Всё для ремонта авто

Menu

Москвич 21406 «Колхозник». Краткий рассказ

18 thoughts on “Москвич 21406 «Колхозник». Краткий рассказ

  1. Мой москвич 1981 года по паспорту 2138. у него 412 движок де форсированный (76 бензин), карбюратор WEBER 2101, барабанные тормоза, задние рессоры 9 листов цельным пакетом, высокие пружины передней подвески, подголовники из кож зама как и сидения, кроме салонного зеркала на правой двери родное хромированное зеркало.

  2. "Сняли с производства потому что появились Нивы."
    Нива для жителей села была в то время несбыточной мечтой. Нужно было для начала обеспечить всех сельчан хотя бы вот такими Москвичами.

  3. Понятно. Пружины и рессоры "Колхозника" были от "Пирожка-каблука" Иж2715. Пружины на полтора витка выше, а рессоры в девять плоских листов, а не в шесть со "срезанными" краями, как на обычном "Москвиче". И двигатель от "Пирожка", дефорсированный, "412ДЭ". И трос "ручника", наверняка, от "Пирожка". Более толстый в сечении , чем на обычном "Москвиче".

  4. Ездил на этой машине в 1981-86. Подвеска очень жесткая, как на телеге. С завода была укомплектована резиной повышенной проходимости: страшно гудела по асфальту. На заправку ездил редко: сосед с Колхиды 76-й бензин наливал.

  5. По мне нормальная машина. Я с такого начинал ток просто на 76 бензин поршневая стояла. Дури в нём. Ток кузов слабовато продуман в передней части. Щас на Оке катаюсь.

  6. — Етить его душу Мать! у меня такой же стоит за домом только желтый как сволочь :) вроде даже на ходу. Вообще не убиваемый аппарат! Я на нём раза три от ментов уходил по бездорожью!
    Этой машинке нужно памятник установить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *