цепь, на калине сделали капиталку, 9500, работа +шлиф1500. мастера говорят и не краснеют, тьфу.#ля
у дилера и воду попить с куллера будет стоить, как бутылка дорогого виски!!! Этот мотор лично на нашей служебной машине обошелся в 130-150т.р(ремонт). Дилер всегда заряжает!!! У них даже ремонт мотора Логана обойдется по их ценам в 150т.р.!!! Долбоебизм!!!
Доброго времени суток✌️. Хотелось бы про бмв в кузове f30 узнать что нибудь про болячки и предстоящих расходах. В интернете нет объективного обзора который рассказывал бы про болезни и минусы. Хочу приобрести 3-5 годовалую весь в сомнениях, дизель или бензин. Нужно ли вообще. Если возможно без видео просто мнение об этом отпишитесь мне плз. Спасибо!!!
Уберите эту бл*ть от машин подальше, она ездиит по этим говносервисам где людей на*бывают, ремонт мотора 500 тыс на х6 за 1,5 ляма вы там вообще еб*нулись? У меня на иксе 5 пробег 400 тыс без ремонта я на нем до последнего буду ездить а умрет достану выкину и контрактный за 70 тыс поставлю и поеду дальше!
1. Антиреклама Кастрол. Видимо, Кастрол отказался платить. А Мотюль и Шел заплатили. 2. Из видео в видео один и тот же текст: "В этой машине ездил босик, водитель стоял — грелся"… Про радиатор в каждом видео одно и то же… Да и вообще все обзоры одинаковые, не интересно дальше.
О как, снять головки и поменять нормально колпачки это 270-120=150, ну пусть из них 50 на прокладки и еще мелочи — грубо естественно, это супер мастер 100 взял за снять — поставить головки и распредвалы… зажрался специалист то!!!
Много видосов про новых и поддержанных немцев посмотрел и сделал выводы; 1. Зарабатывайте больше денег. 2. Не покупайте это современное говно, а если покупаете, то берите новое и не за долго до окончания гарантии избавляйтесь от этого хлама, дабы не попасть на бабосы. Вопрос качества и надежности авто остался далеко в прошлом.
Боже, какой бред. Синтетика ходит по 16 тыщ минимум. Шлите масло на анализ. Про цепь, которую надо менять после 60 тыщ км (не миль даже!) тоже бред. Там натяжитель стоит, который любое растяжение компенсирует автоматически. Даже РЕМНИ ГРМ ходят по 160 тыщ (та же Хонда)! А уж про цепь я вобще молчу.
немцы пидо…..ги могли бы пластиковые детали заменить на металлические,у которых ресурс больше,очень много косяков по коробкам,двигателям и навесному уже не один блогер рассказывал и показывал,не верю я давно уже немецкому качеству,да здравствуют америкосы с их дурамаксами,немеренными рамами,ресурсными и САМОЕ ГЛАВНОЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫМИ машинами…..ну скажу да здравствует старый добрый вечный крузак 80,100,120…япошки красавцы но только в крузаке!…немцы только для мажоров(на мой взгляд)
Про ЕГР который убивает двигатель, почему то забыли сказать. В нем большая часть проблемы с ресурсом современных моторов. Да ещё и в масле гидрокрекинговом, у которого деградация наступает через 8000 км максимум. Лить надо настоящее полностью синтетическое Масло, а не дрянь всякую, и мотор тогда ходить будет намного больше. Да ещё и клапан ЕГР отключать программно или глушить. А доводы сервисменов о том что Масло просто надо чаще менять, особо жизнь мотору не продлят.
мляя у меня е38 (724.000км пробег) мотор подтраивает,дымит сизым дымом,компрессии почти нету,заводиться раза с 4,масло заливаю на разлив с бочек хз какое,коробка пинаеться ,по електрике ничего не работает,даже дворники через раз включаються,салон протерт до набивки. кузов в сквозных дырах.и вобщем то все печально,,,но она ещё работает ,Работает бля ,так то
Это все Давидыч разрулил еще 2 года назад
у меня бмв е 36 381 тдс в такси 10 лет с мотором нече не делал 50000 пробег масло меняй вовремя и все
ребята короче покупаете БМВ и начинаете не пользоваться а продлевать ей жизнь))
пиздешь да развод мастеров, цепь стала длинше,но сделай меньше,звено убрать, какой ты мастер в жопу, платить по 60штук , за велосипедную цепь, на калине сделали капиталку, 9500, работа +шлиф1500. мастера говорят и не краснеют, тьфу.#ля
у дилера и воду попить с куллера будет стоить, как бутылка дорогого виски!!! Этот мотор лично на нашей служебной машине обошелся в 130-150т.р(ремонт). Дилер всегда заряжает!!! У них даже ремонт мотора Логана обойдется по их ценам в 150т.р.!!! Долбоебизм!!!
