Всё для ремонта авто

Menu

Рубрика: ТО и ТР автомобиля

Характерные неисправности тормозов автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Притормаживание колес при полностью отпущенной тормозной педали (тормоза «прихватывают») Мал или отсутствует зазор между тормозными колодками и барабанами Проверить и отрегулировать зазор Мал или отсутствует свободный ход тормозной педали Отрегулировать свободный ход тормозной педали У тормозов с гидравлическим приводом: — разбухание манжет поршней в тормозных цилиндрах колес; Промыть систему, Читать дальше…

Уход за рулевым управлением автомобиля

Уход за рулевым управлением состоит в регулярной проверке крепления картера рулевого механизма к раме, рулевой сошки на валу, рулевого колеса к валу, соединений всех рычагов и тяг, а также крепления деталей усилителя рулевого управления, особенно трубопроводов и защитных резиновых гофрированных чехлов. При этом одновременно проверяются наличие и качество шплинтов в местах креплений. Особое внимание следует Читать дальше…

Характерные неисправности рулевого управления

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса Нарушение регулиров ки зацепления рабочей пары рулевой передачи Отрегулировать зацепление, при необходимости заменить изношенные детали Чрезмерное осевое перемещение червяка или вала рулевой сошки Отрегулировать осевое перемещение червяка или вала рулевой сошки Увеличенные зазоры в шарнирных соединениях тяг Подтянуть шарнирные соединения или заменить изношенные Читать дальше…

Уход за ходовой частью автомобиля

Уход за ходовой частью автомобиля заключается в периодическом осмотре и подтяжке креплений, в смазке и регулировке подшипников ступиц колес, ступиц балансиров, тягово-сцепного прибора, рессор и шарнирных сочленений подвески, в доливке амортизаторной жидкости в амортизаторы и в проверке схождения направляющих колес. Правильность регулировки подшипников ступиц колес определяется по люфту колес и степени нагрева ступиц ори движении Читать дальше…

Характерные неисправности ходовой части

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Большой люфт в подшипниках передних колес Износ подшипников; поломка сепараторов подшипника Неисправные подшипники заменить, люфт устранить регулировкой Течь масла из ступиц колес Смазка не соответствует сезону эксплуатации Заменить смазку в соответствии с сезоном эксплуатации Повреждены уплотнительные сальники Поврежденные сальники заменить Повышенный износ пальцев и втулок рессор Несвоевременная и некачественная Читать дальше…

Уход за ведущими мостами

Уход за ведущими мостами заключается в регулярной проверке и подтяжке креплений всех соединений кожухов мостов, фланцев полуосей на ступицах колес и тормозных дисков, а также в проверке состояния заклепок крепления кожухов полуосей. Кроме того, надо периодически проверять регулировку подшипников главной передачи, колес и шкворней. Следует также проверять состояние сальников и, если наблюдается течь масла, своевременно Читать дальше…

Характерные неисправности ведущих мостов

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный шум шестерен Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Износ зубьев шестерен; повреждены или изношены подшипники Заменить изношенные детали Нарушение зацепления шестерен Отрегулировать зацепление шестерен; если шум не прекращается, заменить шестерни Повышенный картера нагрев Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Излишнее количество масла Читать дальше…

Уход за карданной передачей

Уход за карданной передачей состоит в систематической проверке и подтяжке креплений, сальниковых уплотнений и в смазке карданов, шлицевых соединений и промежуточной опоры согласно таблице смазки автомобиля. Применять для смазки карданов следует только жидкие трансмиссионные автотракторные масла. Употребление консистентных смазок приводит к разрушению игольчатых подшипников. Шлицевые соединения следует смазывать консистентными смазками. При сборке карданной передачи необходимо Читать дальше…

