Двигатель Opel A16XER / Z16XER после 20 тыс км. Дефектовка и обзор конструкции

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
  1. юрий семендяев says:

    датчик положения коленвала меняется без снятия коробки минут за 5 на ямке

  2. Vasekov Vasilevich says:

    Метки с завода на фазовращателях всегда со смещением

  3. Mid Nite says:

    Скажите пожалуйста, случайно нет у вас обзора двигателя с Опель зафира А 1.8v /16кл. 1999-2005г. ?

  4. Вова Попович says:

    эх хотелось б про с20хе видео(опель)!!!!!!!!!!!!

  5. Дмитрий Чистяков says:

    Ну по сути, двигатель отменный; и форсунки на поршни есть и материал блока нормальный и голова на порядок лучше в отличии от киавского 1,6

  6. ValentinLuk says:

    Если на автомобиле нет коррозии , то это не опель.

  7. Максим Коновалов says:

    Интересно новые моторы Опеля посмотреть бы .. 1.4 турбо например… жаль ни как не попадается Вам на обзор… В США на Шевролет круз с этими моторами смотрю пробеги перевалили давно за 300-400 тысяч миль … турбина около 150-180 тысяч миль ходит судя по форуму… А в России у многих эти моторы сыпятся .. Только ТО в США прописано чаще проходить и масло dexos1 . А у нас dexos2..

  8. ValdemarZemelka says:

    у меня z16xep, 215к километров, заслонка в таком же состоянии =)Но это наверное из-за своевременной замены воздушного фильтра.Кстати, деталь 710 на движке не родная

  9. Слава says:

    Я думал гидрокомпенсаторы стоятЭто получается клапана надо будет регулировать иногда?Первый раз когда желательно проверить зазоры? Кто нибудь сталкивался?

  10. сергей крамаренко says:

    Очень интересный обзор да и твой канал.У меня двс 18xer ,брал новым на первой замене масла обнаружил что маслянный фильтр сдавлен и от этого укоротился и не дожимал клапан под фильтром,поставил новый оригинал.в следующей замене также сдавило в сторону пластиковой втулки и местами протёрся до дыр об эту втулку.Затем я стал на фильтр наматывать металическую сетку для укрепления геометрии фильтра,деформировать перестало.Наездил 50000 ещё не стуканул,но хотелось бы разобраться для чего тот клапан под фильтром и почему его сдавливает! Я буду очень признателен если поможеш разобраться ,боюсь за движок.

  11. Павел Жаков says:

    330 гр. тяжелее, чем 211,4 гр. на 56%, а не 30%

  12. Павел Жаков says:

    Видимо, мотор хранился лёжа на боку (на котором болты заржавели) или у влажной стены в гараже. Кстати, Евгений, не могли бы вы составить собственный рейтинг осмотренных двигателей по удачности конструкции, ремонтопригодности, и др.?

  13. Kim Sedov says:

    У меня Opel Zafira 2006г.в. с Z18XER. Пробег 202тыс.км.Болты клапанной крышки, со стороны выпуска, ржавеют всегда. Когда я откручивал их впервые — сломалось 4 шт. Заменил на нержавейку — теперь все норм. Маслоохладитель — слабое место, прокладки дубеют и текут, а нормальный комплект стоит ~5т.р. На 160тыс. измерял зазоры кулачков распредвалов — все было в допусках. Капиталки небыло, масло не жрёт. После хадовской раскоксовки выправилась компрессия.А то, что у массового двигателя мелкие недочеты есть — это норма, все рассчитано на оптимизацию производства.

  14. сергей дереглазов says:

    доброго времени суток,интересно знать ваше мнение о двигателе z22se Опель вектра с22 гремит цепь кретичноли это

  15. dooonot says:

    Как владелец Z18XER, могу сказать, что эти моторы страдают множеством недугов. Механизм газораспределения (клапана и шестерни) больше 100к очень редко живут. Прокладка на масляном радиаторе начинает течь (даже без перегрева) и масло утекает в систему охлаждения если вовремя это не заметить. Хваленый сальник на маховике без пружины тоже течет. Блок зажигания — ценная вещь, ибо часто сгорает, поэтому его может и сняли. Помпа охлаждения висит на приводном ремне, на котором висит и все остальное, соответственно, если приводной ремень рвется (а с такой деревянной муфтой на маховике он живет очень недолго), то дальнейшее передвижение может быть фатально. Масляный фильтр — если поставить плохого качества, то он разваливается и потом на смене достаются только ошметки из этого стакана. Да, ремень ГРМ по обещаниям опеля ходит 150 тысяч, что очень хорошо, да и меняется он достаточно легко.

