Всё для ремонта авто

Menu

Рубрика: Кузов автомобиля

Остекление кузова

Для всех окон кузова применяются безопасные, закаленные высокопрочные стекла, которые при разрушении растрескиваются и распадаются лишь на небольшие осколки прямоугольной формы. Для ветрового окна применяется только полированное стекло, обеспечивающее отсутствие каких-либо оптических искажений; в остальных окнах допускается применение неполированного стекла. Рис. Установка ветрового стекла: 1 — стекло; 2 — уплотнитель; 3 — вкладыш; 4 — Читать дальше…

Несущая система

Несущая система — важнейший элемент любого ТС. Она воспринимает все нагрузки, действующие на машину. Кроме того, несущая система является остовом ТС, к ней скрепятся все основные агрегаты и узлы (двигатель, механизмы трансмиссии, движитель через подвеску и т. д.). Несущая система любого ТС должна быть достаточно прочной и жесткой при наименьшей массе, обладать высокой надежностью и Читать дальше…

Утепление кабины

Для создания нормальных условий работы в зимнее время необходимо дополнительно подготовить рабочее место водителя — кабину автомобиля. Воздух в кабине должен быть свежим и чистым, свободным от окиси углерода, паров топлива и масла и иметь относительную влажность 40—60%. Для обогрева кабины необходимо установить отопительный прибор, обеспечивающий поддержание температуры воздуха от +10 до-+ 20° С. Все Читать дальше…

Обслуживание кузова

Каждые 10000 км пробега автомобиля следует смазать дверные петли. Каждый год рекомендуется антикоррозийная обработка кузова — на станции технического обслуживания. Регулярно следует мыть кузов и чистить салон. Не следует мыть кузов при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, а также на солнце. Кузов необходимо мыть пользуясь шлангом с бегущей под небольшим давлением водой, мягкой тряпкой и Читать дальше…

Устройство кузова автомобиля

Кузов автомобиля состоит из цельного основного каркаса, а также элементов, прикрепляемых к каркасу винтовыми соединениями. Каркас кузова собирается из стальных штампованных деталей, соединенных между собой сваркой. Он состоит из следующих деталей: передняя часть; пол; крыша и боковины. Элементами кузова, прикрепляемыми к каркасу с помощью винтов и гаек являются: переднее правое и левое крыло; передние правые Читать дальше…

Смазка кузова автомобиля

Кузов современного легкового автомобиля имеет много точек смазки (50 и более). Частой смазке (через 1000 км) подвергаются ротор замка и фиксатор двери и багажника; эти точки смазывают смазочным карандашом или солидолом. Замки дверей и багажника целесообразно смазывать коллоидным (порошкообразным, сухим) графитом или тормозной жидкостью. Примерная карта смазки кузова легкового автомобиля приведена на рисунке и в Читать дальше…

Крепежные работы по кузову

Крепежные работы по кузову заключаются главным образом в подтяжке креплений кузова к раме (в рамных конструкциях), крепления распорок, идущих от подмоторной рамы к переднему щитку (автомобиль ГАЗ-21 «Волга»), и других креплений деталей кузова: дверных петель шипов н щеколд, петель капота и др. При проверке и регулировке плотности закрывания дверей в проеме необходимо обращать внимание на Читать дальше…

Антикоррозионное покрытие кузова

В процессе эксплуатации поверхности кузова (днище, крылья, порожки и пр.) подвергаются коррозии и преждевременно приходят в негодность. Для предупреждения этого низ автомобиля периодически подвергают антикоррозионному покрытию различными материалами (маслом, краской, олифой и др.). Наиболее эффективным средством является масляно-графитная суспензия, состоящая из минерального масла вязкостью 18—20 сст при 50°С, в которую добавляют коллоидальный графит в количестве Читать дальше…

