Устройство автомобиля

Меню

Рубрика: Кузов автомобиля

Компьютерный подбор краски для автомобиля

Иногда автомобилистам приходится прибегать к покраске целого кузова или его частей — из-за столкновений, неаккуратности при вождении или просто потому, что он потускнел и покрылся сеткой царапин. Чтобы подобрать максимально близкий к родному оттенок, специалисты используют компьютерный подбор краски для автомобиля — этот метод позволяет сделать работу настолько качественно, что никто без спецоборудования не догадается Читать дальше...

Как правильно выбрать кузовные детали авто

Выбор кузовных деталей автомобиля имеет не меньшее значение, чем покупка запчастей для его ходовой части. Кроме того, от их качества во многом зависит экстерьер вашей машины, ее эстетическая привлекательность, что для хозяина «железного коня» весьма значимо. Каталоги современных интернет-магазинов предоставляют своим покупателям огромный выбор вариантом деталей кузова, от оригинальных до бывших в употреблении. Соответственно, и Читать дальше...

Конструирование кузова автомобиля

Большой объем конструкторских работ, выполняемых в кузовном отделе, требует очень точного графика проведения работ по времени и согласования работы отдельных групп (при работе над одним проектом), это же необходимо при проведении испытаний и при подготовке производства. Общие затраты времени на разработку новой конструкции кузова, включая пол, составляют примерно 500—700 тыс. рабочих часов. При годовом резерве Читать дальше...

Кондиционирование воздуха. Система отопления и вентиляции. Устройство кондиционера автомобиля

Правильное кондиционирование воздуха в салоне уменьшает усталость водителя и поэтому является важным элементом безопасности. Воздухообмен, подогрев и охлаждение воздуха являются непременными условиями создания комфорта в салоне. Кроме того, система отопления и вентиляции должна устранять запотевание окон при сильных колебаниях температуры и влажности воздуха. Выполнить перечисленные задачи в постоянно изменяющихся условиях движения автомобиля при очень различных Читать дальше...

Остекление автомобиля

Остекление автомобиля служит прежде всего для защиты салона от атмосферных воздействий и для обеспечения хорошей обзорности, однако стекла должны удовлетворить требованиям безопасности, так как окна всегда располагаются в зоне возможного удара головой. Поэтому почти во всех странах для всех автомобильных окон предписано использование безопасного стекла. Кроме искусственного акрилового стекла, которое для обычных автомобилей не применяется вследствие Читать дальше...

Бампер автомобиля

Прежде всего бамперы должны защищать кузов от повреждений при небольших столкновениях и предотвращать соприкосновение его с другим автомобилем при постановке автомобиля на стоянке. Кроме того, бамперы позволяют столкнуть автомобиль с места, когда он не заводится. Бампер оказывает некоторое защитное действие для пешеходов, попавших в аварию. Перечисленное выше указывает на то, что бамперы предназначены для выполнения Читать дальше...

Применяемые при изготовлении кузова материалы

Листовая сталь Большинство кузовов в силу множества причин изготовляют из листовой стали. Важнейшими из этих причин являются: высокая прочность; деформируемость (возможность вытяжки); свариваемость (а также пригодность для опайки); окрашиваемость; достаточный срок службы при надлежащей противокоррозионной обработке; удовлетворительная стоимость. В общем случае применяются следующие листовые стали: тонколистовая, холоднокатаная спокойная сталь марки RRST 1405 по DIN 1623 Читать дальше...

Антикоррозионная защита кузова, окраска

Антикоррозионная защита кузова имеет большое значение, так как сpeди всех узлов автомобиля кузов подвержен ей в наибольшей степени. Для многих заводов — изготовителей автомобилей это послужило поводом для введения специальных программ по борьбе с коррозией кузова (дополнительно к защитному покрытию кузова эмалью). Конечно, эти мероприятия у разных заводов-изготовителей различаются между собой, однако в основном они Читать дальше...