мне сразу сказали не заливать кастрол залил матюль но говарят что все паленое из одной бочки вот и горит оно !!!как будто минералку залили!
Доброго времени суток✌️. Хотелось бы про бмв в кузове f30 узнать что нибудь про болячки и предстоящих расходах. В интернете нет объективного обзора который рассказывал бы про болезни и минусы. Хочу приобрести 3-5 годовалую весь в сомнениях, дизель или бензин. Нужно ли вообще. Если возможно без видео просто мнение об этом отпишитесь мне плз. Спасибо!!!
Уберите эту бл*ть от машин подальше, она ездиит по этим говносервисам где людей на*бывают, ремонт мотора 500 тыс на х6 за 1,5 ляма вы там вообще еб*нулись? У меня на иксе 5 пробег 400 тыс без ремонта я на нем до последнего буду ездить а умрет достану выкину и контрактный за 70 тыс поставлю и поеду дальше!
Алюсил))) просто супер(нет)
А 98 бензин с металлическими … а можно подробнее? И чем эта металлическая хня конкретно вредит? Если кто может подробно разъяснить
50 тыщ и капиталка это пиздец у меня 2109 пробег 430 тыщ ни каких капиталок и бегает как часы
полный шлак с такими мотористами.
Я меняю масло и фильтр раз в 5000 км.
Развод… я потратил за n63 150тр за работы со снятием, переборкой, чисткой и гильзовкой. и 160тр на запчасти. А тут 500…
так комп и считает мото часы, при расчете интервала замены масла…
в топку немцев
автохлам ,как говорит шелков
Привет лисичка, у тебя классные видосы.
На ботинок ей маслом из турбины капнул
1. Антиреклама Кастрол. Видимо, Кастрол отказался платить. А Мотюль и Шел заплатили.
2. Из видео в видео один и тот же текст: "В этой машине ездил босик, водитель стоял — грелся"… Про радиатор в каждом видео одно и то же…
Да и вообще все обзоры одинаковые, не интересно дальше.
О как, снять головки и поменять нормально колпачки это 270-120=150, ну пусть из них 50 на прокладки и еще мелочи — грубо естественно, это супер мастер 100 взял за снять — поставить головки и распредвалы… зажрался специалист то!!!
мотор- гемор редкостный
какие 20тыс у турбины?мастер на порядок ошибся оборотами)
на 57 тыс. ссыхается пластик…. какого хера?. масло.. да нифига
бмв это дерьмо. современное
Ну блин, смотрю как на плохую училку из школы. Заученные фразы по учебнику, а смысловой нагрузки нет. ((( не хочу обидеть, но это АкадемеГ.
нихуя клоунада какие 500 отсилы 200
Что это за мотор? N63?
Много видосов про новых и поддержанных немцев посмотрел и сделал выводы; 1. Зарабатывайте больше денег. 2. Не покупайте это современное говно, а если покупаете, то берите новое и не за долго до окончания гарантии избавляйтесь от этого хлама, дабы не попасть на бабосы. Вопрос качества и надежности авто остался далеко в прошлом.
"глогодит" она глоголит😁
угар масла… тьфу блять…
Боже, какой бред. Синтетика ходит по 16 тыщ минимум. Шлите масло на анализ. Про цепь, которую надо менять после 60 тыщ км (не миль даже!) тоже бред. Там натяжитель стоит, который любое растяжение компенсирует автоматически. Даже РЕМНИ ГРМ ходят по 160 тыщ (та же Хонда)! А уж про цепь я вобще молчу.
немцы пидо…..ги могли бы пластиковые детали заменить на металлические,у которых ресурс больше,очень много косяков по коробкам,двигателям и навесному уже не один блогер рассказывал и показывал,не верю я давно уже немецкому качеству,да здравствуют америкосы с их дурамаксами,немеренными рамами,ресурсными и САМОЕ ГЛАВНОЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫМИ машинами…..ну скажу да здравствует старый добрый вечный крузак 80,100,120…япошки красавцы но только в крузаке!…немцы только для мажоров(на мой взгляд)
вы сначала проведите очень сильный анализ .
да наши тазы по сравнению с бмв с их болячками, просто эталлон качествп