Мойка автомобиля

Пыль и грязь с наружных частей кузова и шасси автомобиля удаляют обычно чистой холодной или теплой ( + 25 … +30°С) водой. Реже для мытья автомобиля используют воду с применением моющих средств, в виде синтетической жидкости «прогресс» или синтетического порошка (ВТУ №18/35-64) в концентрации 7 — 8 г порошка или 4 — 5 г жидкости Читать дальше…

Уборка кузова автомобиля

При уборке удаляют пыль и сор из кузова, кабины и платформы автомобиля, протирают сидения, стекла и арматуру внутри кузова, протирают двигатель, щитки и внутреннюю поверхность капота. Внутри кузовов автомобилей специального назначения (санитарных, для перевозки продуктов и др.) и автобусов периодически производят дезинфекцию и мойку полов и стен. Для механизации процесса уборки автомобиля применяют пылесосы (стационарные Читать дальше…

Нормативные требования к цветографической окраске и специальным сигналам

В Республике Беларусь цветографическая окраска и специальные звуковые и световые сигналы транспортных средств оперативных служб, за исключением транспортных средств МЧС Беларуси, регламентируются требованиями ГОСТ 21392-75. Требования к цветографическим схемам, надписям, световым и звуковым сигналам транспортных средств органов и подразделений МЧС Беларуси, а также специальных служб министерств, ведомств и организаций по перечню, утвержденному МЧС Беларуси, изложены Читать дальше…

Цветографическая окраска, специальные звуковые и световые сигналы транспортных средств

Цветографическая окраска и специальные звуковые и световые сигналы служат отличительными особенностями транспортных средств ряда оперативных служб в целях привлечения внимания других участников дорожного движения. К оперативным службам относятся подразделения Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), скорой медицинской помощи, аварийной газовой службы, аварийной службы контактной и силовой электросети, аварийной службы водопроводно-канализационного и очистного хозяйства, аварийной службы связи, Читать дальше…

Стекла автомобиля и их виды

К элементам, обеспечивающим обзорность с места водителя, относятся элементы конструкции и оборудование транспортного средства, которые обеспечивают водителю видимость дорожной обстановки по мере возможности со всех сторон транспортного средства. Кроме того, к ним относятся вспомогательные средства, предназначенные для очистки ветрового стекла снаружи и изнутри при неблагоприятных погодных условиях, а также средства защиты от прямых солнечных лучей. Читать дальше…

Неисправности стекол

В процессе эксплуатации автомобиля стекла кузова постоянно подвергаются механическому воздействию песка, мелкого гравия и камней, что приводит к различным повреждениям, которым относятся перечисленные ниже. Микроповреждения чаще всего возникают на ветровом стекле из-за неправильного прилегания щеток стеклоочистителей и их работы без омывающей жидкости. Микросколы появляются под воздействием крупного песка, попадающего в стекло на большой скорости. Потертости Читать дальше…

Замена переднего крыла

При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.), не снимая его, выполняют рихтовочные и покрасочные работы. После рихтовки проверяют состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстанавливают его. При значительной деформации, наличии разрывов крыло заменяют, для чего выполняют следующие работы. Снимают бампер, капот, переднюю дверь. С крыла снимают осветительные приборы. Точки контактной сварки сточного Читать дальше…

Сварка кузовных деталей

Многие повреждения кузовов устраняют, используя газовую, ручную электродуговую, полуавтоматическую электродуговую в среде защитного углекислого газа, контактно-точечную и аргонно-дуговую сварку. Газовая сварка применяется при ремонте кузовов для выполнения прихваток, нанесения латунных припоев в местах концентрации напряжений и ряда других операций. Недостатки газовой сварки – значительные коробления свариваемых деталей, их перегрев и трудоемкость доводки поверхности. При газовой Читать дальше…

Пайка кузовных деталей

При обычной пайке два стальных листа плотно прижима­ются друг к другу и нагреваются, но вместо дополнительного ку­ска стали на место соединения помещается припой, который, расплавляясь, скрепляет листы. Этот метод довольно хорош, так как существует молекулярная связь между припоем и сталью. Образование этой связи дает склеивающий эффект, предста­вляющий собой нечто среднее между склеиванием и сваркой. Пайка Читать дальше…

