Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Евгений подскажите, у меня Honda Lead 90 расход по городу 4+ литра, это нормально или же стоит прибегнуть к настройкам?И если да, то с чего начать? Компрессия хорошая в двигателе.
У меня этих клапанов штук 5, и все они работают неадекватно. Визуально, если положить всех их рядом, то запорные клапаны выдвинуты на разную длину. Решил из одного сделать механический. Сделал, всё в точности по ролику. Но скутер не завёлся вообще (. Оказалось, что клапан недостаточно поднимается вверх. Пришлось отпилить 4 мм от стакана запорной иглы. После этого, игла стала подниматься выше, открывать все каналы, и запускать холодный двигатель. Кстати, болт самопроизвольно не будет откручиваться от вибрации, потому-что игла подпружинена, и с резинкой, которая упираясь в трубку обогатителя, не скользит.
Простите что пишу сюда. У меня 27 хонда, проблема такова.Двигатель прогретый сам набирает обороти ,если трясануть мопедом обороти падают и опять набираются або просто глохнет мопед , електро клапан не родной,отключал его такая же история ,Карб чистел полностя, воздухан ещо не ставил. Што ето может быть?
Как на счет применения автокоректора фар на иномарках там есть двигатель с моторчиком и редуктором при помощи которого можно делать все то же самое но в электрическом режиме.
Женя привет. Подскажи такая проблема сделал механический обогатетиль по инструкции когда до конца выкручиваю болт на холодную скутер заводится но обороты плавают как бы сейчас заглохнет потом набирает в чем может быть проблема после прогрева закручиваю до упора работает ровно без провалов держит обороты холостые стабильные
привет. задаю вопрос первый раз поскольку инфы не могу нигде найти .
есть скутер с мотором 139 qmb суть проблеммы в чем ( мотор хорошо заводится и работает) с места прет нормально обороты набирает хорошо но через несколько секунд тяга начинает пропадать , и он просто едет , ручку газа бросаешь и снова газуешь и опять обороты набирает хорошо и пропадают и через пару секунд опять тоже самое .
до 30 набирает за пару секунд и после 30 (вяло едет как будто не хватает топлива или переливает )
искра норм( менял катушки свечи) фильтр пропитан маслом ( крутил винт качества смеси ) не помогает
Если взял в руки инструмент, то покажи ПРАВИЛЬНОЕ его использование — измерять длину болта нутромером штангеля — очень напоминает "арасервис". Лучше бы линейкой или рулеткой измерил…
у меня был 2т 50сс скутер один из первых honda в россии. по пластику сентябрь 1978 или 1982года. Так там был ещё стандартный механический тросиковый обогатитель кнопкой на левой части руля. По типу как на старых мотоциклах ссср. Начинка иглы как в электрическом, только идёт тросик на руль. Потом уже перешли на электропривод видимо, так как не все хотели выбирать момент и определять прогрет или не прогрет мотор. перешли к схеме повернул ключ и поехал. Чтоб даже женщины и малоопытные ездили не вдав аясь в теорию механики и т.д.
отличное видео, все предельно ясно, но у меня невероятная проблема с карбом, если будет время ответить пожалуйста скажите? Почему когда одеваю воздушный фильтр у скутера набираются обороты не до предела но прилично, душится при добавлении газа, при снятом фильтре все работает супер????? новый коленвал, новая поршневая, карбюратор проверял с снятого рабочего скутера, глушак снимал чистил, фильтр чистый лепестковый в порядке. ПОМОГИТЕ если не Вы то уже никто)) Хонда дио 27, да и расход литров 5 не меньше. А с фильтром когда закрываю пальцем канал поплавково воздушного сообщения набирает обороты и рвет конкретно до максимума, что с ним делать? объясните чайнику)
Сделал все как на видео,и я доволен,у меня дио 27 нормально рукой достаю, это полноценная замена вышедшего из строя эл. элемента.Спасибо за полезное видео)
Здравствуйте! Евгений, нужен ваш совет: Есть скутер Хонда Такт 24, появилась проблема… при езде на небольшой подьем розганяясь до скорости 40-45 кмч все нормально, но только секунд 20 после чего у мопеда начинает пропадать тяга (двигатель пытается заглохнуть) добавляя "газа" прорывает и еще несколько десятков метров тянет, потом проблема повторяется, останавливаюсь он нормально переходит в холостой режим работы. Началось все с того что на подьем на нем ехало 2 человека общим весом килограм 160 (подьем средний) скорость при этом составляла 20-25 кмч. через километр такой поездки мопед затроил и заглох. После чего заводился но при нажатии на газ глох… так мы его и прикотили домой! на следующий день чистка карбюратора… стал ехать разгон плавный, без провалов можно спокойно положить стрелку, но метров через 150-200 приостанавливается (режим спокойной езды я описал выше) Карбюратор пересмотрел раз 5-6 (уровень топлива в норме, жиклеры не забиты, каналы тоже(каналы для обагащения вообще газлушил) Также проверен вакуумный клапан и лепестковый клапан. Есть небольшое запотевание около сальников так как и есть люфт коленчатого вала, но не большой. Было подозрение что выдавило резинку уплотняющую маслянный насос (были потеки вокруг похожи на бензин)… устранил. и еще…. поршневая меняна 2,5 тыс км назад, но мне сказали что надо еще подливать масло в бак (мол будет долше ездить) Дымит конечно, но не сильно.. Выхлопную продуваю спокойно, но сопротивление легкое есть. Свечка кирпичного цвета. Я не лазил еще в поршневую и в електрику! ЧТО может быть с мопедом???? Благодарен за ответ!!!
все таки идея отличная, но вместо контр гайки лучше поставить пружинку из обогатителя (надеть на болт) чтобы от вибрации он самопротзвольно не выкручивался, принцип тот же что и на винтах регулировки карба (там тоже пружины)
Евгений здраствуй есть такая проблема увидел видео доработка карьбюратора решыл попробувать неудача просвирлил два канала холостой и главный канал бо туповато розганялся и холостых вопще небыло просвирлил 1,5мм кажное да рвать сподсибя начел круто но он больше 40км вчас неедет какбуто ево штото держыт скыдаю газ и потехоньку газую наченает розганятся но до 40 ивсьо хот уменя 100кубов што мне делать выкыдать карбешник или штото можна зделать сним. поршньовая новая токо поставил
посмотрев видео сделал подобный на suzuki ad 50 работает лучше чем старый раньше заводился на холодную с 7 раза теперь с первого благодарю автора за видео
Comments (29)
Евгений подскажите, у меня Honda Lead 90 расход по городу 4+ литра, это нормально или же стоит прибегнуть к настройкам?И если да, то с чего начать? Компрессия хорошая в двигателе.
У меня этих клапанов штук 5, и все они работают неадекватно. Визуально, если положить всех их рядом, то запорные клапаны выдвинуты на разную длину. Решил из одного сделать механический. Сделал, всё в точности по ролику. Но скутер не завёлся вообще (.
Оказалось, что клапан недостаточно поднимается вверх.
Пришлось отпилить 4 мм от стакана запорной иглы. После этого, игла стала подниматься выше, открывать все каналы, и запускать холодный двигатель.
Кстати, болт самопроизвольно не будет откручиваться от вибрации, потому-что игла подпружинена, и с резинкой, которая упираясь в трубку обогатителя, не скользит.
подскажите у меня летс все работало, после зимы нет напряжения на обогатителе ни переменного ни постоянного……….
Я что то не понял закрутить до упора для обычной работы двигателя и открутить для обогащения????
Простите что пишу сюда. У меня 27 хонда, проблема такова.Двигатель прогретый сам набирает обороти ,если трясануть мопедом обороти падают и опять набираются або просто глохнет мопед , електро клапан не родной,отключал его такая же история ,Карб чистел полностя, воздухан ещо не ставил. Што ето может быть?
Как на счет применения автокоректора фар на иномарках там есть двигатель с моторчиком и редуктором при помощи которого можно делать все то же самое но в электрическом режиме.
Женя привет. Подскажи такая проблема сделал механический обогатетиль по инструкции когда до конца выкручиваю болт на холодную скутер заводится но обороты плавают как бы сейчас заглохнет потом набирает в чем может быть проблема после прогрева закручиваю до упора работает ровно без провалов держит обороты холостые стабильные
здравствуй вопрос такой купил скутер 50 кубов стела скив не могу запустить движек на холодную что делать
Недавно менял на летсе этот клапан,еле нашёл в магазине новый.Скоро дио приедет,я точно на него так сделаю!!!
привет. задаю вопрос первый раз поскольку инфы не могу нигде найти .
есть скутер с мотором 139 qmb
суть проблеммы в чем ( мотор хорошо заводится и работает)
с места прет нормально обороты набирает хорошо но через несколько секунд тяга начинает пропадать , и он просто едет , ручку газа бросаешь и снова газуешь и опять обороты набирает хорошо и пропадают и через пару секунд опять тоже самое .
до 30 набирает за пару секунд и после 30 (вяло едет как будто не хватает топлива или переливает )
искра норм( менял катушки свечи) фильтр пропитан маслом ( крутил винт качества смеси ) не помогает
происходит это что на горячую что на холодную
грешу на электроклапан ….
заранее благодарен за ответ
Если взял в руки инструмент, то покажи ПРАВИЛЬНОЕ его использование — измерять длину болта нутромером штангеля — очень напоминает "арасервис". Лучше бы линейкой или рулеткой измерил…
Подскажите пожалуйста можноли зделать ручной стартер как на бензопилу только на 139, 4тактный Китай?
