Метка: Уход

Аквабластинг для очистки двигателя автомобиля

Одной из наиболее популярных технологий обработки металлических поверхностей является аквабластинг. Данная процедура хоть и похожа на классическую гидроабразивную обработку, однако имеет фундаментальные отличия. Основной момент заключается в сфере применения аквабластинга. Благодаря специальным установкам, в камеру помещается какой-либо металлический предмет, который подвергается абразивному и химическому воздействию.

Аквабластинг

Стоит обратить внимание на особенности технических свойств аквабластинга:

Постоянный или переменный поток мелкой струи абразивного элемента;
Возможность использования даже не мягких металлах (минимальная толщина от 0.5 мм);
Использование экологически чистых материалов;
Устранение внешних дефектов конструкции.

Данный процесс позволяет вернуть в исходное состояние некоторые детали конструкции, а также выполнить их тюнинг.

Особенности применения

Аквабластинг используется во многих промышленных и производственных сферах. Это связано с высоким качеством очищенного металла, простым пониманием работы оператора и низкой ценой на расходники. Так, например, за один час активной работы при функционировании камеры с использованием абразивной номенклатуры до 0.5 мм, будет уходить всего 0.3кг. С учетом того, что мешки рассчитаны на 25кг, такая очистка является экономически выгодной.

Также стоит смотреть на материал, который подвергается обработке. Особенностью аквабластинга является именно внешнее устранение дефектов. Например, при очистке двигателя автомобиля, рекомендовано закрыть все клапаны и патрубки, а также не допускать попадания абразивных частиц непосредственно в двигатель. В противном случае, эти частицы там останутся без возможности их выдуть сжатым воздухом.

Очистка двигателя

Сферы использования

Аквабласт установки можно встретить на различных промышленных и производственных предприятиях разного масштаба. Часто используются для восстановления негодных частей автомобилей и мотоциклов, для тюнинга автомобилей и очистки отдельных их деталей.

На любой металлической конструкции, которой нужно придать новый, свежий вид используется технология аквабластинга. Это классический и недорогой вариант восстановления внешнего вида большинства металлоконструкций.

Надежность аквабластинга

После обработки металлической поверхности, ее структура несколько меняется. Так как устраняется внешний слой, что чаще всего и является проблемой, появляются следующие преимущества:

Химическая защита обработанного металла с помощью аквабластинга;
Обезжиривание;
Устранение видимых дефектов (ржавчина, риски, швы и т.д);
Возможность плотного нанесения краски.

Сразу после процедуры, материал необходимо хорошо продуть сжатым воздухом, чтобы устранить оставшиеся частицы абразивной номенклатуры. Затем, поверхность готова к покрытию различных окрашиваемых материалов. Также стоит заметить изменение структуры металла, которое обеспечивает невозможность образования ржавчины на обработанных местах в течение одного года.

Где приобрести оборудование и материалы

Компания «Аквабласт Оборудование» в г. Екатеринбург имеет в наличии уже готовые установки для аквабластинга. В зависимости от выбранной комплектации, конечная цена будет отличаться.

Для ознакомления, следует оставить заявку через почту — info@aquablastob.com.

Доставка производится двумя способами. В первом случае, самовывозом из города Екатеринбург. Также можно воспользоваться службой доставки (оплачивает клиент).

Сайт производителя оборудования аквабластинга: aquablastob.com

Как мыть машину на мойке самообслуживания? Правильная инструкция

Сейчас на территории России (не только в больших мегаполисах, но и малых городах) начинают появляться так называемые «мойки самообслуживания». Где вы сам лично (как говорится своими руками) можете помыть свой автомобиль за вполне разумные деньги (кто-то даже за 30 рублей моет, но про это чуть позже). Так вот такой тип «помывочных» очень интересен для автолюбителей, потому как экономия может достигать 5–8 раз, по сравнению с обычными. Но не все знают, многие бояться у третьих какие-то предрассудки. В общем сегодня четко и по полкам — как мыть, что делать, как правильно и рационально распределить свое время, чтобы сэкономить деньги.

мойка самообслуживания

В самом начале хочется сказать – что это действительно интересный формат, причем вы сами дозируете услуги, если нужно просто быстро сполоснуть авто – пожалуйста, если нужно помыть подольше и тщательнее также без проблем (но стоимость будет соответственно дороже).

Про деньги, время и экономию

Мойка самообслуживания в первую очередь интересна именно из-за экономии денег. Простой пример — у меня KIA OPTIMA, машина «D-класса», чтобы мне ее помыть на обычной мойке (просто кузов + коврики) – нужно примерно 200 – 250 рублей. Если взять кузов + коврики + пылесос + воск это 450 – 550 рублей! НЕ ДЕШЕВО!

На самообслуживании, цены, как я писал выше в разы меньше! Опять же простой пример кузов + коврики — ОКОЛО 50 рублей. Кузов + коврики + воск – около 100 руб., ну а если добавить пылесос около 150 – 200 руб. Все зависит от того какой вы расторопный.

50 рублей

А вот «расторопность» вам пригодится. Все дело в том, что вы закидываете деньги, включаете мойку (подробнее чуть ниже), и все время пошло. То есть начали списываться деньги с вашего счета, как они закончатся, мойка остановится. Таким образом – чем быстрее вы двигаетесь около машины, тем дешевле вам выходит. А иначе можно за 100 рублей и одной стороны не помыть.

Но как показывает практика, даже самые медленные владельцы, моют не более чем на 100 рублей (это самый простой вариант).

Как мыть, правильная инструкция

Сейчас инструкция, для тех кто ни разу не мылся:

Выбираем свободный бокс, обычно их много около 6 – 8 (в больших городах видел до 12). Заезжаем в него.

Заезжаем в бокс

Вытаскиваем коврики и крепим их специальными зажимами

Крепим коврики

Обычно есть два пистолета: один — с пеной, другой – с водой и с воском. Для начала берем именно с пеной (в руки), чтобы не тратить время, с ним идем к терминалу

пистолет с пеной

Перед нами терминал, здесь есть несколько режимов:

Режимы

Вода – думаю объяснять не нужно, это обычная вода для обмывания авто

Пена – подается пенный раствор, как я считаю — просто необходим

Воск – подается вода с воском, белый раствор, им нужно покрыть авто и немного подождать, образуется типа водоотталкивающей пленки

Осмос – как сказали, это очищенная вода. Вроде как, она лучше удаляет пену

Пылесос – можно включить и этот режим (если нужно), обычно он идет отдельно, рядом с пистолетами

Чтобы активировать нужный режим, вам нужно закинуть деньги в терминал. Здесь есть различные методы, можно монетами (есть специальный разъем), можно купюрами, можно картой. Скажу так — таксисты и обычные автомобилисты используют мелочь, очень удобный способ от нее избавится, причем можно кидать хоть по 1 рублю.

Закидываем деньги

После того как вы «загрузили» деньги, на табло появится ваша сумма. В моем случае 50 руб, (пистолет у вас уже должен быть в руках, у меня для начала с пеной) нажимает пена старт (кнопка на терминале). Теперь нажимаем на курок и пойдет большой слой пены, ДЕНЬГИ СО СЧЕТА НАЧИНАЮТ СПИСЫВАТЬСЯ! Двигаемся быстрее, обдаем пеной весь авто. Обычно уходит 20 – 30 рублей, все зависит от габаритов и от загрязненности. Не забываем обдать пеной коврики.

Пена

Начинаем мыть

Далее нажимаем «СТОП» или «ПАУЗА» есть кнопка сверху. Таким образом, мы как бы останавливаем мойку, у вас появляется ПАУЗА в 120 секунд. НО ОНИ ЗАКАНЧИВАЮТСЯ и после того как время закончится у вас начнут списываться деньги. Но как показывает практика 120 секунд вполне достаточно.
После берем пистолет с водой – нажимаем старт (вода) – смываем пену с кузова, ополаскиваем коврики. Как раз уходят оставшиеся 20 – 30 руб. НО можно не уложиться, особенно первый раз. Но думаю 70 – 100 руб хватит за глаза.