Геометрические параметры кузова и их восстановление

При восстановлении кузовов легковых автомобилей используют геометрические параметры кузова, которые даются в инструкциях по эксплуатации автомобилей или в виде листов контроля для различных моделей автомобиля, имеющихся в базе данных современных стендов для контроля и правки кузовов. Рис. Основные размеры для проверки точек крепления агрегатов (ВАЗ-2105): 0 – базовая линия; 1 – верхнее крепление радиатора; 2 Читать дальше…

Ремонт дефектов (деформированных поверхностей) кузова

В зависимости от степени повреждения или коррозионного разрушения кузовной детали предусматриваются следующие виды ремонта при снятых узлах и деталях, препятствующих проведению рихтовочных, сварочных и окрасочных работ: ремонт 0 – устранение повреждений на лицевых поверхностях кузова без повреждения окраски ремонт 1 – устранение повреждений в легкодоступных местах (до 20 % поверхности детали) ремонт 2 – устранение Читать дальше…

Удаление поврежденных элементов кузова. Разметка. Рубка. Распиливание. Резка

Разметка Технология удаления не подлежащих ремонту панелей кузова зависит от способа их крепления к корпусу. В цельнометаллических кузовах сварной конструкции панели соединены между собой, как правило, с помощью сварки (контактной, электродуговой или газовой). Панели, являющиеся частью всего корпуса кузова сварной конструкции, вырубают ручным или пневматическим зубилом, вырезают пилами, ножницами либо газовыми резаками. Перед выполнением работ Читать дальше…

Противокоррозионная защита кузова. Как защитить кузов?

Коррозия — это процесс разрушения металла при его физико-химическом или химическом взаимодействии с окружающей средой. Кузов автомобиля имеет значительное количество замкнутых (скрытых) полостей, щелей, в которых создаются благоприятные условия для возникновения и развития коррозии, так как они плохо проветриваются и в них скапливается влага. Коррозии подвержены также днище кузова, нижние части дверей, стоек, соединения деталей, Читать дальше…

Техническое обслуживание (ТО) кузова автомобиля

Чтобы сохранить окраску кузова и обеспечить условия для высококачественного технического обслуживания и ремонта, требуется постоянный профилактический уход за автомобилем: уборка мойка обсушка или протирка промытых частей кузова периодическая полировка кузова Помимо этого, проверяют и подтягивают крепления кузова автомобиля, проверяют состояние дверей, дверных замков, петель, стеклоподъемников, стеклоочистителей и другое оборудование и смазывают шарнирные и другие соединения. Читать дальше…

Неисправности кузова. Механические и коррозионные повреждения

Основные неисправности кузова легкового автомобиля – его механические (вмятины, пробоины, трещины) и коррозионные повреждения, разрушение лакокрасочного и противокоррозионного покрытия. Механические повреждения Механические повреждения происходят при дорожно-транспортных происшествиях и при езде на повышенных скоростях по неровным дорогам. Наиболее разрушительны повреждения кузова при фронтальных столкновениях и соударениях передней частью кузова под углом 40…45″ или сбоку. Такие столкновения, Читать дальше…

Устройство стекол кузова автомобиля и их маркировка

По своим эксплуатационным характеристикам автомобильные стекла делятся на три типа: триплекс сталинит пластиковые Сталинит (закаленные стекла) проходят термическую обработку, которая обеспечивает их разрушение на мелкие осколки с неострыми краями, снижая риск ранения людей. Лобовые стекла на все транспортные средства изготавливаются по технологии триплекс. Автомобильное стекло триплекс формируется из трех отдельных слоев. Два «несущих» слоя, которые имеют стекла Читать дальше…

Устройство кузова автомобиля. Применяемые материалы

Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) Читать дальше…