История кузова автомобиля

В книгах, написанных лет сто тому назад, говорилось, что «от экипажа требуется красота, изящество и удобство, как и от хорошего дома». Также не раз приходилось слышать, как кузов называют одеждой, костюмом автомобиля. Это образное название было достаточно верным, когда на раме шасси автомобиля укрепляли кузов старинного образца. Костяком, остовом машины служила рама; на ней монтировали Читать дальше...

Обтекаемая форма кузова

Когда автомобили передвигались сравнительно медленно, казалось, что форма кузова не влияет на скорость и расход топлива. При переходе же к более высоким скоростям положение изменилось: потребовалась преодолевать значительное сопротивление воздуха. Ураганный ветер, который валит деревья, срывает с домов крыши, имеет скорость около 100 километров в час. При движении автомобиля в безветренную погоду со скоростью 100 Читать дальше...

Полировка кузова автомобиля

К сожалению, со временем новый сверкающий автомобиль теряет свой шикарный вид – лакокрасочное покрытие кузова стареет и уже не так радует глаз. Избежать этого никак не удастся, ведь на автомобиль воздействуют десятки агрессивных факторов: песок и гравий неправильная мойка соль на дороге зимой солнечные лучи и т.д. И вот лак на кузове уже покрывается сеткой Читать дальше...

Локальный кузовной ремонт автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля на его кузове неизбежно появляются различные повреждения. По статистике, большая часть таких дефектов носит локальный характер, их появление существенным образом сказывается лишь на внешнем облике транспортного средства. Для устранения незначительных изъянов и других внешних повреждений кузова преимущественно используются различные методы локального ремонта. Локальный ремонт по своей направленности и поставленным целям может Читать дальше...

Нужны ли подкрылки при оцинкованном кузове?

При покупке автомобиля одной из первостепенных задач перед владельцем стоит защита кузова от коррозии. Несмотря на заводскую антикоррозийную обработку кузова и даже на двухстороннюю оцинковку металла, при эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах существует большая вероятность появления очагов коррозии. Наиболее подверженными к коррозии частями кузова являются арки колес, поскольку подвергаются пескоструйному эффекту дорожного покрытия. Оптимальным вариантом Читать дальше...

Типичные дефекты кабин и оперения

Типичные дефекты металлических кабин и оперения представлены на рисунке. Рис. Типичные дефекты металлических кабин и оперения Вмятины на деталях кабины и оперения появляются в результате остаточной деформации металла при ударах. Износы отверстий и поверхностей возникают в результате трения деталей при движении автомобиля. Ускоренному износу способствует ослабление крепления деталей. Устраняются дефекты заваркой отверстий, наплавкой поверхностей или Читать дальше...

Причины и виды износов и повреждений кабин и оперения

Основными видами износа кабин и оперения автомобильной техники являются: естественный износ в результате длительной нормальной эксплуатации; ускоренный (аварийный) износ в результате нарушений правил эксплуатации и хранения, а также в результате низкого качества капитального ремонта; повреждения кабины и оперения при ведении боевых действий. Основной причиной износа кабины и оперения при длительной нормальной эксплуатации автомобильной техники являются Читать дальше...

Оборудование кузова автомобиля ЛУАЗ 969М

Для шумоизоляции пола предусмотрены резиновые коврики и битумные шумопоглощающие панели. Для установки панелей (левой, правой) необходимо снять передний резиновый коврик пола и передние сиденья. Панели устанавливаются битумным слоем вверх. Внимание! В случае транспортирования (хранения) панелей при минусовых температурах, панели перед установкой должны быть выдержаны не менее 24 часов при температуре плюс 15—25 °С. Автомобиль снабжен Читать дальше...

Омыватель ветрового окна (стекла) автомобиля. Устройство и эксплуатация

Для очистки стекла ветрового окна от оседающей на него грязи применен омыватель с насосом диафрагменного типа, включаемый левой ногой водителя. При нажиме ногой на педаль насоса последний засасывает порцию воды из бачка и при снятии ноги с педали насос подает воду через жиклер на ветровое окно. Омыватель состоит из следующих частей: насоса, укрепленного в нижней Читать дальше...

Уплотнение и защита кузова от коррозии

В дополнение к герметизирующим деталям, предусмотренным в дверях и крышке багажника, во избежание попадания в кузов воды и пыли, а также попадания воды и грязи из-под крыльев на лицевую поверхность, кузов на заводе специально обрабатывают. Для этого применяют два типа защитных битумных мастик: Неплотности между фланцами свариваемых деталей и различные щели промазывают вручную длинноволокнистой мастикой Читать дальше...

Тепло- и шумоизоляцпя кузова

Для тепло- и шумоизоляции кузова и устранения вибрации его металлических панелей применены различные мастики, теплоизоляционные материалы и коврики, покрывающие пол кузова и пол багажника. Основным средством для устранения вибрации металлических панелей кузова является мастика № 213, которая представляет собой пластичную композицию из битума и измельченного асбеста, а также аналогичная ей мастика № 580 с более Читать дальше...

Крышка багажника

Крышка багажника автомобиля Москвич-408, закрывающая багажное помещение, не имеет рукоятки и наружного замка. Она запирается внутренним замком, открываемым с помощью проволочной тяги рукояткой, расположенной в нижней части левой средней стойки кузова. Такое расположение рукоятки привода замка позволяет водителю открывать багажник со своего места. Чтобы поднять крышку вверх, в качестве рукоятки используется фонарь освещения номерного знака, Читать дальше...

Капот машины

Капот кузова автомобиля, закрывающий помещение двигателя, представляет собой съемный узел, состоящий из большой наружной панели, к которой для увеличения жесткости и надежного крепления к кузову приварены изнутри различные усилители. Капот подвешен к кузову в передней части на двух внутренних петлях и закреплен сзади замком в одной точке. Такая схема открывания капота более безопасна при движении Читать дальше...

Двери автомобиля

Все двери кузова рамочного типа и одинаковы по конструкции. Нижняя часть двери, т. е. ее корпус, состоит из двух штампованных панелей (наружной и внутренней), соединенных между собой путем загибки кромок и сварки. Чтобы увеличить жесткость корпуса двери, со стороны петель и подоконника приварены усилители. Верхняя часть двери представляет собой П-образную рамку, сваренную встык из двух Читать дальше...

Корпус кузова

Корпус кузова представляет собой сварную неразборную жесткую пространственную ферму. Основными несущими элементами фермы являются такие детали коробчатого сечения, как стойки боковины, лонжероны и пороги пола, боковой брус крыши и различные поперечины. Эти элементы в сочетании с несущими внутренними и наружными панелями и соединительными деталями обеспечивают требуемую жесткость кузова. В связи с отсутствием в автомобиле обычной Читать дальше...

Уход за кузовом

Чистка обивки В связи с тем, что обивка кузова выполнена из кожзаменителей, рекомендуется для очистки от грязи и для поддержания хорошего внешнего вида промывать обивку мыльной водой с помощью губки. Чистка ковриков Под резиновыми ковриками пола находятся прокладки из растительного войлока, которые впитывают влагу, попадающую в кузов при мойке автомобиля, при дожде и т.п. Поэтому при Читать дальше...

Оборудование и принадлежности кузова

В дополнение к такому обычному оборудованию, как стеклоочиститель и внутреннее зеркало заднего обзора, в кузове Москвич-408, для облегчения управления автомобилем и повышения удобства пользования им, имеются следующие устройства: Козырьки противосолнечные, установленные справа и слева в верхней части ветрового окна на шарнирных кронштейнах, позволяют поворачивать козырек к ветровому окну или к окну двери. Вращением по горизонтальной Читать дальше...