Смываем водой

Далее кладем коврики в машину (можно их протереть тряпкой), и на мокром авто выезжаем из бокса. Обычно перед мойкой самообслуживания есть специальная площадка, где протирают машины.
Обычно на этих площадках есть: ведра (либо обрезанные канистры) – кран с обычно чистой водой (или гигантские цистерны) — вы можете набрать воды взять свою чистую тряпку и протереть авто (как снаружи так и внутри)

Протираем

Чистая машина

Вот такая вот простая инструкция. Как видите ничего сложного, все очень доступно.

Несколько лайфхаков

Расскажу, чтобы вы быстрее и дешевле мыли:

Как я уже писал выше нужно брать пистолеты в руки, и только потом закидывать деньги.
Если терминал весит на провой стороне, тогда моем, против часовой стрелки. Если на левой, по часовой. Все дело в том, что вы совершаете круг около машины и далее нажимаете паузу, деньги экономятся.
НУ и про паузу, как ее продлить. Смотрите после того как вы нажали «СТОП» или «ПАУЗА», у вас побегут 120 секунд. Для некоторых этого не достаточно. Тогда можно нажать на старт любого режима (пена, осмос и т.д.) и сразу же нажать на «паузу», деньги не потратятся, но опять же будет 120 секунд паузы

Пауза

Какие есть минусы?

Как ни крути минусы есть, хотя не так много как кажется

Первое – это то, что время ограниченно, то есть если вы новичок, то можете помыть не на столько дешевле, как кажется.

Второе – нужно мыть самому, можно испачкаться (намочиться), поэтому если вы в «парадном наряде» в брюках, рубашке, туфлях – это не для вас.

Третье – и это наверное самый важный минус, мойка зимой, не так просто это сделать потому как помещение не отапливается.

НУ и в заключение — мойки самообслуживания однозначно очень удобный, быстрый и гибкий инструмент. Сколько раз не приезжал, никогда нет очередей, потому как моются все ОЧЕНЬ БЫСТРО, ну и как я уже писал ДЕШЕВЛЕ это причем намного.

Источник: http://avto-blogger.ru

Полироль, как один из способов ухода за авто

Преобразовывая внешний вид автомобиля, многие любители и профессиональные водители достоверно знают, что необходимо ухаживать за кузовом металлического коня. С помощью специального средства, которое позволяет это совершать эффективно и быстро, производится полировка с целью удаления микротрещин, вмятин, царапин и других внешних воздействий и повреждений.

Эффективное средство для кузова автомобиля

Это эффективное средство, которое способно выдержать природные катаклизмы, смены погоды, осадки, морозы и другие внешние факторы воздействия. Механические повреждения, которые появляются вследствие нарушения правил эксплуатации, движения на трассе и в ходе неаккуратного использования транспортного средства в личных целях, смогут со временем проявляться все больше и больше.

С годами такие неприятные моменты могут накопиться и придать машине неэффективный внешний. Тесты показывают результаты изменений, которые происходят с краской. Особенно это касается машин, которым более пяти-семи лет беспрерывной езды. Периодически необходимо применять автополироль по покраске, защищая от внешних факторов, в том числе в зимнее время года.

Положительные моменты использования автополироли

Срок пригодности полировки составляет приблизительно полгода для того, чтобы на один сезон совершить этот ритуал. Многие автолюбители проверли эту способность, используя тесты. Теперь они уже активно применяют полироль для кузова, так как это средство имеет множество положительных моментов:

Защищает от воздействия ультрафиолетовых лучей;
Скрывает неровности и погрешности покраски автомобиля;
Уберегает от воздействия внешних погодных условий;
Имеет разные виды, которые подходят к металлу конкретной марки автомобиля.

Таким образом, автополироль высокого качества в автомобильной индустрии преобразовывает даже старенький автокар в обновленный вариант, о чем говорят повсеместные тесты. Такой метод позволяет придать машине новую силу и красивый внешний вид. Этот способ используется на разных типах кузовов и применим ко всем видам автомобилей разных марок и производителей. Обновленные модели выглядят не просто более ухоженными. Но и намного новее, чем те, на которые полироль не была применена.

Основные виды полиролей и их тестирование

Сейчас вниманию автолюбителей предлагается огромный выбор товаров на рынке, которые предлагают фирмы-производители.

Полироль для кузова является одним из таких средств, которые можно использовать с пользой, возвращая былой блеск и насыщенность краски автомобиля.

Выбор правильной полироли должные стать правильным, чтобы не выбросить деньги на ветер.

С целью выгодной покупки применяют специальные тесты, которые позволяют определить, из какого материала сделан товар, а также оценить его качество и эффективность. Используя выше употребляемые основные виды полиролей для автомобиля, есть возможность варьировать это разнообразие, меняя их и отдавая предпочтение более качественным и фирменным. Покрытие благоприятно воздействует на внешний вид машины и поддерживает длительность эксплуатации краски.

Классификация основных видов

Классификация полиролей для автомобиля чрезвычайно разнообразна, поэтому среди многих видов этот средства водители отмечают следующие:

Полироль абразивная;
Восковая;
Синтетическая автополироль

Восковая полироль

Рассмотрим более подробно каждый из отдельных видов предложенной продукции. Например, абразивная полироль для автомобиля предусматривает усиленное очищение. Тесты этого вида полироли позволяет отметить, что в ее состав входят такие вещества как пудра мраморная, фарфоровая глина и мел. Эта продукция применяется в случае необходимости произвести шлифовку или удаление мелких повреждений и царапин.

Все выше перечисленные виды полиролей возвращают краске яркость, блеск и насыщенность цвета кузова автомобиля. Кроме того, полировка способствует не только сохранению эстетики, но и покрывает краску слоем, который наносится сверху, образуя своеобразную защиту от всяких влияний, в том числе окружающей среды и ультрафиолета.

Также такое защитное средство как полироль позволяет отталкивать воду, талый снег, туман и другие внешние природные явления.

Эти факторы становятся важными в процессе движения на трассе. Ведь свойства воска, который в основном входит в основу полиролей, сцепляться с поверхностью, на которую он наносится. Тем самым этот материал является очень пластичным при нагревании и образует своеобразную защитную пленку.

Из выше сказанного, хочется отметить, что полироль является нужным средством в автомобиле, которое используется для профилактики коррозии металла, защиты от мороза, льда и других внешних факторов воздействия. Его необходимо использовать, покрывая автомобиль сверху краски для продления срока службы заводской краски.

10 советов, как продлить жизнь автомобилю

У некоторых владельцев автомобиль проходит сотни тысяч миль, не требуя особых затрат на ремонт. Другим приходится оплачивать огромные счета за ремонт их автомобиля. В чем же секрет? Конечно надежность у всех автомобилей разная. Но в любом случае дольше служит автомобиль, который тщательно и регулярно обслуживался. Автомобиль нуждается в регулярном внимании и профилактическом обслуживании. Выполнить это условие может каждый владелец автомобиля. Ниже приводятся рекомендации, накопленные за несколько лет обслуживания автомобилей.

1. Регулярная замена масла

Для того, чтобы двигатель служил долго необходимо регулярно менять моторное масло. Со временем масло загрязняется и теряет свои смазочные свойства, что приводит к повышенному износу двигателя. Синтетические масла служат дольше, но также загрязняются и не могут обеспечить нормальную смазку деталей двигателя. Регулярная замена моторного масла обеспечивает надежную смазку двигателя и чистоту его деталей. Такой двигатель, естественно, будет служить дольше. При работе двигателя часть масла расходуется. Уровень масла в двигателе падает. Эксплуатация двигателя с пониженным уровнем масла приводит к повышенному износу его деталей. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла в двигателе.

2. Проверка состояния рабочих жидкостей

Качество работы автоматической коробки передач зависит от состояния заправленной в нее рабочей жидкости. То же самое можно сказать о тормозной жидкости, а также о рабочей жидкости, используемой в гидроусилителе рулевого управления, системе охлаждения, раздаточной коробке, в главной передаче. Все эти жидкости обеспечивают надежную работу вашего автомобиля. Поэтому их следует по мере загрязнения менять или доливать при утечке, когда падает уровень рабочей жидкости. Наименование рабочих жидкостей можно найти в сервисной инструкции на автомобиль. Если автомобиль используется для буксировки, необходимо установить дополнительный радиатор для охлаждения рабочей жидкости, заправленной в коробку передач. Замена рабочей жидкости в этом случае осуществляется чаще.

3. Изучение устройства автомобиля

Вся информация о вашем автомобиле имеется в инструкции по эксплуатации. Храните инструкцию в ящике для перчаток. В свободное время ознакомьтесь с ее содержанием. Прочитав инструкцию, вы узнаете расположение основных узлов двигателя, а также порядок их технического обслуживания. Изучить инструкцию полезно даже тем, кто хорошо знает свой автомобиль.

4. Своевременная регистрация возникшей неисправности

Чем раньше вы обратите внимание на появившийся дефект, тем меньше затрат потребуется на его устранение. Например, вы замечаете, что двигатель периодически перегревается. Эта неисправность может быть вызвана отказом термостата или недостаточным уровнем антифриза в системе охлаждения. Устранение этой неисправности не потребует значительных затрат. Но если мы продолжим эксплуатацию автомобиля, не устраняя этой неисправности, выйдет из строя прокладка головки блока. Замена прокладки уже потребует значительных затрат. Следите за появлением незнакомых звуков при движении автомобиля. При обнаружении нового запаха на работающем автомобиле следует выяснить источник его возникновения. Неисправностью можно считать ухудшение динамических качеств автомобиля, подтекание масла, появление масляных пятен на боковине шин. Необходимо следить за эффективностью работы тормозной системы. Срабатывание и постоянное свечение одного из световых индикаторов на панели приборов указывает на появление неисправности.

5. Уход за кузовом

Если ваш автомобиль эксплуатируется в промышленной зоне, обработайте антикоррозийным препаратом топливные и тормозные трубопроводы. Регулярно мойте автомобиль, чтобы исключить появление ржавчины. При каждой мойке удаляйте песок из-под щеток стеклоочистителя. Песок может поцарапать лобовое стекло. По этой же причине следует не реже двух раз в год менять щетки. Раз в несколько месяцев обрабатывайте кузов автомобиля полиролью. Сколы краски следует немедленно заделать.

6. В салоне автомобиля должно быть чисто и сухо

Электронные устройства, имеющиеся в салоне, под действием влаги могут выйти из строя. Имеющиеся в салоне фильтры воздуха должны заменяться каждые 20000 миль. Иначе в салоне появится неприятный запах. Не оставляйте автомобиль надолго с грузом. Постоянная нагрузка на пружины подвески деформирует их, и кузов просядет.

7. Уход за шинами

Регулярно проверяйте давление в шинах. Пониженное давление увеличивает износ шин и ухудшает топливную экономичность. Повышенное давление в шинах ускоряет износ подвески. Своевременно меняйте зимнюю резину на летнюю и наоборот. Периодически выполняйте перестановку шин. Если автомобиль плохо держит дорогу, проверьте углы схождения и развала. Неправильная установка этих углов приводит к повышенному износу шин.

8. Выбор режима движения

Старайтесь водить автомобиль плавно. Езда на максимальной скорости приводит к интенсивному износу деталей автомобиля, а иногда может явиться причиной поломки. По той же причине не рекомендуется выполнять резкое торможение. Если все ваши поездки ограничиваются городом, то постарайтесь хоть иногда совершать поездки по скоростным дорогам. Это позволит удалить из двигателя накопившуюся в нем влагу. Объясняется это тем, что при коротких городских поездках двигатель не успевает прогреться, и в нем оседает влага.

9. Обслуживание автомобиля на специализированной сервисной станции

Производите техническое обслуживание вашего автомобиля только на станции, которой вы полностью доверяете. Выполнять сервисные работы следует примерно один раз в год. Для ремонта используйте только фирменные запасные части.

