Что такое стартер? Стартер — устройство пусковой системы автомобиля, раскручивающее коленчатый вал двигателя до частоты вращения, необходимой для запуска. Работы в области совершенствования электродвигателей позволили создать простую и достаточно легкую конструкцию стартера с возбуждением постоянными магнитами и с понижающей передачей. На рисунке показан якорь и понижающая передача стартера Вosсh DW. Понижающая передача представляет собой планетарный ряд, Читать дальше…
Мой профессиональный и радиолюбительский опыт эксплуатации малогабаритных аккумуляторов показывает, что зачастую нет необходимости конструировать сложные устройства, учитывающие много параметров разрядно-зарядного цикла аккумуляторов. Достаточно учесть 2—3 параметра и, проводя 1—2 «лечебных» цикла в месяц при активной эксплуатации батареи, можно долгое время поддерживать её в хорошем состоянии, что на практике подтверждает аналогичный вывод, сформулированный в статье. Выбранные Читать дальше…
Ограничитель разрядки отключает нагрузку от батареи при уменьшении напряжения ниже заранее установленного порогового значения. Оно не имеет гистерезиса порога срабатывания. В результате этого, когда напряжение батареи под нагрузкой окажется меньше порога срабатывания, а без нагрузки — больше, то устройство будет периодически отключать и подключать нагрузку до тех пор, пока напряжение батареи без нагрузки не станет Читать дальше…
В целях снижения общей массы и уменьшения расход такого дорогостоящего материала как медь, началось применение стартеров с понижающими редукторами. Редукторы, встраиваемые в стартеры, разделяются на три основных типа: цилиндрический с внешним зацеплением, цилиндрический с внутренним зацеплением и планетарный. Редукторы выполняются одноступенчатыми с прямозубыми шестернями. Конструкция стартеров с цилиндрическими редукторами с внешним зацеплением представлена на рисунке. Читать дальше…
В условиях длительного использования потребителей электропитания автомобиля при не работающем двигателе (телевизор, магнитола, холодильник и др.) и отсутствия штатных зарядных устройств возможно применение для заряда АКБ панелей солнечных батарей. Рис. Панель солнечных батарей: 1- переходник; 2 – соединительный провод; 3 — панель Эта панель устанавливается за задним стеклом и соединяется с аккумуляторной батареей через гнездо Читать дальше…
Клеммы современных аккумуляторных батарей имеют встроенные микропроцессоры, способные измерять ток заряда-разряда, напряжение, температуру и остаточную емкость батареи. Эти данные передаются в центральный блок управления для решения отключения части незначимых потребителей, например подогрева сидений, в случае недостаточного зарядного тока генератора. Для определения остаточной емкости используют микропроцессор с силовой цепью на основе MOSFET-транзистора, который раз в минуту Читать дальше…
Обычные аккумуляторные батареи реагируют на частые и крайне высокие разряды существенным износом положительных пластин (отделение и осаждение активного материала). В аккумуляторных батареях глубокого разряда в целях обеспечения дополнительной защитой положительной массы от осыпания сепараторы имеют стекловолокнистые слои, представляющие собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон. Стекловолокна очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Читать дальше…
Термин «не требующий обслуживания» означает лишь, что аккумуляторы этого типа не требуют проверки электролита и периодической доливки в течение всего периода их эксплуатации, однако следует при необходимости производить их подзарядку. Общее устройство необслуживаемой аккумуляторной батареи показано на рисунке: Рис. Необслуживаемая аккумуляторная батарея: 1 – неразъемная крышка; 2 – крышка вывода; 3 – межэлементный соединитель; 4 Читать дальше…
Современные системы энергопотребления автомобиля требуют больших расходов энергии, поэтому должны применяться генераторы повышенной мощности. Одним из направлений развития генераторов повышенной мощности является применение повышенной частоты вращения генератора с помощью повышающей шестеренчатой передачи. В качестве примера можно привести привод генератора автомобиля Touareg с двигателем V10 TD. Здесь генератор приводится через шестерни раздаточного механизма и двухступенчатую передачу Читать дальше…
Бесщеточные генераторы существенно отличаются от генераторов с клювообразной магнитной системой. В генераторе, показанном на рисунке использован интегральный регулятор напряжения. Статор 8 генератора имеет пазы, в которых расположены катушки обмотки статора, закрепленные там пазовыми клиньями. Катушки фаз соединены между собой последовательно, а фазы – в треугольник или, при пятифазной конструкции, в пятиугольник. Сердечник статора зажат между двумя крышками — задней 2, выполненной из алюминиевого Читать дальше…
Выпрямитель 1 содержит шесть диодов VD1 — VD6, образующих два плеча: в одном аноды трех диодов VD1 — VD3 соединены с выводом «+» генератора, а в другом катоды диодов VD4 — VD6 – с выводом «-». В принятой на автомобилях однопроводной схеме минусовой вывод соединен с массой. К выпрямителю подведены выводы фазных обмоток статора генератора Читать дальше…
В щеточном вентильном генераторе магнитный поток создается обмоткой возбуждения 4 при протекании по ней электрического тока и системой полюсов 3. В автомобильных генераторах их, как правило, двенадцать. Полюса с обмоткой возбуждения, кольца, через которые ток подводится к обмотке возбуждения, вал и некоторые другие конструктивные элементы образуют вращающийся ротор. Рис. Схема вентильного генератора: 1 – магнитопровод Читать дальше…
Коэффициент преобразования энергии Энергия, которая подводится к батарее в процессе заряда, всегда больше энергии, отдаваемой ею при разряде. Превышение энергии заряда над энергией разряда объясняется необходимостью покрытия затрат на проведение электрохимических процессов при заряде. Чтобы зарядить батарею, необходимо подвести к ней энергию, величина которой составляет от 105 до 110% отданной ранее энергии. Это соотношение (равное Читать дальше…
Из-за недостатка пространства в моторном отсеке в некоторых легковых автомобилях устанавливаются два аккумулятора по 6 Вольт вместо обычного аккумулятора на 12 Вольт. По своему строению шестивольтная АКБ существенно отличаются от обычных аккумуляторов. АКБ представляет собой компактный модуль, который при этом имеет повышенную мощность. Главной отличительной особенностью шестивольтных АКБ является округлая конструкция положительной и отрицательной решеток Читать дальше…
В виброустойчивых аккумуляторных батареях крепления в виде литой смолы или пластика предупреждают разрушение пластин от вибрации. Батарея снабжается безопасной клеммой, если она подлежит установке в средней части кузова или в багажнике автомобиля. Длинный кабель, соединяющий батарею со стартером, может быть причиной пожара из-за его повреждения при аварии. Поэтому при срабатывании подушки безопасности производится отключение кабеля Читать дальше…
Современные аккумуляторы могут иметь радиальную конструкцию решетки пластин. Пластины изготавливаются методом непрерывного литья, однако в последнее время начали применяться технологии изготовления решеток методом выдавливания ячеек из цельного листа проката, что сохраняет химическую структуру исходного материала. В качестве материала решетки пластин все более широкое распространение получают сплавы свинца с серебром. При этом увеличивается прочность пластин, а Читать дальше…