у меня был 2т 50сс скутер один из первых honda в россии. по пластику сентябрь 1978 или 1982года. Так там был ещё стандартный механический тросиковый обогатитель кнопкой на левой части руля. По типу как на старых мотоциклах ссср. Начинка иглы как в электрическом, только идёт тросик на руль. Потом уже перешли на электропривод видимо, так как не все хотели выбирать момент и определять прогрет или не прогрет мотор. перешли к схеме повернул ключ и поехал. Чтоб даже женщины и малоопытные ездили не вдав
аясь в теорию механики и т.д.
ОТ ДУШЫ ВАМ СПАСИБО!!! Долго мучался с этим электроклапаном многие сайты искал как то не находил решения сделать так. СПАСИБО!
крутая идея, а подойдет очень даже на большинство двух тактных мопедов-доступа там с полна
подскажи почему скутер дымит на холодную
Идея класс!! Только вопрос- через резьбу воздух не травит???
Жека такой вопрос, как сколхозить такой фокус с эк от Minarelli 1E40QMB 2 ход 50cc 90cc JOG JOG50 JOG90
подскажите завел мапед а он неразвивает мощности что за причина
отличное видео, все предельно ясно, но у меня невероятная проблема с
карбом, если будет время ответить пожалуйста скажите? Почему когда
одеваю воздушный фильтр у скутера набираются обороты не до предела но
прилично, душится при добавлении газа, при снятом фильтре все работает
супер????? новый коленвал, новая поршневая, карбюратор проверял с
снятого рабочего скутера, глушак снимал чистил, фильтр чистый
лепестковый в порядке. ПОМОГИТЕ если не Вы то уже никто)) Хонда дио 27,
да и расход литров 5 не меньше. А с фильтром когда закрываю пальцем
канал поплавково воздушного сообщения набирает обороты и рвет конкретно
до максимума, что с ним делать? объясните чайнику)
хорошая идея! надо попробовать сделать такой) спасибо!
Сделал все как на видео,и я доволен,у меня дио 27 нормально рукой достаю,
это полноценная замена вышедшего из строя эл. элемента.Спасибо за полезное видео)
Здравствуйте! Евгений, нужен ваш совет:
Есть скутер Хонда Такт 24, появилась проблема… при езде на небольшой подьем розганяясь до скорости 40-45 кмч все нормально, но только секунд 20 после чего у мопеда начинает пропадать тяга (двигатель пытается заглохнуть) добавляя "газа" прорывает и еще несколько десятков метров тянет, потом проблема повторяется, останавливаюсь он нормально переходит в холостой режим работы. Началось все с того что на подьем на нем ехало 2 человека общим весом килограм 160 (подьем средний) скорость при этом составляла 20-25 кмч. через километр такой поездки мопед затроил и заглох. После чего заводился но при нажатии на газ глох… так мы его и прикотили домой! на следующий день чистка карбюратора… стал ехать разгон плавный, без провалов можно спокойно положить стрелку, но метров через 150-200 приостанавливается (режим спокойной езды я описал выше) Карбюратор пересмотрел раз 5-6 (уровень топлива в норме, жиклеры не забиты, каналы тоже(каналы для обагащения вообще газлушил) Также проверен вакуумный клапан и лепестковый клапан. Есть небольшое запотевание около сальников так как и есть люфт коленчатого вала, но не большой. Было подозрение что выдавило резинку уплотняющую маслянный насос (были потеки вокруг похожи на бензин)… устранил. и еще…. поршневая меняна 2,5 тыс км назад, но мне сказали что надо еще подливать масло в бак (мол будет долше ездить) Дымит конечно, но не сильно.. Выхлопную продуваю спокойно, но сопротивление легкое есть. Свечка кирпичного цвета. Я не лазил еще в поршневую и в електрику! ЧТО может быть с мопедом???? Благодарен за ответ!!!
nне лучший вариант!, обогатитель с тросовым приводом намного удобен и практичней!
На что влияет система вторичного воздуха на 4т скутере и какие могут возникнуть проблемы при ее неправильной работе?
все таки идея отличная, но вместо контр гайки лучше поставить пружинку из обогатителя (надеть на болт) чтобы от вибрации он самопротзвольно не выкручивался, принцип тот же что и на винтах регулировки карба (там тоже пружины)
Спосибо за видео зделал так же сибе на сузуки ад 50 ну только чю чють тежилее было потому что пришлось сверлить и так правдо удобнее
Евгений здраствуй есть такая проблема увидел видео доработка карьбюратора решыл попробувать неудача просвирлил два канала холостой и главный канал бо туповато розганялся и холостых вопще небыло просвирлил 1,5мм кажное да рвать сподсибя начел круто но он больше 40км вчас неедет какбуто ево штото держыт скыдаю газ и потехоньку газую наченает розганятся но до 40 ивсьо хот уменя 100кубов што мне делать выкыдать карбешник или штото можна зделать сним. поршньовая новая токо поставил
посмотрев видео сделал подобный на suzuki ad 50 работает лучше чем старый раньше заводился на холодную с 7 раза теперь с первого благодарю автора за видео