10. Своевременное техническое обслуживание

Кроме замены моторного масла, обслуживание двигателя включает в себя и другие работы. Каждые 20000 миль должен заменяться воздушный фильтр. Через 90000 миль должны заменяться свечи зажигания и другие детали. Изношенные свечи зажигания могут явиться причиной повышенного расхода топлива, потери мощности двигателя, а также выхода из строя катушки зажигания. Выполняются работы, специфичные для данной модели автомобиля. Очень часто приходится заменять провода высокого напряжения. При замене ремня привода газораспределительного механизма, не забудьте поменять ремень привода генератора и насоса системы охлаждения.

Уход за контрольными приборами автомобиля

Необходимо периодически проверять надежность затяжки гаек крепления гибкого вала к спидометру и коробке передач, а также гаек и винтов крепления проводов к клеммам-приборов и датчикам.

Комбинацию приборов для проведения работ, связанных с заменой, ремонтом или проверкой отдельных приборов, нужно снимать в следующей последовательности:

Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.
Снять пластмассовые ручки и отвернуть гайки крепления переключателей отопителя и стеклоочистителя.
Отвернуть винты крепления пластмассового щитка приборов и выдвинуть его из панели.
Отключить электропровода и гибкий вал спидометра от комбинации приборов.
Отвернуть четыре винта крепления комбинации приборов к пластмассовому щитку и снять комбинацию приборов.

Комбинацию приборов необходимо устанавливать в обратной последовательности.

Уход за осветительной арматурой

Уход за осветительной арматурой сводится к систематической проверке исправности ее действия и наблюдению за чистотой рассеивателей. Необходимо удалять пыль и влагу, попавшие внутрь осветительной арматуры, и в случае надобности регулировать установку света фар по экрану. Нужно систематически следить за состоянием рассеивателей фар. При обнаружении трещины рассеиватель фары должен быть немедленно заменен. Следует иметь в виду, что через трещины в рассеивателе, особенно в летнее время, на алюминированное зеркало отражателя могут попасть пыль и грязь, что выведет из строя оптический элемент.

Для смены рассеивателя нужно:

Снять наружный облицовочный ободок.
Отпустить три винта, крепящих внутренний ободок.
Нажать руками на рассеиватель и, повернув оптический элемент в левую сторону, вынуть его из корпуса фары.
Отъединить соединительную колодку с проводами от патрона оптического элемента; вынуть патрон и лампу.
Отогнуть зубцы отражателя с помощью отвертки.
Снять рассеиватель и вынуть уплотнительную резиновую прокладку. При разборке оптического элемента, а также при последующей сборке нельзя прикасаться пальцами к зеркалу отражателя.
Промыть отражатель, но только в случае крайней необходимости, так как каждая, даже самая аккуратная промывка снижает коэффициент отражения зеркала отражателя. Промывать отражатель следует в чистой’теплой воде чистой ватой круговыми движениями без сильного нажима, сменяя загрязненные воду и вату. После промывки отражатель нужно просушить при комнатной температуре в опрокинутом положении (отражающей поверхностью вниз). Потеки и пятна на зеркале отражателя, образующиеся после сушки, удалять не следует. Удалять пыль с зеркала отражателя какими-либо другими способами не рекомендуется.
Уложить уплотнительную резиновую прокладку так, чтобы она плотно прилегала к бортику отражателя.
Установить новый рассеиватель и загнуть (или завальцевать при помощи специального приспособления) зубцы отражателя. При загибании зубцов отражателя плоскогубцами необходимо осторожно последовательно подгибать попарно диаметрально противоположные зубцы. Зубцы отражателя, на которых после загибания нарушилась окраска, надо подкрасить для предохранения от коррозии.

Для замены перегоревшей лампы нужно предварительно снять пластмассовый патрон, нажав на пего и повернув в левую сторону. При смене лампы необходимо следить, чтобы пыль не попала внутрь оптического элемента. После снятия патрона нужно, не вынимая лампы, удалить пыль с ее цоколя и фланца.

При смене лампы нельзя протирать отражатель через отверстие во втулке, так как при этом можно повредить поверхность отражателя.