Характерные неисправности карданной передачи

Неисправность Причина неисправности Способы устранения неисправности Вытекание смазки через сальники игольчатых подшипников и шлицевого соединения Повреждение иди высыхание сальников Заменить неисправные сальники Износ игольчатых подшипников и крестовин Недостаточная смазка попадание грязи Заменить Износ шлицевого соединения Недостаточная смазка попадание грязи Заменить или отремонтировать карданный вал со скользящей вилкой в сборе Вибрация карданного вала Изгиб карданного вала Читать дальше…

Характерные неисправности раздаточной коробки

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный шум шестерен Недостаточное, количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Износ зубьев шестерен и шлицевых соединений; износ или повреждение подшипников Заменить изношенные детали Повышенный нагрев раздаточной коробки Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Излишнее количество масла Слить излишнее масло до уровня контрольного отверстия Слишком Читать дальше…

Уход за коробкой передач автомобиля

Уход за коробкой передач заключается в регулярной проверке и подтяжке креплений крышек подшипников и фланца карданного вала, крепления коробки к картеру сцепления, в проверке состояния сальников, а также в поддержании нормального уровня масла в картере. Через 5000—6000 км пробега масло в коробке передач необходимо заменить свежим согласно таблице смазки автомобиля. Масло лучше всего менять сразу Читать дальше…

Характерные неисправности коробки передач автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный шум шестерен Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Износ зубьев шестерен и шлицевых соединений; износ или повреждение подшипников Заменить изношенные детали Повышенный нагрев коробки передач Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Избыточное количество масла Слить излишнее масло до уровня контрольного отверстия Слишком Читать дальше…

Уход за сцеплением автомобиля

Чтобы сцепление работало надежно, необходимо периодически проверять и, если требуется, регулировать свободный ход педали сцепления. Эта регулировка на всех автомобилях производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг на валике педали с механизмом выключения сцепления. Проверяется свободный ход педали сцепления при помощи линейки, которую при проверке ставят торцом на пол кабины. На автомобилях ЗИЛ-157, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164 и Читать дальше…

Характерные неисправности сцепления автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Сцепление не полностью включается (сцепление пробуксовывает) Замасливание дисков Промыть бензином накладки Отсутствует зазор между нажимным подшипником и рычагом выключения Отрегулировать свободный ход педали сцепления; при большом износе фрикционных накладок заменить накладки Ослабление или поломка нажимных пружин Заменить неисправные пружины Сцепление не полностью выключается (сцепление «ведет») Велик зазор между нажимным Читать дальше…

Уход за потребителями тока автомобиля

Уход за потребителями тока состоит в регулярной проверке состояния приборов, в очистке их от пыли и грязи. При проведении технического обслуживания тщательно осматривают все контактные соединения. Особое внимание обращается на целость и изоляцию проводов и состояние экранирующих и герметизирующих устройств приборов электрооборудования. Выполняя ту или иную операцию по уходу за системой электрооборудования, необходимо иметь в Читать дальше…

Характерные неисправности потребителей тока автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Перебои в работе системы зажигания Замаслены электроды свечей, нарушен зазор между электродами Очистить свечи, отрегулировать зазор между электродами Трещина изолятора свечи Заменить свечу Обгорание контактов прерывателя, нарушение зазора между ними Зачистить контакты, отрегулировать зазор между ними Пробит конденсатор Заменить конденсатор Пробита изоляция провода высокого или низкого напряжения Изолировать поврежденный Читать дальше…

Уход за источниками тока: Генератором, реле-регулятором, аккумуляторной батареей

Уход за генератором и реле-регулятором заключается в содержании их в чистоте, в проверке крепления самих приборов и надежности соединений проводов на их клеммах. Осматривая генератор, необходимо проверить также крепление шкива и правильность натяжения приводного ремня. Надо регулярно-осматривать щетки генератора, проверять чистоту коллектора и плотность соприкосновения с ним щеток, а также смазывать подшипники согласно таблице смазки. Читать дальше…

Характерные неисправности источников тока: Генератора, реле-регулятора, аккумуляторной батареи

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Генератор Плохой контакт щеток с коллектором, искрение и обгорание коллектора 1. Износ пластин коллектора 2. Плохая подгонка щеток к коллектору 3. Ослабление пружин щеткодержателей Прошлифовать коллектор стеклянной бумагой № 100, углубить пазы между пластинами коллектора, выбрав слюду. Проверить динамометром нажатие пружин щеток и заменить слабые (работа проводится с участием Читать дальше…

Уход за подогревательными устройствами двигателей

При пользовании подогревателем, который устанавливается на двигателях автомобилей ГАЗ-69А, ГАЗ-69, ГАЗ-63 и ГАЗ-51А, необходимо тщательно проверять состояние лампы. Лампа горит нормально, если пламя имеет синеватый цвет и при горении слышится легкое гудение. Форсунку горелки лампы надо периодически чистить иглой, которая хранится в рукоятке лампы. Уход за подогревательными устройствами двигателя ЯАЗ-М-206Б состоит в периодической промывке фильтров Читать дальше…

Характерные неисправности подогревательных устройств двигателей

Неисправности Причина неисправности Способ устранения не справности Подогреватели двигателей автомобилей ГАЗ-69А, ГАЗ-69, ГАЗ-63 и ГАЗ-51А Ненормальная работа лампы Засорение форсунки Форсунку очистить примусной иголкой Износ манжеты насоса Манжету заменить Утечка воздуха из лампы через неплотности в пробке, горелке или клапане насоса Заменить прокладки и притереть клапан Подогреватель П-100 двигателей автомобиле ЗИЛ-157К и Урал-375 Нет подачи Читать дальше…

Уход за системой питания дизельного двигателя

Уход за системой питания дизеля заключается в содержании всех приборов системы в чистоте, в своевременной очистке и промывке воздушных фильтров, в промывке и смене элементов топливных фильтров, в проверке всех соединений и креплений трубопроводов и в регулировке приборов системы питания. Исправность системы питания проверяется сливом топлива из отводящей магистрали в мерную посуду при 1200 об/мин Читать дальше…

Характерные неисправности системы питания дизельного двигателя

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Двигатель не развивает необходимой мощности или работает неравномерно Засорение продувочных окон гильз цилиндров Очистить продувочные окна от нагара Поломка коромысел привода насос-форсунок Заменить коромысла Неисправная работа насос-форсунок Заменить насос-форсуики Засорение топливных фильтров Заменить элементы фильтров Подсос воздуха в систему питания Затянуть гайки соединения топливопроводов Неисправен топливный насос Заменить топливный Читать дальше…

Уход за системой питания карбюраторного двигателя

Система питания требует тщательного и своевременного ухода, который заключается в содержании всех приборов в чистоте, в подтяжке всех креплений и соединений для устранения подтекания бензина и подсоса воздуха, в своевременных регулировках карбюратора. При заправке бензина следить, чтобы в бак не попадали пыль, грязь и вода. Топливные и воздушные фильтры должны своевременно очищаться, от грязи и Читать дальше…

Характерные неисправности системы питания карбюраторного двигателя

Неисправность Причина неисправности  Способ устранения неисправности Нет подачи бензина в карбюратор Отсутствие бензина в баке Залить бензин в бак Фильтры промыть, трубопроводы продуть сжатым воздухом Засорение фильтров и трубопроводов Трубопровод заменить Повреждение трубопровода Если трещина образовалась в пути, ее можно временно заделать плотной лентой из ткани, натертой мылом Обрыв трубопровода или образование трещин на его Читать дальше…

Уход за системой смазки

В процессе работы двигателя необходимо поддерживать нормальный уровень масла в картере. Уровень масла следует проверять перед запуском двигателя после длительной стоянки, а также при осмотрах автомобиля в пути. Уровень масла в картере должен находиться около верхней метки маслоизмерительного стержня. Снижение уровня ниже нижней метки недопустимо. Для замера уровня масла необходимо остановить автомобиль на ровной площадке, Читать дальше…