Двигатель BMW M60B30. Разборка, обзор конструкции

Время на прочтение: < 1 минуты

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

19 комментариев к записи “Двигатель BMW M60B30. Разборка, обзор конструкции

  1. Сергей Бузмаков:

    Ещё минус в масляной системе, клапан в фильтре и слив от него в поддон. я его заглушил простым шариком, и при запуске двигателя даже через 10 мин лампа давления масла гасла при обороте стартера. проверено механическим путем.

  2. Артем IRON FORCE SHOP:

    какое масло тут заливал хозяин?
    и какое нужно этому мотору?

  3. александр **********:

    можно вопрос,буду очень признателен если ответишь. у меня е38 с таким же двигателем,жрет бензин 21.5л на 100км по городу хоть агрессивно ездить,хоть спокойно.подскажи куда копать вроде все узлы работают в норме диагностика ни чего не говорит…очень жду ответа.

  4. god_damn:

    был бы очень признателен если бы рассказали про 3л дизель бмв что ставили на е39 рестайлинг… n57 вроде…

  5. Osman Bek:

    стоит ли на м60 б30 е38 механика ограничитель скорости?спасибо

  6. Женя Савченко:

    замена впускного коллектора м62 ту на м60 увеличивает ли мощность?

  7. григорий бмвшник:

    ты тис смотрел???нет тогда каког х-я лезешь в бмв?? у меня м60 б 30 отьездил 960000км. как можно сравнивать м60 и м54 ты сравни м60 и приемника м30. мат часть по бмв учи блогер. маслонасос регулируеться на м60 и на м70 . ковыряй японокорыта. и вазоведра а не бмв

  8. Ислам Кошанов:

    хотел спросить, вчера выставил метки на двиг м50 все четко получилось ранее на всосе вал стоял не правильно, но после того как я поставил правильно появилась легкая детонация или троение на холостом ходу, на высоких все отлично не пойму в чем причина, двиг работает не ровно ((

  9. Динар Бадретдинов:

    на этом двигателе цепь маслянного насоса регулируется по натяжки выкручиваеш левый передний болт крепления маслянного насоса затем в это же отверстие засовываеш шестигранник и закручиваеш цепь будет натягиватся затем закручиваем болт на место он же является контроболтом

  10. игорь веслов:

    с чего бы завод делал как говорит какой-то Травников.. там конструируют умные инженера которые в этом дели уж точно поумнее будут. и они не создают какой-то космический двигло, или вечный двигатель. со своим ресурсом он справляется на ура. и не надо туда тракторную турбину пихать да башку запиливать. и не хрен изобретать колесо его уже давно придумали.

  11. Денис Сергеев:

    когда мерседесовские двигатели будут?

  12. Роман Рождественский:

    какой в зад брак?че осеп?маслоо,,мааслоо- савковое -втулки проворачивает(греет масляное голодание)и крутит втулки(((Двигло космическое, до тех пор пока не приходит в савок(((

  13. Clashmind:

    Красава, спасибо, надо к тебе в гости приехать, пару блоков привезти

  14. NMG:

    Если есть канавка от сальника, можно на новом сальнике подтянуть пружинку или поставить сальник не так глубоко чтобы работало по другой окружности.

  15. Zloybmw:

    Жень спасибо за м60!!!

  16. Стас Тодоров:

    Хороший обзор, давно его ждал. У самого мотор м60в40 на е38 который пробежал уже 1 268 000 без вмешательства. Как дополнения могу сказать , что цепь насоса там подтягивается. А что касается подачи масла на башмак цепи, то скорее всего он закоксовался отложениями. Так как сам канал там есть. Еще я думаю нужно удилить внимание системе картерных газов. Потому как она там довольна своеобразна и что конкретно, не совсем удачна на моторе м60, что в дальнейшем исправили на м62. Почему считаю что можно удилить внимания , потому как большинство этих моторов преждевременно умирают из-за недоработки этой системы. Благодарю. С нетерпением жду продолжения …

  17. Sh1neful:

    6:43 в правой головке в 3-ем с верху впускном канале лежит тарелка клапана xDDDD хммм, неверное что-то случилось =)))) P.S. ещё не досмотрел до конца =)))
    Может это просто шайба, не подумал ))) там будет видно

  18. M30B35:

    Про ремень конечно пошутил я аж посмеялся. Ремень что в масле будет работать , там переделок миллион нужно чтобы его на ремешок перевести.

  19. Владимир Белоусов:

    По механической обработке плоскости головки блока, а именно. следы фрезерной обработки с длинной волной это следы обработки летучкой (летучей фрезой) которая обеспечивает хорошую плоскостность (на всей длине как одна волна) так, что это не халтура а вполне себе очень правильная обработка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *