Всё для ремонта авто

Меню

Метка: Maserati

Марки итальянских автомобилей список со значками

Самые популярные марки итальянских автомобилей, источник материала https://avtoshark.com/

Fiat

Самый первый в Италии автобренд появился в 1899 году. С тех пор он выпустил множество выдающихся моделей таких, как Uno, Punto, Fiat 500 и др. Логотип имеет круглую форму. Внутри блестящего хромированного кольца расположен значок: на красном фоне изображены такие же блестящие буквы FIAT.

Логотипы автомобильные

Ferrari

Красивый и технологичный автомобиль марки «Феррари» считается одной из лучших в мире спортивной моделью. Суперкары этой марки — мечта многих автолюбителей. Компания выпускает спортивные и гоночные авто. Логотип в форме вертикального желтого прямоугольника, в центре которого находится черный силуэт лошади. Сверху проходит окантовка в виде итальянского флага. Внизу черными буквами написано название компании и указаны буквы S и F.

Lamborghini

Бренд появился в 1963 году и уже много десятилетий производит стильные спортивные машины. Богатые гонщики стремятся приобрести спорткар «Ламборджини». Эмблема представляет собой черный щит с золотым быком и такой же окантовкой. Этот знак символизирует соперничество между «Феррари» и «Ламборгини».

Maserati

Фирма изготавливает мощные спортивные модели, а также авто бизнес-класса (седан, кабриолет, кроссовер). Автомобили стали знамениты благодаря своему оригинальному, эксклюзивному дизайну. В последние годы концерн стремится производить электромобили и гибридные модели. Символ этого бренда — красный трезубец на белом фоне. Нижняя половина значка покрашена в синий цвет, на котором белыми буквами указано название. Эмблема имеет форму вертикального овала.

Alfa Romeo

Производит машины премиум-класса и гоночные авто с 1910 года, бренд следит за развитием автомобильной техники и всегда применяет новейшие технологии. Круглый логотип фирмы может похвастаться интересной историей. На синей окантовке изображены золотистые буквы названия. Внутри нее находится сама эмблема. На ней — красный крест и змея с короной. Эти символы были заимствованы с герба легендарного рода Висконти из Ломбардии. Один из основателей рода убил сарацина, на щите которого было такое изображение.

Lancia

Один из лидеров итальянского автопрома, ведет свою историю с 1906 года. Модели отличаются мощностью и приятным дизайном. На синем фоне серебристым цветом изображены рулевое колесо с шипами и название.

Pagani

Компания работает с 1992 года и внедряет новые технологии. Она производит углеводородное волокно и делает из него спортивные авто, преимущественно гиперкары. Эти машины пользуются огромной популярностью и считаются одними из самых быстрых в мире. Маленькая овальная эмблема с металлическим фоном содержит название фирмы и города (внизу есть подпись Automobili Modena).

Автомобиль Пагани

Abarth

Изготавливает стандартные и гоночные авто с 1949 года. Компактные модели отличаются надежностью. Сейчас Abarth принадлежит концерну Fiat. Логотип состоит из щита и опоры в виде государственного флага. На красно-желтом щите изображен черный скорпион.

Fornasari

Бренд основан в 1999 году. Он успел изготовить не так много моделей, большинство из которых относятся к спортклассу, а также к группе внедорожников и багги. Особое внимание привлекает логотип в строгом стиле: на белом фоне нарисована черная восьмиконечная звезда, под которой расположено название.

Covini Engineering

Создает популярные спорткары. Фирма прославилась шестиколесной моделью Covini C6W. Эмблема представлена в виде горизонтального белого овала с синей окантовкой. Внутри него находится своеобразная лигатура из букв C и E.

DR Motor

Компания собирает машины по своему уникальному дизайну из деталей, изготовленных другими производителями. Простой знак в виде синего квадрата с белыми строчными буквами d и r символизирует этот бренд.

Iveco

Работая с 1975 года, компания производит промышленные и грузовые машины, а также автобусы. У нее самая простая эмблема: белый фон и синие заглавные буквы, из которых складывается название.

Итальянские авто славятся не только гармоничным соотношением цены и качества, но и изысканным дизайном. Эмблемы итальянских машин имеют оригинальный внешний вид и придают каждой модели строгую индивидуальность. Эти значки можно внимательно рассмотреть на фото.

Весной 2013 года на рынке будет представлен бюджетный седан Maserati

Ghibli Maserati 2013

«Младший брат» Maserati Quattraporte, который в СМИ именуют как Ghibli, будет построен на модифицированной платформе популярной модели Chrysler 300. Длина автомобиля составит 5 м. Гамма моторов авто будет включать в себя два бензиновых мотора. Базовая модификация седана будет оснащена турбированной V-образной «шестеркой», мощность которой составит 390 лошадиных сил. Топовую версию авто будет приводить в движение 490-сильный 3,8-литровый турбоагрегат, разработанный инженерами Ferrari. В пару к моторам добавят 8-ступенчатую автоматическую коробку передач от фирмы ZF.

Основными соперниками Maserati Ghibli выступят Mercedes E-класса, BMW 5-й серии и Audi A6.

Широкой публике автомобиль будет представлен весной в рамках автомобильного салона в Женеве или Шанхае. Производством модели займется предприятие Carrozzeria Bertone, приобретенное Fiat у кузовного ателье в 2009 году.
Купить Maserati Ghibli в Европе можно будет примерно за 55 000 евро.

Теория объединения

Avtomobilnye-brendy

Цивилизация наша в последнее время стала вся сплошь синтетическая. Всё, чем мы пользуемся, собрано из кусочков, привезенных с разных концов земли, выдавлено под высоким давлением, с использованием нанотехнологий, на вкус и цвет идентично натуральному. Вот и автомобили некогда делились на немецкие, японские, американские и хлам — а сейчас сам черт ногу сломит, разбираясь в происхождении этих дорогих нашему сердцу самодвижущихся колясок. Что я имею в виду? А вот что…

Со времен Карла Маркса и хижины дядюшки Тома капитализм имел перед иными экономическими укладами общества одно важное преимущество: он был гибок. Ротшильды, Форды и Дюпоны умели ловко приспосабливаться к ситуации, не чурались экспериментов, эксплуатировали рабочий люд творчески — потому и заработали свои миллиарды. Нынешние владельцы автомобильных гигантов пошли еще дальше — они готовы поступиться чистотой бренда ради финансовой выгоды. Череда мировых кризисов, первым из которых был нефтяной 70-х годов прошлого века, заставила автобизнес искать пути спасения в слияниях и взаимной покупке акций. Давайте вспомним самые значимые из них.

В России XXI века концерн Fiat отошел на второй план (эра «Жигулей» миновала…). А ведь это весьма крупное объединение брендов, включающих в себя Alfa Romeo, Ferrari, Iveco, Maserati и Lancia. Формально некоторые из этих компаний управляются независимо, но мы то понимаем: денежки капают Большому итальянскому папе. Чуть не забыл: FIAT владеет 52 % акций Chrysler и де-факто контролирует такие марки, как Dodge и Jeep. Настоящая козаностра! Американская «Большая тройка» уже давно не такая уж американская: про «Крайслер» уже сказано (его роман с Peugeot—Citroen, а потом с Daimler-Benz закончился где-то в итальянской пиццерии); Ford успешно взаимодействует с Mazda, по-прежнему удерживает 4-е место в мире по объемам производства, однако недавно продал Volvo китайцам из Geely; гигант General Motors крепко подкосило кризисом 2008-го — спаслась компания лишь благодаря прямому вмешательству правительства, сейчас владеет марками Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, немецким Opel, австралийскими Holden и Vauxhall. И все же GM трудно сохранить самостоятельность: буквально на днях он подписал соглашение о сотрудничестве по выпуску комплектующих и новых моделей с Peugeot—Citroen (которые, в свою очередь, давно подружились с японцами из MMC).

Альянс Renault—Nissan позволил в 1999 году спасти японскую компанию от краха, а французам придал статус производителей более технологичных и качественных автомобилей. Неутомимый Карлос Гон быстренько закупил доли в Dacia, АвтоВАЗе, а также Samsung, Volvo и Daimler. Очень деятельный мужчина!

Немецкий Volkswagen — настоящий монстр слияний и поглощений. Подумать только, концерн управляет Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania, MAN и частично Porsche. Покупка доли Suzuki окружена мутным скандалом, и будущее этого альянса неясно. Тем не менее VW Group условно делит звание лидера мирового автостроения с Toyota (которая недавно прикупила Subaru) и уступать не намерен.

Из брендов, что на слуху у всех, отменной самостоятельностью похвастать могут немногие. Например, Honda. Эти ребята вообще очень чудесные: и никому не продаются, и роботов делают, и мотоциклы, и газонокосилки, и даже маленькие, но гордые самолеты. Тем временем с Востока напирают богатые китайцы и индийцы, скупая всё, что плохо лежит. Корейцы же из Hyundai поглотили KIA и вполне этим довольны: даже без серьезных влияний извне компания теснит Ford на 4-м месте мирового первенства, и амбиции ее запредельны.

А знаете, что грустно? Что закрыли АЗЛК. Ведь «Москвич» в каком-то смысле исторически был самым русским автомобилем. Вроде не бездельники и могли бы жить.