Устройство автомобиля

Меню

Рубрика: Аккумулятор, генератор, стартер

Правда ли, что аккумуляторные батареи нельзя ставить на бетонный пол?

Неиспользуемые аккумуляторные батареи должны храниться в прохладном, сухом месте. Многим техникам известно предупреждение о том, что аккумуляторные батареи нельзя хранить и ставить на бетонном полу. По мнению специалистов по аккумуляторным батареям, неодинаковая температура сверху и внизу аккумуляторной батареи приводит к тому, что между верхней (более теплой) и нижней (более холодной) частью аккумуляторной батареи возникает разность Читать дальше...

Пуск двигателя от аккумуляторной батареи, стоящей в другом автомобиле

Для электрического пуска двигателя с неработоспособной аккумуляторной батареей от аккумуляторной батареи, стоящей в другом автомобиле, соедините электрические цепи автомобилей надежными медными кабельными перемычками по схеме, приведенной на рисунке ниже. Последним всегда необходимо подключать кабель к блоку цилиндров или кронштейну двигателя автомобиля с неработающей аккумуляторной батареей — точку подключения кабеля необходимо выбрать как можно дальше от Читать дальше...

Техническое обслуживание (ТО) аккумуляторной батареи

Правила техники безопасности Аккумуляторные батареи заполнены серной кислотой и в процессе нормального цикла заряда-разряда в них выделяются взрывоопасные газы (водород и кислород). Во избежание травмирования персонала или повреждения автомобиля неукоснительно соблюдайте следующие правила техники безопасности: Перед тем как приступать к работе с любыми электрическими компонентами автомобиля, отсоедините кабель питания от минусовой клеммы аккумулятора. При отсоединенном Читать дальше...

Паспортные характеристики аккумуляторных батарей

Паспортной характеристикой аккумуляторных батарей является величина тока, который они способны обеспечить при определенных условиях нагрузки. Пусковой разрядный ток при низкой температуре Автомобильная аккумуляторная батарея должна обеспечивать запас электрической энергии, необходимой для пуска двигателя при низкой температуре и при этом поддерживать достаточно высокое напряжение для нормальной работы системы зажигания при пуске двигателя. Мощность аккумуляторной батареи при Читать дальше...

Плотность электролита в аккумуляторе (АКБ)

Концентрация серной кислоты в электролите характеризуется плотностью электролита. Плотность любой жидкости определяется как отношение ее удельного веса к удельному весу воды. Иными словами, чем удельный вес вещества (жидкости) больше, тем выше ее плотность. Эталоном плотности выбрана дистиллированная вода, плотность которой принята равной 1,000 при температуре 80°Ф (27°С). Плотность чистой серной кислоты составляет 1,835. Нормальная концентрация Читать дальше...

Как работает аккумуляторная батарея

В полностью заряженной кислотно-свинцовой аккумуляторной батарее положительный электрод, выполненный из диоксида (пероксида) свинца, и отрицательный электрод, выполненный из чистого (губчатого) свинца, погружены в раствор серной кислоты (электролит). В каждой ячейке аккумуляторной батареи разность потенциалов (напряжение) между электродом из пероксида свинца и электродом из чистого свинца, погруженными в электролит, составляет приблизительно 2,1 В. Рис. На этой Читать дальше...

Назначение аккумуляторной батареи (АКБ). Все об АКБ

 Видео: Как устроен аккумулятор? Типы аккумуляторов (АКБ). В чём разница и как правильно заряжать? Как обслужить аккумулятор? Какой АКБ лучше? Секреты выбора аккумулятора для автомобиля. Правильная зарядка аккумулятора. Как проверить АКБ (аккумулятор) без нагрузочной вилки? Для того чтобы завести двигатель, необходимо принудительно вращать его. Система электроснабжения и электрического пуска предназначена для вырабатывания необходимой электроэнергии Читать дальше...

