Метки: Шатун

Ремонт шатуна

Основными дефектами шатуна являются; износ втулок верхней головки; изгиб и скручивание стержня; износ или выкрашивание баббита нижней головки; вытягивание или срыв резьбы шатунных шпилек и болтов. Изношенные втулки верхней головки в большинстве случаев заменяют новыми, но иногда производят их развертку под увеличенный размер поршневого пальца или обжим. Для замены втулку выпрессовывают под прессом, применяя выколотки несколько меньшего диаметра, чем наружный диаметр втулки с подкладкой шайбы. Рис. Приспособление для выпрессовки втулки. При отсутствии пресса втулка может быть удалена специальным приспособлением. Новую втулку запрессовывают с натягом 0,15—0,2 мм, а затем развертывают под размер поршневого пальца для получения необходимого зазора в пределах 0,015—0,02...

Разборка и сборка комплекта поршень—шатун (автомобиль Москвич)

Необходимый специальный инструмент и приспособления: тонкий бородок сосуд с горячей водой оправка для выпрессовки поршневого пальца Последовательность разборочно-сборочных операций: Вынуть стопорные кольца, удерживающие поршневой палец в бобышках, поддевая каждое из них тонким бородком. Нагреть поршень, погружая его на 2—3 мин в сосуд с температурой воды около 55° С. Выпрессовать поршневой палец из поршня и втулки головки шатуна ударом молотка через латунную оправку. Сборку шатуна с поршнем производят в обратной последовательности. При этом необходимо обратить внимание на следующее: В случае замены одного из шатунов он должен быть подобран по весу и по размеру отверстия под поршневой палец к остальным шатунам. Разница...

Снятие и установка поршней в сборе с шатунами

Необходимый специальный инструмент и приспособления: динамометрический ключ с головкой 15 мм обжимное кольцо Последовательность операций по снятию поршней в сборе с шатунами: Снять с двигателя головку цилиндров и масляный картер. Провернуть коленчатый вал настолько, чтобы демонтируемый поршень оказался в нижней мертвой точке (н.м.т.). Расшплинтовать и отвернуть гайки крепежных болтов подшипника нижней головки шатуна и снять крышку шатуна. Протолкнуть шатун с поршнем и вынуть комплект этих деталей из цилиндра.Перед извлечением поршни в сборе с шатуном из цилиндра нужно проверить состояние верхней кромки зеркала цилиндров. При наличии здесь буртика (недоношенного участка зеркала цилиндра) его нужно удалить специальным режущим инструментом. Пометить поршень порядковым...

Большая головка шатуна

Большая головка шатуна

Рис. Большая головка шатуна: 1 — замок вкладыша шатуна; 2 — подшипник большой головки шатуна; 3 — крышка большой головки шатуна; 4 — черпачок шатуна; 5 — метки на шатуне и его крышке; 6 — болт крышка шатуна; 7 — шатун. Pic. Connecting rod big end: 1 — connecting rod bushing lock; 2 — connecting rod big-end bearing, big-end bearing, bottom-end bea-ring; 3 — connecting rod cap; 4 — connecting rod dipper, oil pickup, oil scoop; 5 — connecting rod-and-cap marks; 6 — big-end bolt; 7 — connecting rod.

Установка поршня с шатуном

Покройте моторным маслом поверхности отверстий цилиндров. Все шатуны в сборе разложите по номерам цилиндров. Приливы на нижней головке шатуна и его крышке, а также стрелки на донышках поршней должны быть направлены в сторону ременного шкива коленвала. Замки колец расположите равномерно по периметру, через 120 градусов. Установите на поршневые кольца приспособление — хомут и утопите кольца полностью в канавки поршня. На болты шатуна наденьте отрезки резиновых или пластмассовых трубок, чтобы не повредить при установке поверхность гильзы цилиндра. Поверните коленвал так, чтобы два его колена находились в ВМТ. Положите двигатель набок. В этом положении удобнее соединять нижнюю головку шатуна и шатунную шейку....

Маркировка поршней перед демонтажем

Сборка поршня с шатуном

Нагрейте поршни до 60 градусов (погрузив их в горячую воду). Приготовьте соответствующую оправку, чтобы ее диаметр соответствовал внутреннему диаметру поршневого пальца. Вставьте поршневой палец в нагретый поршень и шатун. Соединяя поршень с шатуном, следует соблюдать следующие рекомендации: стрелка (нарисованная либо выбитая на дне новых поршней) должна быть направлена в сторону ремня привода. приливы на нижней головке шатуна и его крышке должны быть направлены в сторону ременного шкива коленвала. обозначение номера цилиндра на нижней головке шатуна и крышки нижней головки шатуна должны быть одинаковы. Проверьте, свободно ли движется поршень на шатуне после сборки. При помощи приспособления установите по очереди поршневые кольца...

Измерение осевого зазора поршневого кольца в канавках поршня

Проверка поршней и шатунов

Необходимо выполнить следующие измерения поршней: Проверьте осевой зазор поршневых колец в канавках поршня, используя кольцо из этой канавки и плоский щуп. Если Вы определите, что зазор превышает 0,15 мм, это значит что изношено либо кольцо, либо его канавка. Купите новые кольца и повторите измерение. Если Вы определите, что и теперь зазор превышает предельно допустимое значение, то все поршни подлежат замене. Монтажный зазор новых колец в новом поршне должен находится в пределах 0,02-0,05 мм. Вставьте по очереди поршневые кольца в соответствующий цилиндр со стороны коленвала. Вставленное кольцо продвиньте перевернутым поршнем приблизительно на 15 мм вниз, чтобы оно установилось перпендикулярно к оси...

Шатунно-поршневая группа кривошипно-шатунного механизма ЯАЗ-204

Шатунно-поршневая группа кривошипно-шатунного механизма ЯАЗ-204

Рис. Шатунно-поршневая группа кривошипно-шатунного механизма ЯАЗ-204: 1 — поршень; 2, 9 — бронзовые втулки; 3 — отверстие для отвода масла; 4 — шатун; 5 — болт крышки шатуна; 6 — гайка; 7 — крышка нижней головки шатуна; 8 — вкладыши шатунного подшипника; 10 — масленка; 11 — замочное кольцо; 12 — заглушка; 13 — поршневой палец; 14 — маслосьемные кольца; 15 — стальной расширитель; 16 — компрессионные кольца

Подбор поршня к гильзе с помощью ленты-щупа

Сборка и установка шатунно-поршневой группы на двигатель

Поршни с шатунами На днище поршня нанесено обозначение группы поршня по диаметру юбки, на передней части поршня — ремонтной группы и ремонтного размера поршня. Для облегчения индивидуального подбора поршней к цилиндрам каждый из размеров ремонтной группы подразделяют на размерные группы, в которых размеры поршней по диаметру юбки следуют через 0,01 мм. Все операции подбора поршней по цилиндрам необходимо проводить при температуре окружающей среды 17… 23 °С. Для облегчения индивидуального подбора поршневых пальцев поршни по диаметру отверстия под поршневой палец подразделяют на четыре размерные группы. Маркировку размерной группы по диаметру отверстий под поршневой палец осуществляют нанесением краски на бобышку поршня. При...

Ремонт кривошипно-шатунного механизма

Восстановление коленчатого вала Коленчатые валы большинства двигателей изготовлены штамповкой из стали 45, 40Х, 50Т и ДР-У некоторых двигателей валы изготовлены литьем из высокопрочного магниевого чугуна. Основными дефектами коленчатых валов являются износ коренных и шатунных шеек и изгиб вала. Реже встречаются повреждения резьбы, трещины, износы шпоночных канавок, отверстий под болты крепления маховика, посадочных мест под шестерню и шкив, маслосгонной резьбы. Коленчатый вал выбраковывают при наличии трещин, за исключением небольших продольных трещин на коренных и шатунных шейках длиной до 3 мм. При износе коренных и шатунных шеек, выходящем за пределы последнего ремонтного размера, коленчатые валы дизелей также выбраковывают. Необходимость восстановления коленчатого вала...

Крышки подшипни­ков коленчатого вала изготовленные методом отламывания

Шатун и поршневой палец

Наиболее распространенными в двигателях являются стальные шатуны. Они или штампуются (для уменьшения стоимости), или изготавливаются ковкой (более дорогие, но прочные), но в обоих случаях обязательно подвергаются упрочнению, в том числе и закалке. В некоторых последних моделях используются шатуны из алюминиевых сплавов и проводятся эксперименты по применению шатунов из композитных материалов, когда алюминий упрочняется керамическими волокнами. В высокофорсированных двигателях спортивных автомобилей, как правило, используются шатуны из сплава титана. Поршневой палец может иметь возможность проворачиваться как в головке шатуна, так и в бобышках поршня. В этом случае он фиксируется от продольного перемещения специальны­ми стопорными кольцами, а между пальцем и внутренней поверхностью головки шатуна...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()