Уход за приборами системы зажигания

Уход за катушкой зажигания

При эксплуатации нужно выполнять следующее:

Не допускать загрязнения пластмассовой крышки, клемм и проводов; при каждом техническом осмотре протирать катушку тряпкой, сухой или смоченной в чистом бензине.
Не допускать ослабления крепления проводов к клеммам крышки.
При неработающем двигателе нельзя оставлять на продолжительное время включенным зажигание во избежание перегрева и выхода из строя катушки.
Оберегать катушку от механических повреждений; трещина на крышке или вмятина на кожухе могут вывести катушку из строя.
При периодических технических осмотрах очищать от грязи вентиляционные отверстия добавочного сопротивления.

Уход за распределителем

Во время эксплуатации необходимо поддерживать контакты прерывателя распределителя в исправном состоянии (содержать их в чистоте и проверять величину зазора между ними). Следить за смазкой трущихся деталей и помнить, что для смазки распределителя запрещается пользоваться маслом из картера двигателя и что излишняя смазка распределителя вредна, так как может привести к быстрому износу контактов прерывателя и отказу в работе распределителя.

Необходимо следить за чистотой крышки и корпуса распределителя, а также за контактом наконечников проводов в клеммах крышки. При недостаточно надежном контакте выгорает пластмасса внутри гнезд клемм, что приводит к выходу крышки из строя.

После 2000 км пробега автомобиля следует:

Повернуть на один оборот крышку колпачковой масленки (смазка ЦИАТИМ-201).
Пустить одну каплю масла марки АС-8 на ось рычажка прерывателя.
Пустить 4—5 капель масла марки АС-8 во втулку кулачка (сняв предварительно бегунок и фетровую шайбу, находящуюся под ним).
Пустить одну каплю масла марки АС-8 на фильц кулачка.

После каждых 6000 км пробега автомобиля следует:

Снять крышку распределителя и тщательно протереть ее внутри и снаружи сухой чистой тряпкой или тряпкой, смоченной в бензине. Осмотреть крышку и бегунок.
Проверить надежность присоединения проводов низкого и высокого напряжения.
Проверить и, если требуется, подтянуть крепление трубопровода вакуумного регулятора распределителя.
Проверить, нет ли заедания контактного уголька — сопротивления в крышке.
Проверить чистоту контактов прерывателя и при необходимости удалить с контактов грязь и масло. Протирать контакты следует замшей, смоченной в бензине. Вместо замши можно пользоваться любой тканью, не оставляющей волокон на контактах, а вместо бензина — спиртом. После протирки контактов нужно на несколько секунд оттянуть рычажок прерывателя от неподвижного контакта, чтобы дать испариться бензину.
Проверить состояние рабочей поверхности контактов и, если требуется, зачистить их. Контакты зачищают специальной абразивной пластинкой из комплекта шоферского инструмента или на абразивном бруске с мелким зерном, предварительно сняв с распределителя рычажок и стойку с неподвижным контактом. При зачистке контактов нужно удалить бугорок на одном из них и несколько сгладить поверхность другого, на котором образуется углубление (кратер). Это углубление не рекомендуется выводить полностью. После зачистки контактов прерыватель надо продуть сухим сжатым воздухом для удаления пыли, протереть контакты сухой чистой тряпочкой (пропустив тряпочку между контактами) и отрегулировать зазор между ними.
Осмотреть кулачок и, если он загрязнен, протереть его сухой чистой тряпкой.
Проверить натяжение пружины рычажка прерывателя пружинным динамометром. Крючок динамометра нужно зацепить за конец рычажка и тянуть по направлению оси контакта, пока контакты не разомкнутся. Если усилие натяжения пружины ниже 400 Г, то необходимо снять и заменить пружину с рычажком.
Пустить 3—5 капель масла марки АС-8 в отверстие диска прерывателя для смазки фетровой шайбы, расположенной под диском.

Уход за свечами зажигания

После первых 1000 км пробега автомобиля нужно:

Снять со свечей пластмассовые наконечники и протереть (не вывертывая свечи) изоляторы свечей и пластмассовые наконечники сухой чистой тряпкой или тряпкой, слегка смоченной бензином.
Проверить состояние изоляторов свечей (нет ли трещин, сколов и других дефектов). При наличии дефектов изолятора свечу заменить.