Особенности выбора зарядного устройства для АКБ автомобиля

Сегодня у любого автолюбителя в гараже обязательно должно быть зарядное устройство. Прибор может быть очень полезен и незаменим, ведь не знаешь, когда придется зарядить севший аккумулятор или завести в холодное время года автомобиль. Каждое зарядное может иметь различный размер и форму. Соответственно, будет отличаться и цена. К примеру, компактные зарядные устройства больше пригодятся для нештатных Читать дальше...

Стартеры с постоянными магнитами

Стартеры с постоянными магнитами начали появляться на транспортных средствах с конца 80-х. Два главных преимущества этих двигателей по сравнению с обычными типами — меньший вес и меньший размер. Это делает стартер с постоянными магнитами популярным выбором для изготовителей транспортного средства, так как из-за компактности современных автомобилей меньше места остается для электрических систем двигателя. Сокращение веса Читать дальше...

Принципы построения системы зарядки

Основные принципы На рисунке показана система зарядки транспортного средства в виде трех узлов: генератора переменного тока аккумуляторной батареи нагрузок транспортного средства Рис. Система зарядки автомобиля Когда напряжение электрогенератора меньше, чем напряжение батареи (двигатель работает на малых оборотах или не работает), направление тока — от батареи к потребителям транспортного средства. Диоды генератора «не пускают» ток внутрь Читать дальше...

Электрические нагрузки автомобиля

Нагрузки на электрогенератор можно разделить на три отдельные группы: постоянные длительные кратковременные Система зарядки современного автомобиля должна справляться с высокими требованиями при множестве различных условий. Чтобы получить некоторое представление о необходимой мощности, сложите мощности, потребляемые каждым индивидуальным компонентом автомобиля и добавьте эту сумму к мощности, требуемой для зарядки батареи. В таблице приведен список типичных потребностей Читать дальше...

Вычисление баланса зарядки

Вычисление баланса зарядки, или энергетического баланса системы зарядки, используется для того, чтобы убедиться, что генератор переменного тока может справиться со всеми требованиями, предъявляемыми к нему со стороны оборудования, и при этом зарядить батарею. Следующие шаги помогают выяснить необходимую мощность генератора переменного тока или проверить, является ли подходящим выбором генератор, установленный на транспортное средство. В качестве Читать дальше...

Генератор переменного тока общего назначения

Рис. Генератор Lucas модели А127 На рисунке показан электрогенератор Lucas модели А127, широко используемый производителями автотранспортных средств. Характеристики генератора следующие: напряжение 12 В относительно земли регулируемое напряжение 14,0 — 14,4 В максимальный ток нагрузки при максимальной температуре 65 А (возвратный контур по земле) максимальная частота вращения 16500 об/ мин диапазон рабочих температур от -40 до Читать дальше...

Схемы зарядки на автомобиле

Как правило, схема зарядки — одна из самых простых на автомобиле. Главный выход генератора связан с батареей через кабель соответствующего сечения (иногда через два кабеля, чтобы увеличить надежность и гибкость). Индикатор предупреждения одним выводом подключен к замку зажигания, другим — к с соответствующей клемме генератора. При необходимости может использоваться вывод фазы. На рисунке приведены две Читать дальше...

Регулирование выходного напряжения

Рис. Полная внутренняя схема генератора переменного тока Чтобы предохранить батарею транспортного средства от перезарядки, напряжение зарядки должно удерживаться ниже напряжения газообразования свинцово-кислотной батареи. Для всех 12-вольтовых систем зарядки используется значение 14,2 ± 0,2 В. При постоянно расширяющемся использовании электронных систем жизненно важен точный контроль напряжения. Это также позволяет расширить применение герметизированных батарей, поскольку сводит к Читать дальше...

Преобразование переменного тока в постоянный

Для того чтобы генератор переменного тока был способен заряжать батарею и обеспечивать питание других компонентов транспортного средства, требуется преобразовать переменный тик (alternating current — АС) в постоянный (direct current — DC). Самый подходящий электронный компонент для этой задачи — кремниевый диод. Если переменный ток одной фазы пропустить через диод, на выходе диода появится полуволна, как Читать дальше...

Генерация электричества

На рисунке показан основной принцип действия трехфазного генератора переменного тока и его выходное напряжение. Электромагнитная индукция создается магнитом, вращающимся в неподвижном витке или витках провода. В реальном генераторе переменною тока вращающийся магнит — это электромагнит, который подключается к источнику питания через два кольцевых токосъемника со скользящими контактами.   Рис. Принцип действия трехфазного генератора переменного тока Читать дальше...

Система батарей ZOXY — «chemTEK»

Цинко-воздушная батарея ZOXY, фактически, не является батареей в традиционном смысле. Ядро батареи ZOXY «Р280» — единственный, удобный для использования и гибкий модуль. Габариты батареи составляют 220x135x39 мм, и она весит только 2 кг. Плотность энергии батареи 150 (Вт/ч)/кг — в пять раз больше плотности свинцово-кислотных батарей. Батарея ZOXY будет держать свой заряд в течение очень Читать дальше...

Индуктивная зарядка

Nissan Altia, как было описано ранее, использует индуктивную зарядку. В этом случае «штекер», связанный с внешним источником энергии, вставляется в «разъем» автомобиля. Риск удара током и возможность перегрева из-за «потери» соединения почти исключены. Рис. Индуктивная зарядка могла бы помочь развитию электрических транспортных средств Индуктивная зарядка по принципу «наезд» — разработка, которая, возможно, будет полезна для Читать дальше...

Система электромобиля на батарее натрий-сера

Компоновка EV зависит от типа батареи и электродвигателя. На рисунке представлена система, использующая батареи натрий-сера (NaS) и мотор постоянного тока с шунтирующей обмоткой возбуждения и обычными щетками. Рис. Возможная типичная компоновка для системы, использующей батареи натрий-сера и мотор постоянного тока с шунтирующей обмоткой возбуждения Изменение тока возбуждения и/или тока якоря позволяет изменять скорость и вращающий Читать дальше...

Электромобили. Устройство и принцип работы

Давление общества, направленное на создание транспортных средств, не использующих ископаемое топливо, постоянно увеличивается. Действительно, последние законодательные акты установили необходимость производства транспортных средств с нулевой эмиссией выбросов (zero emission vehicle — ZEV). Развитие концепций электрического автомобиля все еще находится в состоянии «свободного парения», но некоторые из основных автопроизводителей уже сегодня имеют в наличии электрические автомобили для Читать дальше...

Стартер-генератор с ременным приводом

Компания Gates, известная как изготовитель приводных ремней двигателя, ведет работы над концепцией стартер-генератора, который приводится в движение ременной передачей. Работа была выполнена совместно с компанией Visteon. Система известна как Visteon/Gates E-M DRIVE. Это электромеханическая система, состоящая из высокоэффективного индукционного мотора, ременного привода с длительным сроком службы и сложных электронных средств управления. Стартер-генератор с ременным приводом Читать дальше...

Интегрированный стартер-генератор. Принцип работы

Компания Ford создала новый интегрированный стартер-генератор (integrated starter-generator — ISG) и электрическую систему с рабочим напряжением 42 В, которая будет использоваться в автомобиле Explorer в последующие несколько лет. Автомобиль обещает достичь потрясающего уровня экономии топлива и предоставит больше комфорта на основе высоких технологий и разработок. На нем предполагается использовать новую электрическую систему с повышенным напряжением, Читать дальше...

Стартер Toyota

Стартер, показанный на рисунке, был в эксплуатации в течение всего нескольких лет, но приводится из-за его необычной конструкции. Приводная шестерня включает в себя нормальный узел зацепления, но смещенный в сторону от якоря. Привод к шестерне запуска осуществляется через передаточный механизм с отношением приблизительно 3:1. Муфта холостого хода позволяет шестерне запуска свободно вращаться в том же Читать дальше...

Установка стартера

Как правило, стартеры устанавливаются в горизонтальном положении рядом с картером двигателя, чтобы приводная шестерня стартера входила в зацепление с маховиком или механизмом коробки передач. Стартер может быть закреплен двумя способами: на фланце или на опорной раме. Установка на фланце — самый популярный способ, используемый на транспортных средствах малых и средних размеров. В некоторых случаях добавляется Читать дальше...