Двигатель Opel A16XER / Z16XER после 20 тыс км. Дефектовка и обзор конструкции
31 комментарий
Время на прочтение: < 1 минуты
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) (1 оценок, среднее: 5,00 из 5) (1 оценок, среднее: 5,00 из 5) (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
датчик положения коленвала меняется без снятия коробки минут за 5 на ямке
Метки с завода на фазовращателях всегда со смещением
Скажите пожалуйста, случайно нет у вас обзора двигателя с Опель зафира А 1.8v /16кл. 1999-2005г. ?
эх хотелось б про с20хе видео(опель)!!!!!!!!!!!!
Ну по сути, двигатель отменный; и форсунки на поршни есть и материал блока нормальный и голова на порядок лучше в отличии от киавского 1,6
Если на автомобиле нет коррозии , то это не опель.
Интересно новые моторы Опеля посмотреть бы .. 1.4 турбо например… жаль ни как не попадается Вам на обзор…
В США на Шевролет круз с этими моторами смотрю пробеги перевалили давно за 300-400 тысяч миль … турбина около 150-180 тысяч миль ходит судя по форуму… А в России у многих эти моторы сыпятся .. Только ТО в США прописано чаще проходить и масло dexos1 . А у нас dexos2..
у меня z16xep, 215к километров, заслонка в таком же состоянии =)
Но это наверное из-за своевременной замены воздушного фильтра.
Кстати, деталь 710 на движке не родная
Я думал гидрокомпенсаторы стоят
Это получается клапана надо будет регулировать иногда?
Первый раз когда желательно проверить зазоры? Кто нибудь сталкивался?
Очень интересный обзор да и твой канал.У меня двс 18xer ,брал новым на первой замене масла обнаружил что маслянный фильтр сдавлен и от этого укоротился и не дожимал клапан под фильтром,поставил новый оригинал.в следующей замене также сдавило в сторону пластиковой втулки и местами протёрся до дыр об эту втулку.Затем я стал на фильтр наматывать металическую сетку для укрепления геометрии фильтра,деформировать перестало.Наездил 50000 ещё не стуканул,но хотелось бы разобраться для чего тот клапан под фильтром и почему его сдавливает! Я буду очень признателен если поможеш разобраться ,боюсь за движок.
330 гр. тяжелее, чем 211,4 гр. на 56%, а не 30%
Видимо, мотор хранился лёжа на боку (на котором болты заржавели) или у влажной стены в гараже. Кстати, Евгений, не могли бы вы составить собственный рейтинг осмотренных двигателей по удачности конструкции, ремонтопригодности, и др.?
У меня Opel Zafira 2006г.в. с Z18XER. Пробег 202тыс.км.
Болты клапанной крышки, со стороны выпуска, ржавеют всегда. Когда я откручивал их впервые — сломалось 4 шт. Заменил на нержавейку — теперь все норм. Маслоохладитель — слабое место, прокладки дубеют и текут, а нормальный комплект стоит ~5т.р. На 160тыс. измерял зазоры кулачков распредвалов — все было в допусках. Капиталки небыло, масло не жрёт. После хадовской раскоксовки выправилась компрессия.
А то, что у массового двигателя мелкие недочеты есть — это норма, все рассчитано на оптимизацию производства.
доброго времени суток,интересно знать ваше мнение о двигателе z22se Опель вектра с22 гремит цепь кретичноли это
Как владелец Z18XER, могу сказать, что эти моторы страдают множеством недугов. Механизм газораспределения (клапана и шестерни) больше 100к очень редко живут. Прокладка на масляном радиаторе начинает течь (даже без перегрева) и масло утекает в систему охлаждения если вовремя это не заметить. Хваленый сальник на маховике без пружины тоже течет. Блок зажигания — ценная вещь, ибо часто сгорает, поэтому его может и сняли. Помпа охлаждения висит на приводном ремне, на котором висит и все остальное, соответственно, если приводной ремень рвется (а с такой деревянной муфтой на маховике он живет очень недолго), то дальнейшее передвижение может быть фатально. Масляный фильтр — если поставить плохого качества, то он разваливается и потом на смене достаются только ошметки из этого стакана. Да, ремень ГРМ по обещаниям опеля ходит 150 тысяч, что очень хорошо, да и меняется он достаточно легко.
