Рубрика: Трактора

Колесный трактор К-702 промышленного назначения создан на базе сельскохозяйственного трактора К-700А общего назначения тягового класса 5 тс. В отличие от базовой модели трактор К-702 обладает полностью реверсивными трансмиссией и управлением. Трактор имеет шарнирносочлененную раму с двумя степенями свободы. Поворот машины осуществляется складыванием полурам в горизонтальной плоскости. Свободное перемещение полурам в вертикальной плоскости облегчает движение трактора по пересеченной местности. Дизель, агрегаты трансмиссии, кабину и механизмы управления устанавливают на основной (большой) полураме, а на другой полураме устанавливают навесное оборудование или крепят прицепное устройство седельного типа. На тракторе устанавливают восьмицилиндровый V-образный дизель с газотурбинным наддувом ЯМЗ-238НБ. Пуск дизеля от электростартера СТ-103. Система смазки...

Трактор Т-158 промышленного назначения двухосная транспортная машина высокой проходимости с шинами одинакового размера. Трактор унифицирован с сельскохозяйственным трактором Т-150К на 95%. Дизель, трансмиссия, кабина, рулевой механизм и приводы управления располагают на передней полураме. Заднюю полураму выполняют с учетом возможного агрегатирования трактора с навесными и полунавесными машинами и орудиями. Управление трактором правое. Привод ВОМ трактора Т-158 состоит из редуктора с гидроуправляемой фрикционной муфтой и масляным насосом, карданного вала и механизма управления. Для отключения ВОМ при выключении муфты установлен дисковый тормозок с металлокерамической нвкладкой. Оригинальным является тягово-сцепное устройство. Тяговый крюк с двойным пружинным амортизатором вмонтирован в задний брус рамы трактора. Седельное устройство...

Колесный трактор Т-157 приспособлен для установки лесозаготовительного оборудования — лебедки, стрелы, грузового щита, тягового крюка и бульдозера. Бульдозер навешивается спереди трактора, остальное оборудование — на задней части рамы. В отличие от трактора Т-156 шарнирно-сочлененная рама трактора Т-157 имеет вертикальный и горизонтальный шарниры. Вертикальный шарнир обеспечивает возможность поворота трактора с малым радиусом при относительно простой конструкции ведущих мостов. Горизонтальный шарнир обеспечивает высокую приспособляемость трактора к профилю пути, постоянство нагрузок на колеса и высокие тяговые качества трактора при движении по резко пересеченной местности, разгрузку рамы от скручивающих усилий. Дизель и его системы, муфты сцепления, коробки передач с раздаточной коробкой, передний мост, кабина,...

Трактор Т-40АП является промышленной модификацией сельскохозяйственного колесного трактора Т-40А. Степень унификации составляет 98%. Трактор Т-40АП, как и его базовая модель, выполнен по обычной компоновочной схеме, принятой для колесных сельскохозяйственных тракторов. Остов его составляют: полурама, корпус муфты сцепления, корпус трансмиссии, рукава и корпуса конечных передач. На трактор устанавливают дизель Д-37М воздушного охлаждения. Дизель имеет две модификации: Д-37М-С1 с пуском от электростартера и Д-37М-С2 с пуском от пускового двигателя ПД-8. Впереди дизеля на кронштейне установлены: гидроусилитель руля, воздухоочиститель и бак гидросистемы. На маховике дизеля смонтирована сухая однодисковая постоянно замкнутая муфта сцепления с дополнительной муфтой включения независимого ВОМ. Муфты имеют раздельное управление. Коробка...

Трактор ДТ-75МР создан на базе трактора ДТ-75М. Отличие трактора ДТ-75Р от трактора ДТ-75МР определяется различием их базовых моделей ДТ-75 и ДТ-75М. В основном оно сводится к установке на трактор ДТ-75М более мощного дизеля А-41. Взаимозаменяемость конструкций тракторов составляет около 93%. По уравнению с дизелем СМД-14 дизель А-41 имеет большую габаритную длину и иное расположение топливного насоса, насоса гидросистемы, стартера и генератора. Увеличение габаритной длины дизеля привело к изменению габаритов рамы трактора. Рама удлинена путем удлинения передних концов лонжеронов и смещения вперед на 130 мм передней оси. Одновременно изменены кронштейны передней опоры и накладки задней опоры дизеля для обеспечения установки на...

Трактор Т-180КС является «карьерной» модификацией трактора Т-180, изготовляемой в «северном» исполнении. Трактор Т-180 КС предназначен для разработки россыпных месторождений полезных ископаемых на горнорудных предприятиях Северо-Востока страны. Повышенная работоспособность трактора при низких температурах, на вечномерзлом и скальном грунте обеспечивается: установкой системы предпускового подогрева дизеля, кабины и топливного бака с парюжидкостным бензиновым подогревателем ПЖБ-600 усилением деталей ходовой системы и изготовлением рамы из хладостойкой стали установкой кабины с улучшенной термоизоляцией и двойными стеклами для обеспечения видимости из кабины во время работы при низких температурах увеличением дорожного просвета до 550 мм для повышения проходимости при работе на скальном грунте применением агрегатов и деталей электрооборудования...