После каждых 12 000 км пробега автомобиля необходимо вывернуть свечи и выполнить следующее:

Проверить состояние наружной и внутренней частей изолятора. При наличии нагара на внутренней части (юбочке) изолятора нужно очистить свечи специальным пескоструйным аппаратом. После очистки нагара свечи надо промыть в бензине. Запрещается очищать свечи от нагара острыми металлическими предметами или прожигать свечи в открытом пламени, так как это может привести к повреждению изолятора. Если нагар не удаляется, то свечу надо заменить.
Проверить зазор между электродами и, если необходимо, отрегулировать его, осторожно подгибая только боковой электрод. Зазор нужно проверять круглым проволочным щупом. Плоским щупом определять зазор нельзя, так как в процессе эксплуатации на боковом зазоре образуется местное выгорание против центрального электрода. Перед вывертыванием свечей необходимо тщательно протереть от грязи гнездо свечи в головке блока цилиндров во избежание попадания грязи в двигатель. Желательно продуть гнездо свечи сжатым воздухом.

Вывертывать и завертывать свечи следует специальным торцовым ключом, прилагаемым в комплекте шоферского инструмента. Пользоваться другими ключами запрещается, так как это мотает повредить изолятор. Ввертывать свечу нужно сначала рукой до упора, а затем плотно подтягивать ключом. Под свечу надо подкладывать уплотнительную прокладку. Отсутствие прокладки или неплотное ввертывание свечи приводит к перегреву и выходу свечи из строя. Запрещается заменять свечи А7, 5УС какими-либо другими свечами, так как при несоответствии тепловой характеристики свечей неправильно работает двигатель.

Уход за замком зажигания

Уход сводится к периодической проверке плотности присоединения проводов к клеммам замка и проверке плотности крепления замка на панели приборов.

При неработающем двигателе запрещается оставлять замок зажигания включенным. Это может вызвать перегрев обмоток и выход катушки зажигания из строя.

Уход за проводами

Необходимо регулярно следить за состоянием изоляции проводов, плотностью присоединения проводов низкого напряжения к клеммам и плотностью установки проводов высокого напряжения в гнездах крышки распределителя. Провода с поврежденной изоляцией необходимо заменять новыми. Загрязненные провода нужно очищать сухой тряпкой.

Уход за салоном автомобиля

Зависимости между чистотой в салоне и скоростью передвижения пока не выявлено, но ездить в грязи любому неприятно.

Желательно иметь хотя бы два комплекта ковриков: зимние резиновые и летние из ткани. Автомобильные коврики из резины нужно регулярно мыть автомобильным шампунем или средством для мытья покрышек.

Другие же коврики надо пылесосить и периодически отдавать в чистку. Пылесосить можно бытовым или компактным автомобильным пылесосом. Он имеет несколько специальных щеток, разработанных для использования именно в машине. Рассчитан на потребление тока напряжением 12 В и может быть подключен через прикуриватель.

Дольше сберечь обивку сидений помогут специальные чехлы. Их стоимость зависит от материала, из которого они сшиты, марки машины и их производителя.

Два моющих средства: для торпеды и для стекол — потребуются для поддержания чистоты салона. Они производятся в виде спрееев, пен или салфеток. Моющие средства для стекол покрывают их тонкой пленкой, смачиваемость которой значительно ниже, чем у стекла, что позволяет «дворникам» легко выполнять свои функции даже в сильный ливень. Кроме того, эти средства не дают стеклу запотевать и безопасны как для самого стекла, так и для соседствующей с ним резины и пластика. Ими очищают обычное, тонированное стекло, фары и молдинги. Пластику торпеды вернут прежний новый вид глянцевые или матовые полироли. На них плохо садится пыль, и пахнут они приятно. Сиденья и отделка салона из кожи также нуждаются в обработке. Специальные средства защищают их от загрязнения, пересыхания и вытирания.