эти приливы, на впускном коллекторе, возможно для установки газовых форсунок на тех версиях что с заводским газом.
Как стекло проникло в цилиндры?
А есть ли существенная разница по конструкции от A18XER/Z18XER?
женч а можна у опеля зделать так что клапаны не гнулись при обрыре ремня?!екоток 1.6.можна какаята переделка?поршин!
скажите а можна зделать так что клапаны не гнула.опель векра 96 год мотор екотек 1.6.
Ну что вы прицепились к этому хранению? Очевидно же, что раз болты крышки корродируют по-разному, то дело в том, в какой части мотора они стояли, когда двигатель стоял на авто. Вряд ли половина мотора при хранении торчала из гаража, и на него попадал дождь :-) Известно, что движки эти (у Зафир точно, у Астр 95% тоже) — грязнули. Конструкция подкапотного пространства обеспечивает попадание воды, грязи и реагентов на двигатель, разумеется, неравномерно. Отсюда и неравномерная коррозия. Моей Зафире 5 лет, некоторые болты спереди покрыты ржавчиной.
Женя, привет, не подскажешь, какие фирмы ещё держат марку по движкам, или по крайней мере более-менее стараются ? Если можно в личку( ol.you@yandex.ru)и по дизелям в том числе, если не в тягость … За обзор спасибо, музыка …
Евгений здравствуйте! Подскажите по Opel, двигатель z14xep, когда нужно цепь менять и нужно ли вообще. Пробег 170 тыс. На левой стороне двигатея по прокладке выдавливает понемногу масло.
Can you translate it to english?
Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос ,подскажите чем дело может кто знает ?
опель кадет 1.4 литра, этот моторчик распостранен вообще? искала в инете запчасти на него, но в поиске попадаются только 1.3 и 1.6,это бензиновые карбюраторные . Подскажите плиз,шли ли опель кадеты в 87 году в комплектации с двигателем 1.4, или это уже предыдущие хозяева что-то намутили? Заранее благодарна)
Подписалась на Вас!)
Как понять людей,которые говорят,что двигатель "МИЛЛИОННИК"(моторесурс) попадался ли вам такой???существуют ли они вообще в природе?
Добрый вечер Евгений.Я давно интересуюсь автомобильными ДВС. Ваши обзоры ОЧЕНЬ доходчивые и интересные. По возможности хотелось бы увидеть полный и доскональный обзор ДВС Chevrolet Epica 2.0 — X20D1.
СПАСИБО!
Доброго времени суток Евгений, хочу посоветоваться, владею авто с двигателем x22xe опель фронтера, периодически происходит детонация при трогании с места сопровождается треском пальцев и выбросом темно серого облака из выхлопной, я с двигателем ни каких работ не проводил, топливо пробовал до 98 детонация меньше, но не уходит, повторюсь не всегда возникает, по справочным данным степень сжатия 10.5, со слов продавца авто с гбц проводили ремонт со шлифовкой есть предположение, что степень сжатия еще увеличилась, в двигателе установлен датчик детонации, диапазон смещения зажигания в позднее, скорей всего ограничен, двигатель и так работает очень туго как будто очень позднее зажигание, рассматриваю установку алюминиевой прокладки 5 мм между блоком и гбц для снижения степени сжатия, и снижения нагрузки, есть цель получить больший крутящий момент на низких оборотах, на аналогичных авто к примеру исузу степень сжатия вообще 8.2, есть ли какой то опыт в подобных ситуациях, и что можете посоветовать. доп информация если чем то пригодится диаметр поршня 86 мм(если не точили конечно) ход поршня 94,6 мм.
как поменять прокладку под корпус масляного фильтра на шевроле авео т300