- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Log In
ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)
- Home
- Журнал
- Автомобильные Новости, Автомобильные видео, Теория ДВС
- ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)
Устройство-Автомобиля.ру. © 2022. All Rights Reserved
Comments (29)
Эх! Надо было клапана старые вставить, а потом уже ступеньку стачивать…
Евгений, приветствую. Цена 250 гривен за замену седла — это только работа, или вместе со стоимостью седла? Спасибо.
Здраствуйте ! Не могли бы вы мне сказать можно ли поставить в двигатель оки гранта шпг и убрать урвалы ? Как это всё дело отбалансировать можно или нет ??
скажмте как регулируются клапана? на окушке. не нашел такой инфы.
если сделать зенковку седел на гбц змз405 клапана надо укорочивать
есть бмв с двс м43 при нагреве до рабочей температуре ,двигатель начинает свистеть почему?.Спасибо
это же половинка 09 а не 08
Про направляющие. На восьмерках выпускные длиннее впускных. Написано не помню где, что это сделано для лучшего охлаждения выпускных клапанов. Чтоб тепло лучше передавалось в направляющую и потом в головку)
Где то читал ,что двигатель 650сс ВАЗ-1111,коий ставили на большинство автомобилей ОКА,изначально планировалось ставить только на модификации для инвалидов.На обычные машины планировалось ставить движки 750сс ВАЗ-11113,как в обзоре и примерно900сс(ставился китайский TJ376QEI,но планировался 3 цилиндровый на базе 1300 ) ,а также самый мощный 1100 сс(ВАЗ-21081),
Но в итоге получилось ,как получилось-на основную массу ставились 650 ,явно слабые ,даже для такой машинке в городе ,немного 750(заметно более бодрые),и под конец китайские трёшки.
Здравствуйте , я посмотрел на сёдла клапанов на ГБЦ от оки так там видимо на заводе забыли пройти на 15 затем 45 затем 20 градусов , сразу прошли на 45 и пятно прилегания ( ширина фаски ) с клапаном 3 мм. я думаю это много ? должно быть от 1,6 до 2 мм. ? Как Вы считаете ? оставить как есть или фрезеровать ? заранее спасибо
ЖЕНЯ объясни пожалуйста. На сколько я помню из литературных источников информации. При производстве клапанов. Штоки клапанов подвергаются какой-то там химически-электро высоко частотно токовой обработки, в результате происходит так сказать закалка наружного слоя штока клапана. Этот слой некоторые ДЯДЬКИ любят на жаргоне называть ГРУНТОВЫМ или ГРУНТОВОЧНЫМ. И насколько я помню в источниках информ., из за этого слоя стачивать концы клапанов крайне не рекомендуется. А в случае на видео как я понимаю, концы клапанов торцевали (стачивали). Объясни пожалуйста, так их можно стачивать, или всё таки с технологической точки зрения нельзя?
здравствуйте при каких оборотах на тахометре начинают работать масло форсунки на 16 кл движке .. спасибо ..
Евгений, сними видео про замену седла если это возможно
А не проше новую бошку поставить было? Она стоит баксов 80…
Хорошо бы видеть результат. когда двигатель собран и заведен. Жень нет возможности видео от хозяев спрашивать?
Не может не радовать качество съемки,камера хороша!
я хотел бы спросить, возможно ли на ваз оку поставить поршня (шпг) от 126го двигателя , каналы гбц расточил по вашим видео.
Цена обычного масла + цена Супротека больше чем шикарнейшего синтетического масла. Вывод — лучше использовать синтетику 0W40 или 5W50
Жека, а не проще было сёдла поменять (на более высокие) и переточить под клапана, чтобы не резать клапана и камеру сгорания?
Я считаю, что такие видеоролики имеет смысл выкладывать. Вот только по подробней бы почему стоит такого ремонта избегать.
где логика? сначала говоришь о кризисе и как сэкономить, а потом растачиваешь каналы и ставишь т образные клапана?
Жека ты пьяный что ли кромки вокруг сёдел запиливал?=)))
Хорошее видео, а то всё на новое менять это любой дурак может, а из говна пулю слепить — уже интерестнее.
Увеличивать степень сжатия, чтобы перевести оку на 95-й в целях экономии!? Чтооооо? Не совсем понимаю!
Евгений! Разрешается ли при Т-образных клапанах ставить стандартные направляющие, или же обязательно бронзавые? За ранее спасибо…
Не головка а стыд !
Ока — самая печальная из совковых и постсовковых машин. Даже запор не сравнится с ней.
просмотров 301 а лайков 324, не ожидал накрутки голосов здесь
чисто теоритически. Реально-ли распилить 16в головку от ваза и поставить на оку?)