Устройство автомобиля

Меню

Метка: Регулировка

Регулировка привода стартера

Привод стартера проверяют и при необходимости регулируют следующим образом: При выключенном положении стартера проверяется размер 28 мм (см. рис.) от фланца крышки до торца шестерни привода. Этот размер в случае необходимости регулируется винтом 17 рычага 10 привода стартера. После проверки и регулировки исходного положения шестерни привода стартера в выключенном положении, нажимом на рычаг 10 до Читать дальше...

Регулировка рулевого механизма

В процессе эксплуатации изнашиваются рабочие поверхности червяка, ролика, подшипников, а также вала сошки, бронзовых втулок, головки регулировочного винта, шайбы и Т-образный паз вала сошки. Вследствие этого в рулевом механизме появляются зазоры, которые могут быть причинами стуков во время движения, вибрации передних колес, потери устойчивости автомобиля и других вредных явлений. Показателем появления зазора служит увеличенный свободный Читать дальше...

Регулировка схождения колес

Перед регулировкой схождения передних колес требуется тщательно выполнить все регулировочные операции. Должно быть проверено крепление: рычага рулевой трапеции к поворотной стойке; конусов пальцев шаровых шарниров рулевых тяг; сошки и маятникового рычага. Зазоры в шарнирных соединениях рулевых тяг могут исказить величину схождения колес, поэтому для исключения возможных ошибок при измерении схождения колес необходимо разжать их спереди Читать дальше...

Регулировка угла развала

Рис. Передняя подвеска: 1 — поперечина подвески; 2 — пружина подвески; 3 — прокладка пружины; 4 — пресс-масленка; 5 — резьбовая втулка; 6 — амортизатор; 7 — грязезащитная втулка; 8 — стопорная пластина; 9, 10, 21, 33 и 39 — болт; 11 — регулировочная прокладка; 12 — колодка; 13, 23, 31 и 41 — гайки; Читать дальше...

Регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса

Рис. Передняя подвеска: 1 — поперечина подвески; 2 — пружина подвески; 3 — прокладка пружины; 4 — пресс-масленка; 5 — резьбовая втулка; 6 — амортизатор; 7 — грязезащитная втулка; 8 — стопорная пластина; 9, 10, 21, 33 и 39 — болт; 11 — регулировочная прокладка; 12 — колодка; 13, 23, 31 и 41 — гайки; Читать дальше...

Регулировка передней подвески

Удовлетворительная работа независимой передней подвески автомобиля «Москвич» модели 408 зависит от правильной регулировки установочных углов передних колес, которые должны иметь следующие значения: Угол продольного наклона оси поворота колеса (верхний конец наклонен назад от вертикали) — 0°53′ ± 0,30′ Разность углов продольного наклона оси поворота левого и правого колес — Не более 0°30′ Угол развала колес Читать дальше...

Регулировка зазоров клапанов ГРМ

Зазоры между толкателями клапанов и кулачками распредвала, в зависимости от температуры, приведены в таблице. Таблица Состояние двигателя Клапан Зазор в мм (А) Холодный Впускной 0,15-+0,02 Выпускной 0,20-+0,02 Горячий Впускной 0,25-+0,02 Выпускной 0,30-+0,02 Зазоры клапанов Рекомендуется проводить регулировку на холодном двигателе, но можно и на горячем. В этом случае следует нагреть двигатель до такой температуры, при Читать дальше...

Проверка и регулировка углов установки колес (УУК)

Техническое состояние ходовой части автомобиля во многом предопределяется правильной установкой углов управляемых колес. Углы управляемых колес выполняют определенные функции при движении автомобиля. Для того чтобы уменьшить сопротивление движению, а значит и расход топлива, снизить изнашивание шин и подвески, путем снижения действующих на них динамических нагрузок, управляемые колеса должны катиться в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси Читать дальше...