Пневматический пуск применяется в качестве вспомогательного на дизель-электрическом тракторе ДЭТ-250М для дизеля В-31 с рабочим объемом 38,88 л. Сущность данной системы пуска заключается в том, что сжатый воздух с помощью специальной воздухораспределительной системы подается непосредственно в цилиндры двигателя и под действием давления на поршни приводит во вращение коленчатый вал. Воздухораспределитель пневматической системы пуска имеет корпус Читать дальше…
При подготовке системы питания двигателя к зимней эксплуатации необходимо: очистить все приборы, топливные баки и топливопроводы от топлива и загрязнений проверить, отремонтировать и отрегулировать приборы питания двигателей — карбюраторы, топливные насосы и форсунки тщательно проверить исправность и герметичность приборов и топливопроводов системы питания Промывать топливкый бак можно непосредственно на автомобиле с помощью пара при избыточном Читать дальше…
Среди всего перечня работ по обслуживанию системы питания можно выделить только две, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля вне станции технического обслуживания: замена воздушного фильтра каждые 10000 км пробега замена топливного фильтра каждые 20000 км пробега Рис. Регулировка холостого хода двигателя Все остальные работы по обслуживанию, включая регулировку холостого хода, должны быть выполнены на станции Читать дальше…
Система подачи топлива состоит из следующих основных узлов: бензобака бензонасоса фильтра топлива карбюратора магистралей подачи Бензонасос мембранного типа приводится в действие кулачком распредвала, установленного в головке. Давление топлива составляет 20±5 кПа. Магистрали подачи топлива разделены на три контура: подача в карбюратор возврат излишка топлива в бензобак возврат паров топлива Рис. Система питания: 1 — бензобак, Читать дальше…
От работы системы питания двигателя существенно зависят мощность, экономичность, надежность, безотказность и долговечность работы двигателя в различных условиях эксплуатации, токсичность отработавших газов. Рисунок. Схемы систем питания: а — карбюраторного двигателя: 1 — указатель уровня топлива; 2 — топливный бак; 3 — фильтр-отстойник; 4 — диафрагменный насос; 5 — фильтр тонкой очистки топлива; 6 — жиклер Читать дальше…
Чтобы пустить двигатель внутреннего сгорания, вращение коленчатого вала необходимо довести до некоторой частоты, обеспечивающей смесеобразование, заполнение цилиндров свежим зарядом, сжатие и воспламенение смеси. При температуре воздуха выше 0 °С эта частота вращения для карбюраторных двигателей должна быть не менее 40…50 мин-1 а для дизелей — не менее 150…250 мин-1. Пуск дизеля вспомогательным бензиновым двигателем используют Читать дальше…
На тракторах и автомобилях электрическая энергия используется для предпускового подогрева и пуска двигателя, зажигания рабочей смеси в цилиндрах, внутреннего и наружного освещения, звуковой и световой сигнализации, а также для питания контрольно-измерительных приборов и устройств и других целей. В зависимости от целевого назначения электрическое оборудование тракторов и автомобилей делят на ряд систем и групп: систему электроснабжения Читать дальше…
Система «Стоп—старт» выполняет функции автоматического управления остановкой и пуском двигателя, обеспечивая дополнительную экономию топлива за счет сокращения длительности работы двигателя в режиме холостого хода при остановке автомобиля и при медленном его движении с установленным в нейтральном положении рычагом коробки передач. Система начинает автоматически функционировать в том случае, если первоначальный пуск был осуществлен пусковой системой с электростартером и двигатель прогрет до температуры 65-100 °С. Читать дальше…
Электростартер получает питание от аккумуляторной батареи — автономного источника электроэнергии ограниченной мощности. Вследствие внутреннего падения напряжения в батарее напряжение на выводах электростартера не остается постоянным, а уменьшается с увеличением нагрузки и силы потребляемого тока. Сила тока электростартеров может составлять несколько сот и даже тысяч ампер. При такой силе тока на характеристики стартерного электродвигателя большое влияние Читать дальше…
Тип системы пуска определяют используемая энергия и конструкция основного пускового устройства — стартера. Для пуска автомобильных и тракторных двигателей используют системы электростартерного пуска. Они надежны в работе, обеспечивают дистанционное управление и возможность автоматизации процесса пуска двигателей с помощью электротехнических устройств. Структурные схемы систем управления электростартерного пуска автомобильных и тракторных двигателей отличаются между собой незначительно. В системах управления Читать дальше…
Номинальные параметры изделий автотракторного электрооборудования (номинальная мощность, номинальная сила тока, номинальное напряжение и др.) относятся к работе при температуре 25 + ± 10 °С, относительной влажности 45—80 % и давлении 86,6— 106,6 кПа (650—800 мм рт.ст.). В условиях, отличающихся от указанных, номинальные параметры могут быть изменены на величину, оговоренную в стандартах на отдельные виды изделий. Читать дальше…
Электрооборудование автомобилей и тракторов представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электрических и электронных устройств. К автотракторному электрооборудованию относят следующие системы и устройства: электроснабжения электростартерного пуска двигателя зажигания освещения, световой и звуковой сигнализации информации и контроля технического состояния автомобиля, трактора и их агрегатов электропривода подавления радиопомех электронного управления системами и агрегатами автомобиля и трактора В систему электроснабжения входят генераторная установка и Читать дальше…
К системе энергообеспечения относятся: аккумуляторная батарея генератор К системе пуска относятся: стартер аккумулятор другие составляющие Современные аккумуляторы, устанавливаемые на легковые автомобили могут быть обслуживаемыми, необслуживаемыми и частично обслуживаемыми. Для продления срока службы применяют аккумуляторы глубокого разряда и виброустойчивые батареи. На легковых автомобилях применяются щеточные и бесщеточные генераторы, с повышающей передачей и без нее. Особенностями стартеров Читать дальше…