  16. Женя Козлов says:

    эти приливы, на впускном коллекторе, возможно для установки газовых форсунок на тех версиях что с заводским газом.

  17. васко дагама says:

    Как стекло проникло в цилиндры?

  18. trimersi says:

    А есть ли существенная разница по конструкции от A18XER/Z18XER?

  19. OYUN Games says:

    женч а можна у опеля зделать так что клапаны не гнулись при обрыре ремня?!екоток 1.6.можна какаята переделка?поршин!

  20. OYUN Games says:

    скажите а можна зделать так что клапаны не гнула.опель векра 96 год мотор екотек 1.6.

  21. K0Tik82 says:

    Ну что вы прицепились к этому хранению? Очевидно же, что раз болты крышки корродируют по-разному, то дело в том, в какой части мотора они стояли, когда двигатель стоял на авто. Вряд ли половина мотора при хранении торчала из гаража, и на него попадал дождь :-) Известно, что движки эти (у Зафир точно, у Астр 95% тоже) — грязнули. Конструкция подкапотного пространства обеспечивает попадание воды, грязи и реагентов на двигатель, разумеется, неравномерно. Отсюда и неравномерная коррозия. Моей Зафире 5 лет, некоторые болты спереди покрыты ржавчиной.

  22. Олег Юдченко says:

    Женя, привет, не подскажешь, какие фирмы ещё держат марку по движкам, или по крайней мере более-менее стараются ? Если можно в личку( ol.you@yandex.ru)и по дизелям в том числе, если не в тягость … За обзор спасибо, музыка …

  23. Ivan Granovskiy says:

    Евгений здравствуйте! Подскажите по Opel, двигатель z14xep, когда нужно цепь менять и нужно ли вообще. Пробег 170 тыс. На левой стороне двигатея по прокладке выдавливает понемногу масло.

  24. Jacek U says:

    Can you translate it to english?

  25. MAKSIM RAGIMOV says:

    Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос ,подскажите чем дело может кто знает ?

  26. алла смирнова says:

    опель кадет 1.4 литра, этот моторчик распостранен вообще? искала в инете запчасти на него, но в поиске попадаются только 1.3 и 1.6,это бензиновые карбюраторные . Подскажите плиз,шли ли опель кадеты в 87 году в комплектации с двигателем 1.4, или это уже предыдущие хозяева что-то намутили? Заранее благодарна)Подписалась на Вас!)

  27. Вторая жизнь карбюраторам says:

    Как понять людей,которые говорят,что двигатель "МИЛЛИОННИК"(моторесурс) попадался ли вам такой???существуют ли они вообще в природе?

  28. Denys Teploukhov says:

    Добрый вечер Евгений.Я давно интересуюсь автомобильными ДВС. Ваши обзоры ОЧЕНЬ доходчивые и интересные. По возможности хотелось бы увидеть полный и доскональный обзор ДВС Chevrolet Epica 2.0 — X20D1.

  29. Александр Ковальчук says:

    СПАСИБО!

  30. Oleg Z says:

    Доброго времени суток Евгений, хочу посоветоваться, владею авто с двигателем x22xe опель фронтера, периодически происходит детонация при трогании с места сопровождается треском пальцев и выбросом темно серого облака из выхлопной, я с двигателем ни каких работ не проводил, топливо пробовал до 98 детонация меньше, но не уходит, повторюсь не всегда возникает, по справочным данным степень сжатия 10.5, со слов продавца авто с гбц проводили ремонт со шлифовкой есть предположение, что степень сжатия еще увеличилась, в двигателе установлен датчик детонации, диапазон смещения зажигания в позднее, скорей всего ограничен, двигатель и так работает очень туго как будто очень позднее зажигание, рассматриваю установку алюминиевой прокладки 5 мм между блоком и гбц для снижения степени сжатия, и снижения нагрузки, есть цель получить больший крутящий момент на низких оборотах, на аналогичных авто к примеру исузу степень сжатия вообще 8.2, есть ли какой то опыт в подобных ситуациях, и что можете посоветовать. доп информация если чем то пригодится диаметр поршня 86 мм(если не точили конечно) ход поршня 94,6 мм.

  31. Ерлан Кубашев says:

    как поменять прокладку под корпус масляного фильтра на шевроле авео т300

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()